非注冊(cè)媒體記者行?‖@詹天佑先生 今日中國(guó)鐵路之強(qiáng),如您所愿
來(lái)源:內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào) 發(fā)布時(shí)間:2022-02-10 09:34:09
京張高鐵冬奧專列。
冬奧專列上的5G超高清演播室。
瑞雪迎春
京張高鐵冬奧專列
一路馳騁
時(shí)速350公里
這是中國(guó)速度
全自動(dòng)智能駕駛
開(kāi)創(chuàng)性設(shè)置5G移動(dòng)超高清演播室
這是中國(guó)智慧
也是中國(guó)勇敢逐夢(mèng)
自強(qiáng)不息的印證
京張鐵路終點(diǎn)——張家口火車站。
1912年9月6日,孫中山視察詹天佑修建京張鐵路時(shí),在張家口火車站月臺(tái)上合影。
時(shí)光回溯
1909年
愛(ài)國(guó)工程師詹天佑
沖破帝國(guó)主義列強(qiáng)的技術(shù)封鎖
主持修建了中國(guó)自主設(shè)計(jì)并建造的第一條鐵路
——京張鐵路
凝結(jié)著中國(guó)人創(chuàng)新、智慧的
“人”字形鐵路和“豎井開(kāi)鑿法”
讓世界為之驚嘆
一百年來(lái)
它承載著民族實(shí)業(yè)興邦的艱辛探索
見(jiàn)證了一個(gè)大國(guó)復(fù)興崛起的世紀(jì)征途
斑駁的雨棚。
1907年鋪設(shè)的老鐵軌。金泉 攝
老站房。金泉 攝
光陰流轉(zhuǎn)
斑駁的老站房
見(jiàn)證了多少相聚和別離
綠皮車咣當(dāng)咣當(dāng)
承載了多少夢(mèng)想和出發(fā)
還有靜靜躺著的4道鐵軌
上面“1907”的字樣
訴說(shuō)著百年風(fēng)云
張家口火車站舊址。
張家口高鐵站。金泉 攝
2014年7月1日
百年京張鐵路停止運(yùn)營(yíng)
一個(gè)時(shí)代謝幕
2019年12月30日
世界首條時(shí)速350公里的智能高鐵
——京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
一個(gè)時(shí)代開(kāi)啟
京張高鐵復(fù)興號(hào)列車。金泉 攝
張家口站“雪之夢(mèng)”服務(wù)臺(tái)。金泉 攝
車站自動(dòng)發(fā)車
區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行
到站自動(dòng)停車
車門(mén)自動(dòng)控制
智能應(yīng)急走行
更重要的是
它開(kāi)啟了
內(nèi)蒙古東部、山西和河北北部地區(qū)
快速進(jìn)京客運(yùn)通道
進(jìn)一步促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展
從時(shí)速35公里到350公里
從中國(guó)第一條自主修建到引領(lǐng)“世界之最”
百年京張
書(shū)寫(xiě)了中國(guó)鐵路的發(fā)展速度
也見(jiàn)證了中華民族自強(qiáng)不息的奮斗傳奇
列車逐日追風(fēng)
猶如中國(guó)這條巨龍
承載著億萬(wàn)人民的夢(mèng)想
駛向更加美好的未來(lái)
[責(zé)任編輯:李雯雯]相關(guān)閱讀:
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