未來(lái)科學(xué)城“央企組團(tuán)”研發(fā)
氫能無(wú)人機(jī)護(hù)航冬奧綠電

　　冬奧會(huì)開(kāi)幕前夕，在國(guó)家電網(wǎng)冀北電力有限公司張北和延慶兩大基地，8位身材輕巧的氫能無(wú)人機(jī) “電力保鏢”正式上崗，對(duì)風(fēng)機(jī)、光伏板、500千伏高壓線路等關(guān)鍵輸電場(chǎng)景開(kāi)展巡檢，確保冬奧綠電供應(yīng)安全。在這8位“電力保鏢”的背后，有一支來(lái)自北京未來(lái)科學(xué)城“能源谷”的“央企組團(tuán)”。

　　北京冬奧會(huì)成為史上首個(gè)實(shí)現(xiàn)100%綠色供電的冬奧會(huì)。 用張北的風(fēng)和日光點(diǎn)亮北京的燈， “綠電” 如何穿過(guò)崇山峻嶺間長(zhǎng)達(dá)666公里的輸電線路安然抵達(dá)賽區(qū)？8位 “電力保鏢” 在冬奧會(huì)開(kāi)幕前夕悄然上崗， 它們是由中國(guó)商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心研發(fā)的復(fù)合翼、固定翼、多旋翼3款氫能無(wú)人機(jī)。 “此次正式上崗作業(yè)， 標(biāo)志著新能源無(wú)人機(jī)從研制期走向示范運(yùn)行?！敝袊?guó)商飛北研中心總師楊志剛語(yǔ)氣里透出興奮與期待。

　　相比過(guò)去無(wú)人機(jī)巡檢大多只能搭載相機(jī)實(shí)現(xiàn)拍照功能， 這次的無(wú)人機(jī)更加“智能”。飛行平臺(tái)加裝了中國(guó)聯(lián)通研究院研發(fā)的5G機(jī)載終端 “彩虹一號(hào)”，以及國(guó)網(wǎng)智能電網(wǎng)研究院的自主創(chuàng)新技術(shù)———巡檢圖像智能識(shí)別模型算法， 實(shí)現(xiàn)超視距飛行和人工智能識(shí)別能力。

　　無(wú)人機(jī)拍攝的圖像經(jīng)過(guò)智能識(shí)別篩選后，可實(shí)時(shí)回傳至云端平臺(tái)， 快速高效地評(píng)估圖像是否滿(mǎn)足要求， 電網(wǎng)設(shè)施是否存在缺陷。 “人工智能科技成果和新能源無(wú)人機(jī)的結(jié)合， 顛覆了傳統(tǒng)巡檢作業(yè)模式，向自動(dòng)化、 主動(dòng)化的智能運(yùn)檢模式邁進(jìn)了一大步?！眹?guó)網(wǎng)智研院計(jì)算所人工智能應(yīng)用技術(shù)研究室副主任吳鵬表示。

　　新能源無(wú)人機(jī)能夠翱翔于天際并不容易。首個(gè)難關(guān)就是要找到能夠適應(yīng)高空干冷環(huán)境，同時(shí)續(xù)航時(shí)間夠長(zhǎng)的環(huán)保“大心臟”。為此，國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司加入進(jìn)來(lái)， 自主研發(fā)了“氫騰”電池系統(tǒng)。加裝了氫動(dòng)力的新能源無(wú)人機(jī)，不僅重量輕、 噪音低、 零碳排放，還突破了低溫、 續(xù)航等瓶頸， 固定翼狀態(tài)可實(shí)現(xiàn)超過(guò)24小時(shí)續(xù)航。（北京日?qǐng)?bào)記者 趙語(yǔ)涵 張家口日?qǐng)?bào)記者 張雅迪）