從1925年至今,通橋(清河橋)經(jīng)歷了三次修建。無(wú)論模樣如何改變,一直以來(lái),它都是張家口這座城市以及張家口人腦海里抹不去的時(shí)光印記。在幾近百年的時(shí)間長(zhǎng)河中,這座矗立在清水河上的橋梁,與靜靜流淌的母親河一道,見證了張家口的世事變遷——
第一代清河橋
第一代通橋(1925年至1997年),橋齡72年。
于1925年初在被沖毀的普渡橋舊址南建新橋,為六跨下承式鋼架橋,由察哈爾市政廳工程師趙世忠(張家口懷來(lái)縣人)設(shè)計(jì),京綏鐵路局施工。新橋命名為清河橋(民間仍稱之為通橋),察哈爾都統(tǒng)張之江題寫橋名,以銅制銘牌鑲嵌于橋東西兩端鋼架上方。1997 年,拆除原通橋,改造成砼墩下承式橋梁。
第二代清河橋
第二代通橋(1997年至2021年),橋齡24年。
第二次改建后的通橋(清河橋)于1997年10月1日竣工通車。橋長(zhǎng)132米,橋?qū)?2米,其中車道16米,為雙向六車道,人行道每側(cè)各寬3米,結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土雙拱橋4跨,橋梁安全按洪水“百年一遇”通流考慮,最大泄洪能力為每秒3150立方米。除利用舊橋墩臺(tái)外,拓寬部分為混凝土灌注樁。2021年起,對(duì)此橋進(jìn)行拆除重建。
第三代清河橋
第三代通橋,2021年4月開工建設(shè),2023年1月11日正式通車。
最新建設(shè)的通橋于2021年4月底開工,設(shè)計(jì)為5×25米跨裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋,雙向四車道,橋梁全長(zhǎng)約132米,橋?qū)?9米。下部結(jié)構(gòu)形式為圓柱式墩,整體式蓋梁,運(yùn)輸、安裝箱梁共45片,依稀有點(diǎn)老通橋的影子。2023年1月11日,新清河橋正式通車,這對(duì)緩解解放橋交通壓力、完善市區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、方便市民出行等都具有非常重要的意義。(記者 陳亮 陳飛)
策劃:張子文
統(tǒng)籌:魏潔
執(zhí)行:陳亮 陳飛 裴浩東
設(shè)計(jì):贠玉瓏 李世軍
編輯:呂永清
審核:韓文濤
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