“義新歐”中歐班列（義烏—中亞五國）10周年紀(jì)念號(hào)發(fā)車

　　4月23日上午，滿載100標(biāo)箱百貨商品的“義新歐”中歐班列（義烏—中亞五國）10周年紀(jì)念號(hào)在義烏海關(guān)的監(jiān)管下鳴笛啟程，前往中亞五國。這是“義新歐”中歐班列（義烏—中亞五國）始發(fā)的第十個(gè)年頭，也是義烏與中亞五國間開行的第2024列。

　　義烏作為“世界小商品之都”，每天有大量的物流和貿(mào)易服務(wù)需求，這為“義新歐”中亞五國班列的誕生和茁壯成長提供了天然的市場土壤。中亞地處內(nèi)陸，沒有直接的出口通道和出海口，過去義烏小商品出口中亞國家的渠道并不暢通。2013年4月，義烏市政府聯(lián)合義烏海關(guān)、鐵路等部門，積極推動(dòng)鐵路義烏西站海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)的設(shè)立和試運(yùn)行。2013年4月23日，首趟中亞五國班列從義烏啟程開往哈薩克斯坦阿拉木圖，打通義烏直達(dá)中亞五國的國際鐵路聯(lián)運(yùn)物流大通道。

　　經(jīng)過10年的發(fā)展，“義新歐”中歐班列開始從培育期向跨越式發(fā)展進(jìn)發(fā)。義烏平臺(tái)已先后開通義烏至馬德里、布拉格、莫斯科等18條點(diǎn)到點(diǎn)的班列主線，業(yè)務(wù)范圍輻射50多個(gè)國家和地區(qū)，到達(dá)境外站點(diǎn)101個(gè)?！傲x新歐”班列創(chuàng)造了成長壯大的一個(gè)個(gè)奇跡，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，“現(xiàn)代鋼鐵駝隊(duì)”在“一帶一路”新征程上展現(xiàn)出無與倫比的活力。

　　如今一列列縱橫馳騁的絲路快車不絕于途，聯(lián)通歐亞。在穩(wěn)定開行的基礎(chǔ)上，2020年10月22日開行“義新歐”中亞進(jìn)口棉紗專列，中亞回程班列逐年增加；2021年6月8日開行首列“（義烏—塔什干）春力號(hào)茶葉專列”，2019年至2022年，運(yùn)輸上海建工集團(tuán)在烏茲別克斯坦承建的三座銀行辦公總部新地標(biāo)項(xiàng)目所需的機(jī)械設(shè)備和建筑材料，開行的企業(yè)定制化班列助力“浙江制造”乃至“中國制造”走出去；2022年開始通過班列從哈薩克斯坦運(yùn)輸超1600標(biāo)箱的小麥、面粉等糧食產(chǎn)品。隨著亞洲生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)化和與中亞貿(mào)易市場日漸興旺，“義新歐”中亞方向班列對(duì)亞歐產(chǎn)業(yè)對(duì)接、中亞貿(mào)易產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。

　　今年前3個(gè)月，“義新歐”中歐班列去程班列數(shù)量和標(biāo)箱數(shù)量最多的國家和地區(qū)是中亞五國，現(xiàn)在平均每天往返開行1~5列。班列運(yùn)輸?shù)纳唐芬仓饾u豐富，貨值逐年增長，從最初的中亞各國急需的各類小商品到現(xiàn)在大宗生產(chǎn)原材料、汽車配件、機(jī)械設(shè)備、建材、五金家電、紡織用品等。

　　未來，“義新歐”將構(gòu)建安全、穩(wěn)定、暢通、高效的國際物流通道，“義新歐”中歐班列將以高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展，助力浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)，更好造福于中亞和“一帶一路”沿線各國人民。（總臺(tái)記者 梁燁 呂栩穎）