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    從產(chǎn)品到生態(tài) 中國汽車出海模式躍遷

    2023-07-19 11:23:57  來源:

    7月15日晚11時(shí)30分,辦完內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)手續(xù)后,中國籍“長達(dá)隆”號(hào)滾裝船完成885輛特斯拉汽車裝船作業(yè)任務(wù),駛離上海南港碼頭。這批車將隨輪駛往泰國林查班港。內(nèi)貿(mào)汽車滾裝船補(bǔ)充外貿(mào)運(yùn)力需求,是中國汽車出口保持強(qiáng)勁勢(shì)頭的一個(gè)縮影。

    今年上半年,僅上海南港碼頭汽車出口就超15萬輛,同比增長186%;7月以來汽車出口逾2萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,上半年,中國汽車企業(yè)出口214萬輛,同比增長75.7%。

    從配件到整車,再到全生態(tài)出口,近年來,中國汽車、中國品牌越來越多亮相海外市場。隨著銷量加快增長,中國汽車出海的深度和廣度進(jìn)一步加大。

    汽車出口“踩油門”

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年上半年中國已躍升為世界第一大汽車出口國。

    上汽集團(tuán)憑借53.3萬輛的出口成績,成為內(nèi)地汽車出口銷冠,出口汽車數(shù)量較去年同期增長四成,優(yōu)于奇瑞集團(tuán)的39.9萬輛及長安集團(tuán)的17.7萬輛,其中出口賣得最好的是上汽集團(tuán)旗下名爵(MG)品牌汽車。

    上汽集團(tuán)表示,上半年MG品牌在歐洲銷售11.5萬輛,同比增長高達(dá)143%,其中新能源汽車占比超過50%。目前,MG品牌產(chǎn)品和服務(wù)已覆蓋歐洲28個(gè)國家和地區(qū),服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過830個(gè)。預(yù)計(jì)今年全年上汽集團(tuán)海外銷量將超過120萬輛。

    近年來,山西大運(yùn)汽車出口表現(xiàn)也超乎預(yù)期。“近三年累計(jì)出口量持續(xù)爆發(fā)式增長,目前海外銷售覆蓋東南亞、中東、非洲以及南美的20多個(gè)國家和地區(qū)?!贝筮\(yùn)汽車國貿(mào)部負(fù)責(zé)人黃鑫告訴中國證券報(bào)記者,“在‘一帶一路’倡議引領(lǐng)下,中國品牌口碑逐步提升。大運(yùn)汽車經(jīng)過多年市場積淀,在泰國、蒙古、阿聯(lián)酋等國家和地區(qū)簽署了批量穩(wěn)定訂單。”

    全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示,隨著規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)以及市場擴(kuò)張需求,中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多走向海外,認(rèn)可度持續(xù)提升,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷完善,新能源車出口持續(xù)向好。

    車企精耕細(xì)作

    中國車企走向海外不只是產(chǎn)品。

    7月4日,上汽集團(tuán)總裁助理、國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理,上汽國際總經(jīng)理余德在媒體溝通會(huì)上介紹,上汽集團(tuán)已將在歐洲建廠的工作提上議事日程,目前正在選址。

    據(jù)了解,比亞迪將在巴西投資30億雷亞爾(約合人民幣45億元),建設(shè)其在亞洲以外的首家電動(dòng)汽車工廠。

    6月28日,中國(廣東)—泰國經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)抵達(dá)泰國曼谷,與泰國企業(yè)展開交流合作,廣汽埃安與泰國首家經(jīng)銷商代表錦匯簽署了合作備忘錄,正式進(jìn)軍泰國市場。

    “在海外建廠,這是企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模必須要做的事?!庇嗟卤硎?,“隨著規(guī)模不斷擴(kuò)大,汽車出口不能僅依靠貿(mào)易,還要更多融入當(dāng)?shù)厥袌?。海外市場不同地區(qū)有不同的特點(diǎn),中國車企在海外要獲得更好發(fā)展,必須因地制宜,持續(xù)拓展市場?!?/span>

    絲路智谷研究院院長梁海明表示,隨著歐美國家越來越重視電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈,未來中國電動(dòng)汽車出口將面臨激烈的競爭,企業(yè)須考慮如何加強(qiáng)本地化生產(chǎn),建立本地化的營銷能力、研發(fā)能力,打造企業(yè)品牌力。

    拓寬貿(mào)易邊界

    中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長魏文清認(rèn)為,汽車出口基本分五個(gè)階段:機(jī)遇型貿(mào)易、品牌型貿(mào)易、簡單KD制造、全面本土化制造和全面國際化?!澳壳?,中國車企基本處于第二、第三階段,有的企業(yè)直接跳至第三、第四階段?!?/span>

    專家提示,為保持出口的可持續(xù)性,車企應(yīng)注意“出口生態(tài)”。以新能源汽車為例,在整車出口的同時(shí),海外充電基礎(chǔ)設(shè)施等配套建設(shè)要同步跟上。

    “我們著力打造一個(gè)汽車出口生態(tài),提供專項(xiàng)服務(wù)指導(dǎo),滿足定制化需求,包括貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易?!碧旖蛉A圖汽車物流有限公司總經(jīng)理史運(yùn)昇表示,“我們出口的每輛車都會(huì)按照當(dāng)?shù)匾筮M(jìn)行調(diào)整,包括充電接口調(diào)整、充電樁安裝等訴求,國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈可以滿足任何形式的改造,讓我們的汽車在海外暢通無阻?!?/span>

    中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長李邵華表示,為更好地跟上中國車企出海步伐,包括充電樁在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)也需要做好海外市場開拓?!耙猿潆姌稙槔?,不同國家和地區(qū)的充電樁接口、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)等要求不同,需要企業(yè)做好相關(guān)認(rèn)證、協(xié)同工作?!?/span>

    在業(yè)內(nèi)人士看來,從賣產(chǎn)品到輸出生態(tài),中國汽車品牌整體競爭力將越來越強(qiáng),出海之路將越來越寬。

    來源:新華社

    編輯:劉穎莉

    編輯:劉穎莉
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