推動京津冀協(xié)同發(fā)展,牽住疏解非首都功能這個“牛鼻子”是關鍵。而在疏解過程中,承接地如何以此激發(fā)傳統(tǒng)優(yōu)勢發(fā)揮新動能?一起來看記者在河北保定的調研。
走進河北京車智能制造基地,車間外的試車線上,首列氫燃料混合動力輕軌列車正在進行功能調試。
零碳排放、靈活編組,一系列新技術被應用于這款列車上。作為目前保定從北京引進的大體量項目,批量投產兩年左右,基地已生產出近600輛列車,產值超過35億元。
河北京車黨委副書記 張冬威:保定市主動與我們對接,在建設期間,幫助我們60天就辦清了所有的證照;240天完成了組裝車間建設;415天實現開工達產。一次次刷新的速度,讓我們充分感受到了保定吸引制造業(yè)企業(yè)的愿望和熱情。
主動推動自身制造業(yè)優(yōu)勢與非首都核心功能疏解進行對接,以河北京車為產業(yè)龍頭,保定編制了軌道交通產業(yè)園建設規(guī)劃,并將其列為全市重點發(fā)展的18個產業(yè)鏈之一。
記者調研發(fā)現,保定已有不少本地企業(yè)圍繞列車裝備制造進行了數字化、智能化升級。以疏解為引領,據保定市發(fā)改委提供的數據,計劃到2025年,保定軌道交通裝備制造預期年產值突破百億元。
保定市發(fā)展與改革委員會主任 張曉峰:按照“引進一個企業(yè),帶動一個產業(yè)”的工作思路,高質量打造上下游的產業(yè)鏈條,以此來激發(fā)本地傳統(tǒng)產業(yè)的動能,推動產業(yè)聚集,構建起我們新的增長極。
目前,落戶河北的北京企業(yè)已帶動當地在汽車制造、高端裝備制造、生物醫(yī)藥等多個領域實現產能提升。不久前,京津冀三地工信部門共同制定印發(fā)《京津冀重點產業(yè)鏈協(xié)同機制方案》,三地產業(yè)協(xié)同發(fā)展不斷邁上新臺階。
河北省發(fā)展與改革委員會副主任 賈樂堂:通過共建產業(yè)鏈,把北京的資源嫁接我們河北的傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè),相當于我們的優(yōu)勢產業(yè)就插上了翅膀,實現了更高質量的發(fā)展。
(來源:央視新聞 總臺央視記者 孫巖峰 黃達 劉蘇 河北臺 滄州臺)
編輯:劉穎莉
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