“十回事故九回快” 夏季氣溫高濕度強 雨天駕車切勿操作過猛

　　夏季氣溫高、濕度強，發(fā)生強對流天氣的概率也相對較高。駕駛?cè)嗽诔鲂羞^程中如果遇到強對流天氣，一定要謹(jǐn)慎駕駛，以免發(fā)生事故。

　　近日，在二廣高速湖南邵陽段，一輛貨車在隧道內(nèi)行駛時，忽然打滑向左偏移直接撞上了隧道壁，橫停在隧道內(nèi)，事故造成車輛和公路設(shè)施不同程度受損。所幸事發(fā)時車上人員系有安全帶，沒有人員受傷。

　　原來，事發(fā)當(dāng)天，駕駛?cè)死钅绸{車從邵陽縣出發(fā)前往婁底漣源，由于當(dāng)時天正下雨，隧道內(nèi)道路濕滑，李某在進(jìn)入隧道前也沒有提前減速，致使車輛打滑偏離行駛方向，釀成事故。交警認(rèn)定，由其承擔(dān)全部責(zé)任。雨天行車，駕駛?cè)艘欢ㄒ刂坪密囁?，?jǐn)慎駕駛。

　　近日在滬渝高速湖北黃梅段，當(dāng)時正下著小雨，一輛貨車原本在慢速車道內(nèi)行駛，其身后不遠(yuǎn)處的快速車道內(nèi)還有一輛白色小車。這時，肖某駕駛一輛面包車，突然從兩車之間的空隙中竄了出來，在變道超車過程中忽然打滑，與大貨車車身發(fā)生碰撞后失控，在大貨車車頭前旋轉(zhuǎn)了三周，最后撞到了高速右側(cè)邊護欄。

　　經(jīng)查，面包車駕駛?cè)诵つ秤晏斐嚂r的速度達(dá)到了每小時110公里，交警認(rèn)定，肖某雨天駕車沒有降低車速引發(fā)事故，由其承擔(dān)全部責(zé)任。

　　雨天駕車出行 切勿操作過猛

　　俗話說“十回事故九回快”，雨天路面濕滑，駕駛?cè)烁鼞?yīng)謹(jǐn)慎駕駛。交管部門提醒，夏季行車，應(yīng)提前了解沿途路況，如遇強對流天氣做到降速、控距、亮尾；遇道路積水較深要停車查看，不要冒險涉水；遇擁堵緩行、交通事故等突發(fā)情況，要提前減速，避免急打方向和緊急制動，防止因車輛失控引發(fā)交通事故。

　　雨天路面濕滑，路面會和輪胎之間形成一層水膜，輪胎的摩擦力下降，車速過快會容易產(chǎn)生“水上漂”的現(xiàn)象，這就是“水膜效應(yīng)”。因此，雨天在高速公路行駛，最好的防范措施就是放慢車速，將車輛時速控制在80公里左右相對安全。

　　西安市公安局交通警察支隊高交大隊民警 李聿婧：不要踩油門或者是急踩剎車，如果條件允許的話盡量采取點剎的方式來降低車速，以免發(fā)生交通事故；如果水位較淺，我們就需要注意方向的把握，穩(wěn)住方向盤，不要慌張，雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，讓兩個車輪同時開過積水，這樣就可以有效避免車子出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

　　在強降雨期間，部分道路上還可能會出現(xiàn)局部積水。

　　西安市公安局交通警察支隊高交大隊民警 李聿婧：開車經(jīng)過積水路面，最怕的就是發(fā)動機進(jìn)氣口進(jìn)水，一旦發(fā)動機進(jìn)氣口進(jìn)水，就會導(dǎo)致發(fā)動機熄火，甚至造成發(fā)動機的永久性損壞。因此，進(jìn)氣口的高度就是車輛涉水能力的極限指標(biāo)。積水是否已經(jīng)超過輪胎的一半，是我們判斷能否繼續(xù)安全行駛的重要標(biāo)準(zhǔn)。

　　要是車輛不慎駛?cè)敕e水中拋錨、被困，要果斷采取措施自救逃生，首先是第一時間嘗試開車門，若車門可以打開，就迅速離開車輛。若外部水壓過大無法打開車門，要當(dāng)機立斷降下車窗，待水進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)外水壓一致后，立即打開車門逃生。萬一車窗和車門都無法打開，駕駛?cè)司鸵麛嗖扇〈胧┢拼?。此外，及時正確開啟車輛燈光也可以大幅降低事故發(fā)生的概率。

　　西安市公安局交通警察支隊高交大隊民警 李聿婧：特別是在傾盆大雨的時候，如果車主發(fā)現(xiàn)光線昏暗，那么就應(yīng)該開啟近光燈、霧燈、示廓燈和前后位燈，但需要注意的是，大雨天請不要開啟遠(yuǎn)光燈，遠(yuǎn)光燈造成的反射反而會影響司機的視線。