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    亞洲最大海上互通—杭甬復(fù)線濱?;ネㄍ瓿扇考芰喝蝿?wù)

    2023-07-25 20:33:18  來源:央視新聞客戶端

      今天(25日)下午,隨著最后一榀重約150噸圓弧狀的鋼混組合梁被穩(wěn)穩(wěn)地放置在橋墩兩側(cè),亞洲最大的海上互通——杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目濱?;ネㄍ瓿扇考芰喝蝿?wù)。

      濱?;ネㄊ呛拣畯?fù)線與甬舟高速公路連接的海上互通立交橋,未來從舟山通過本項(xiàng)目去往上海,比通過現(xiàn)有的高速可縮短路程約25公里。作為唱響杭甬“雙城記”的重要標(biāo)志性工程,杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目由東、西路段組成,全長約55.475公里,其中東段路線長約40.156公里,分別連接甬舟高速金塘大橋和杭州灣大橋南接線。

      作為目前亞洲在建規(guī)模最大的海上互通,濱海互通設(shè)計(jì)占用海域613畝,設(shè)1座主線橋、8座匝道橋、4座拼寬橋,整體呈苜蓿葉造型。由于地處灘涂,濱海互通采用搭建棧橋的方式來架設(shè)鋼箱梁。 為了搭牢每一根臨時(shí)棧橋樁基,施工方將每根樁基打入海里深度近40米。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),濱?;ネü灿?jì)470片鋼混組合梁共需鋼材2.35萬噸,臨時(shí)棧橋和平臺(tái)的搭設(shè)用鋼量約11萬噸,另項(xiàng)目主體中埋設(shè)鋼材6.4萬噸,這三項(xiàng)用鋼量的總和約等于國家體育場鳥巢建設(shè)時(shí)用鋼量的2倍。(總臺(tái)記者 杜金明 劉哲)

    編輯:張寒冰
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