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    加大新能源汽車維修人才培養(yǎng) 讓消費者修車不再難

    2023-07-27 09:58:08  來源:央視新聞客戶端

      近年來,我國新能源汽車的發(fā)展進入快車道,2022年新能源汽車市場占有率已達25.6%。但是,售后維修領(lǐng)域的人才培養(yǎng)速度并沒有跟上前端產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,消費者反映,買車容易修車難。

      北京的白先生開的是新能源汽車,前幾天,轉(zhuǎn)向燈出現(xiàn)了頻閃故障,他本以為這類小問題隨便一個汽修店都能解決,但接連走了好幾家卻都解決不了。

      新能源汽車車主 白彬:我覺得很簡單的問題,但是那邊說維修不了,只能去4S店。

      類似白先生這樣的遭遇,大多數(shù)新能源車主都遇到過。

      中國交通教育研究會理事 闞有波:售后端的綜合的維修企業(yè)以及新能源的專修企業(yè)量都不夠,所以我們講銷售端很熱,售后端很冷。

      走進幾家傳統(tǒng)汽車品牌4S店的維修車間,記者看到,每10個維修工位中,新能源汽車的工位平均不到2個,新能源汽修人才短缺是行業(yè)的普遍現(xiàn)狀。

      某汽車品牌4S店服務總監(jiān) 陳斌:目前的缺口,從我們店端來講,大概至少缺50%到60%這種相關(guān)人才。

      記者了解到,從事新能源汽修的技師,不僅要掌握維修原理,還必須要持有汽車維修工證和電工證,因此,傳統(tǒng)燃油車的汽修店基本無法維修新能源汽車。

      中國交通教育研究會理事 闞有波:現(xiàn)在的修理廠中國有50萬家,真正能夠修新能源車的,我認為沒有超過1萬家。

      專家介紹,按照新能源汽車現(xiàn)有的市場占有率測算,專有的維修工位及技師數(shù)量與傳統(tǒng)燃油車相比較,占比應在五分之一左右,而現(xiàn)狀還遠遠不能滿足市場需求。

      《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》顯示,到2025年,節(jié)能與新能源汽車的人才總量預計達到120萬人,但人才缺口預計可達103萬人。

      校企協(xié)同發(fā)力 破解短缺困境

      面對新能源汽修人才短缺的現(xiàn)狀,各汽車企業(yè)在內(nèi)部紛紛加大了技師的培訓力度,讓一部分技師油轉(zhuǎn)電。同時,技工院校也瞄準了這片藍海,加大了人才培養(yǎng)力度。

      記者來到北京市工業(yè)技師學院,看到新能源汽修專業(yè)的學生正在進行考試。這個學校從2020年開始設置了新能源汽修專業(yè),當時開了一個班40名學生,新能源專業(yè)與傳統(tǒng)燃油車專業(yè)學生比是2:5,而今年招生已經(jīng)達到了1:1,在提前招生中很快就招滿了。

      北京市工業(yè)技師學院 汽車應用技術(shù)系主任 李兵:還沒有分配的時候,就已經(jīng)有多家的4S店,包括企業(yè)提前找過來,希望能提前把學生要走去實習,提前把這些人定下來。

      按照“售后端市場滯后5年”的規(guī)律,新能源汽車相對集中的維修期即將到來。記者了解到,各職業(yè)院校也在按照每年新能源汽車的銷量,倒推需要的維修技師數(shù)量,逐步增加招生規(guī)模、專業(yè)設置,提早著手做好相關(guān)人才培養(yǎng)。

      北京市工業(yè)技師學院 黨委副書記 院長 蔡夕忠:所以這樣的人才就是根據(jù)市場或根據(jù)社會的需求,逐漸在培育、在成長。在這個基礎(chǔ)上,我們還加大了對汽車4S店職工的培訓。

      面對龐大的售后維修市場,各家院校先后與企業(yè)展開深度合作,對油轉(zhuǎn)電的技師進行培訓和技能認定,通過企業(yè)新型學徒制等多種方式破解人才短缺困境。截至目前,北京市工業(yè)技師學院已為多家企業(yè)代培近5千名新能源技師。在學院的車間辦公區(qū)里,記者看到了一張針對不同品牌車型而設置的課程表。

      北京市工業(yè)技師學院汽車應用技術(shù)系主任 李兵:不同品牌的車輛,他們的專業(yè)、他們的技術(shù)也會存在區(qū)別,由他們(企業(yè))來決定需要對員工到底進行哪方面的培訓,這樣我們可以通過跟企業(yè)聯(lián)合完成定制化的服務。

      以賽促訓 加快新能源汽修人員培養(yǎng)速度

      以賽促訓,賽教融合,各地也在職業(yè)技能比賽中加快新能源汽修人員的培養(yǎng)速度。

      在第二屆浙江技能大賽上的一個分賽場,記者看到,新能源汽車智能化技術(shù)(雙人項目)正在火熱進行中,這項比賽考驗的是選手對智能網(wǎng)聯(lián)的感知、診斷、排查能力。

      參賽選手打開車輛后備箱,連接上設備,對汽車的智能化設備和網(wǎng)聯(lián)化設備的激光雷達進行檢查。

      參賽選手 楊野:這次新能源汽車智能化比賽,讓我對智能網(wǎng)聯(lián)自動化的學習有了更深的認識,通過比賽的訓練也對我個人的知識水平有了很大的提高。

      目前,人力資源和社會保障部、中國機械工業(yè)聯(lián)合會已舉辦過兩屆全國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽,“以賽促學、以賽促訓、以賽促教”也已成為技工院校工學一體化的發(fā)展新路徑。

      今年9月,人力資源和社會保障部將在天津舉辦全國第二屆職業(yè)技能大賽,新能源汽車智能化技術(shù)再次被列入了國賽精選項目。

      北京市工業(yè)技師學院 黨委副書記 院長 蔡夕忠:這些比賽我們學生也是在積極參與,我們實際上在整個學校里面也和人社部推廣的工學一體化人才培養(yǎng)模式改革相匹配,也是促進我們技能人才快速成長。

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    編輯:張寒冰
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