一邊觀察屏幕上的吊裝現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況模擬,一邊推拉操作臺(tái)上的手柄。在河北省唐山港京唐港區(qū)智慧碼頭控制中心,27歲的遠(yuǎn)程操控員王寧正在進(jìn)行吊裝作業(yè)。
2公里外,吊具對(duì)準(zhǔn)船上集裝箱的鎖扣,落下鎖緊,隨即“起”“轉(zhuǎn)”“落”,穩(wěn)穩(wěn)地將集裝箱放置到無人集裝箱卡車上,卡車隨后自動(dòng)駛向堆場(chǎng),整個(gè)過程行云流水。
“操作員從戶外搬進(jìn)了辦公室?!蓖鯇幷f,過去,需要爬到40多米高的岸橋操作室,透過玻璃窗觀察下方吊具和集裝箱的位置,靠經(jīng)驗(yàn)和眼力裝卸集裝箱。風(fēng)急浪高時(shí),集裝箱還可能發(fā)生碰撞,帶來危險(xiǎn),“現(xiàn)在既能智慧遠(yuǎn)程操控吊裝,還能智能避障,更加安全,也縮短了裝卸貨物的時(shí)間。”
安全、便捷、高效,源于唐山港集裝箱智慧碼頭管理系統(tǒng)建設(shè)。
2017年,唐山港啟動(dòng)智慧化升級(jí)改造,應(yīng)用5G、人工智能等新技術(shù),提升決策管理、生產(chǎn)指揮、商務(wù)物流、職能管控等板塊,加快向現(xiàn)代智慧港口轉(zhuǎn)型。
在港口皮帶輸送機(jī)上,一臺(tái)筆記本電腦大小的機(jī)器人隨皮帶滑動(dòng)。機(jī)器人搭載的傳感器,能自動(dòng)采集并分析信號(hào),實(shí)現(xiàn)對(duì)故障點(diǎn)位準(zhǔn)確定位,提升巡檢工作效率。
“目前,智慧化升級(jí)改造,從單個(gè)碼頭向多個(gè)碼頭延伸,從集裝箱碼頭向散貨碼頭、液化碼頭等輻射?!碧粕礁奂瘓F(tuán)技術(shù)信息部副部長于傳合說。唐山港建成全自動(dòng)化集裝箱碼頭;以北斗定位與三維建模相結(jié)合的方式,實(shí)現(xiàn)了散貨垛型可視化管控;全面完成門機(jī)半自動(dòng)化改造,降低了50%的人工成本……
作為服務(wù)重大國家戰(zhàn)略的能源原材料主樞紐港,唐山港通過智慧港口建設(shè)進(jìn)一步發(fā)揮作用。據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年,唐山港完成貨物吞吐量76887萬噸,集裝箱吞吐量占河北港口集裝箱吞吐量的一半以上。
《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2023年01月30日 01 版)
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