長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 張謝雅 周亞彬 劉冰
燕子來時(shí)春正好。在首都地區(qū)環(huán)線高速三河平谷段建設(shè)現(xiàn)場,混凝土攪拌車、路基填料運(yùn)輸車正一輛輛接續(xù)作業(yè),水電布設(shè)、進(jìn)場便道修筑及場地平整、硬化處理等工作正在緊張有序進(jìn)行。
“目前項(xiàng)目主體土建及橋涵工程已全面開工,施工人員正在加緊作業(yè),確保項(xiàng)目進(jìn)度。”河北高速集團(tuán)廊坊分公司負(fù)責(zé)人智韶宇介紹。
首都地區(qū)環(huán)線高速三河平谷段建設(shè)現(xiàn)場。河北高速集團(tuán) 供圖
首都地區(qū)環(huán)線高速三河平谷段即密涿高速公路廊坊至北三縣段二期工程,路線全長5.884公里,2021年底開工,計(jì)劃今年年底建成通車。
該項(xiàng)目是北京大外環(huán)高速公路的重要組成部分,將為冀中南至冀東地區(qū)的便捷連接提供高效通道,不僅能夠助力更多縣(市、區(qū))融入京津冀“一小時(shí)交通圈”,還能使北京的過境交通尤其是貨運(yùn)交通轉(zhuǎn)移至外圍地區(qū),有效緩解北京市城市交通壓力。
張涿高速與北京市國道G109新線高速連通工程建設(shè)現(xiàn)場。河北高速集團(tuán) 供圖
同樣作為京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化重點(diǎn)項(xiàng)目的張涿高速與北京市國道G109新線高速連通工程建設(shè)項(xiàng)目也在緊鑼密鼓推進(jìn)。
“項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年底完成隧道貫通工程,項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng),實(shí)現(xiàn)張涿高速、太行山高速與北京市國道G109新線高速的連通?!焙颖备咚偌瘓F(tuán)張涿分公司黨委書記劉吉川介紹。
據(jù)了解,該項(xiàng)目起自涿鹿縣呂家灣村東南的京冀界,以隧道形式順接北京市國道G109新線高速,向西通過分離式路基與張涿高速相接,主線長2.554公里。施工路段多為山路,橋隧比高達(dá)90.6%,項(xiàng)目建設(shè)施工難度大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高,2022年開工建設(shè),計(jì)劃2024年建成。該項(xiàng)目的實(shí)施對緩解北京西部交通壓力、帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
雄安新區(qū)至北京大興國際機(jī)場快線(R1線)施工現(xiàn)場。資料圖
京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化重點(diǎn)項(xiàng)目的“加速度”,正在將京津冀三地緊密串聯(lián)在一起。京津冀主要城市通達(dá)時(shí)間從2至3個(gè)小時(shí),縮短到1.5小時(shí)以內(nèi),京津雄核心區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)。
不僅互聯(lián)互通的公路網(wǎng)絡(luò)全面構(gòu)筑,“軌道上的京津冀”主骨架也基本成形,隨著雄安新區(qū)至北京大興國際機(jī)場快線(R1線)、雄商高鐵、雄忻高鐵等項(xiàng)目開工建設(shè),多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)正在越織越密。
京禮高速河北段航拍。資料圖
截至目前,河北省鐵路通車?yán)锍踢_(dá)到8243公里,實(shí)現(xiàn)市市通高鐵,省會(huì)石家莊到北京實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá),石家莊與廊坊、承德等地實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)。
“到2025年全省高鐵將達(dá)到2500公里?!焙颖笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳黨組書記、廳長宋仁堂表示,到2027年,“軌道上的京津冀”將基本形成,石家莊與各市高鐵直達(dá),京津雄實(shí)現(xiàn)30分鐘通勤,全覆蓋一體化的公路網(wǎng)將基本形成。
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