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    春暖京津冀|“坐著地鐵上下班”就要實(shí)現(xiàn)了

    2024-02-23 09:46:44  來(lái)源:河北新聞網(wǎng)

      京冀間第一條跨省域城市軌道交通線路建設(shè)再提速

      “坐著地鐵上下班”就要實(shí)現(xiàn)了

      開(kāi)欄的話 京津冀如同一朵花上的花瓣,瓣瓣不同,卻瓣瓣同心。

      京津冀協(xié)同發(fā)展是習(xí)近平總書(shū)記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的重大國(guó)家戰(zhàn)略。這一重大國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái),一條條交通大動(dòng)脈修建完成,一個(gè)個(gè)承接疏解項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)園區(qū)活力涌現(xiàn),一項(xiàng)項(xiàng)協(xié)同創(chuàng)新成果落地轉(zhuǎn)化……一幅京津冀協(xié)同發(fā)展的壯美畫(huà)卷在京畿大地鋪展開(kāi)來(lái)。

      春潮澎湃處,揚(yáng)帆奮進(jìn)時(shí)。在京津冀協(xié)同發(fā)展重大國(guó)家戰(zhàn)略提出十周年之際,本報(bào)謀劃制作系列融媒體報(bào)道,全景展現(xiàn)京津冀這片廣袤大地的新發(fā)展、新變化。今天推出“新春走基層 春暖京津冀”專欄,派出多路記者深入我省環(huán)京津各市和雄安新區(qū)等地,走基層、訪一線,實(shí)地記錄協(xié)同發(fā)展中的新探索和新故事,展現(xiàn)河北堅(jiān)定不移推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展向廣度深度拓展的生動(dòng)實(shí)踐和豐碩成果。

      2月16日,北京軌道交通22號(hào)線河北段盾構(gòu)監(jiān)控室內(nèi),值班人員正在查看各盾構(gòu)區(qū)間工作情況。 河北日?qǐng)?bào)記者 劉 英攝

      吊裝管片的機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不停,運(yùn)送材料的車輛往來(lái)穿梭……2月16日,在位于三河燕郊高新區(qū)的北京軌道交通22號(hào)線河北段潮白大街站施工現(xiàn)場(chǎng),到處是一派熱火朝天的忙碌景象。

      22號(hào)線是京冀之間第一條跨省域的城市軌道交通線路。施工現(xiàn)場(chǎng),一塊展板上清楚地展示著它的施工規(guī)劃——西起北京市朝陽(yáng)區(qū)東大橋站,東至北京市平谷區(qū)平谷站,途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省三河市等地,全長(zhǎng)約81.2公里。其中,河北段約30公里,設(shè)有燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高樓站、齊心莊站。建成后,三河到北京城市副中心僅需9分鐘,到北京城市中心CBD僅需32分鐘。

      “讓藍(lán)圖加快變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),今年春節(jié),590多名建設(shè)者全員在崗,全力以赴確保施工進(jìn)度?!敝薪灰还旨瘓F(tuán)有限公司軌道交通22號(hào)線河北段工程項(xiàng)目經(jīng)理劉俊超說(shuō),“我們的7個(gè)工點(diǎn)都在有序施工,咱們現(xiàn)在所處的位置是潮白大街站,目前正在進(jìn)行潮白大街站至高樓站區(qū)間地下盾構(gòu)工程?!?/p>

      在潮高盾構(gòu)區(qū)間工作隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)楊長(zhǎng)軍帶領(lǐng)下,記者沿梯籠安全通道的樓梯一級(jí)級(jí)盤旋而下,進(jìn)入地下約20米深的隧道。

      隧道盡頭,直徑8.29米、總長(zhǎng)109米的“攜同號(hào)”盾構(gòu)機(jī)如巨龍般緩緩向前推進(jìn):刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)切削土方,挖下來(lái)的渣土通過(guò)“小火車”向外運(yùn)送,一旁的工人早已做好管片拼裝的準(zhǔn)備,每掘進(jìn)一環(huán),就拼裝一環(huán)管片……

      “河北段共投入6臺(tái)盾構(gòu)機(jī),目前,已進(jìn)入全面盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。”22號(hào)線河北段二工區(qū)機(jī)電總工石珮鍾告訴記者,每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)都配備了智能化掘進(jìn)管理系統(tǒng)、無(wú)級(jí)調(diào)速拼裝系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向測(cè)量系統(tǒng)、盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)等,有效提高了盾構(gòu)機(jī)的自動(dòng)化、智能化水平,讓項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度大大加快。

      據(jù)介紹,自2023年7月26日首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)至記者采訪時(shí),6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)累計(jì)掘進(jìn)4547環(huán)(7275.2米),已完成總?cè)蝿?wù)的24.3%。

      同樣密切關(guān)注著22號(hào)線施工進(jìn)展的,還有每天往返在燕郊與北京間的通勤人員。施工現(xiàn)場(chǎng)外,記者遇到的燕郊燕京航城小區(qū)居民張洋就是其中之一。

      “燕郊到北京就隔一條潮白河,可過(guò)去上班,每天都得朝五晚九趕公交,基本上是睜眼就走、到家就睡。后來(lái)有了定制快巴,從家門口到北京國(guó)貿(mào)只需1小時(shí),終于有了在家吃早飯、晚上陪媳婦遛彎的時(shí)間?!睆堁笳f(shuō),京津冀協(xié)同發(fā)展十年來(lái),這是他切身感受到的進(jìn)京通勤路上的變化,而說(shuō)起京廊兩地交通協(xié)同發(fā)展的成效,他也如數(shù)家珍——3條高速公路和7條區(qū)域性主干路讓廊坊北三縣和北京通州區(qū)互聯(lián)互通,燕潮大橋等跨潮白河橋梁已達(dá)5座,燕郊西出口立交樞紐正式通車,跨界公交線路開(kāi)通22條……

      張洋告訴記者,自己每天上班都要從這片施工現(xiàn)場(chǎng)路過(guò),“開(kāi)工建設(shè)、車站封頂、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)……這兒的每一條新聞,都是社區(qū)群里討論最火的話題?!比缃?,張洋最盼望的就是22號(hào)線能早日開(kāi)通運(yùn)營(yíng),“到時(shí)候,我從家到北京的單位只需要30多分鐘,生活工作的幸福感就更強(qiáng)了?!?/p>

      這次來(lái)施工現(xiàn)場(chǎng)附近看施工進(jìn)度,張洋聽(tīng)說(shuō)了一個(gè)好消息,“再過(guò)幾天,神威大街站至潮白大街站盾構(gòu)區(qū)間右線即將順利貫通,對(duì)燕郊居民來(lái)說(shuō),‘坐著地鐵上下班’就要實(shí)現(xiàn)了?!保ê颖比?qǐng)?bào)記者 劉 英)

    編輯:蘇穎
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