央視網(wǎng)消息(記者 王莉莉 報道員 崔明明 趙哲昌 ):在山西山區(qū)鐵路沿線上有這么一群特殊的值班人,每到冬季,他們就會走進(jìn)漆黑的隧道清除因滲水形成的冰柱,以確保貫穿我國中西部鐵路動脈的太中銀鐵路,每年完成6千萬噸西部能源的東運(yùn)重任,以及68趟列車的安全通行,這群人被稱做“隧道打冰人”。
作為亞洲第三長的呂梁山長大隧道,其全長20.7公里,是呂梁通往外界的交通要道。隧道地處山區(qū),常年有山泉水流進(jìn)隧道,隨著氣溫驟降,只要一晚上時間,隧道里就會結(jié)出上百個“冰溜子”,如不及時清理,會對隧道邊墻、道床、水溝蓋板結(jié)構(gòu)表面造成損害,對客車的運(yùn)行造成重大安全隱患。
此時,頭戴照明燈,拿著特制扒鎬、鋼釬的太原鐵路局太原南工務(wù)段的職工就會出現(xiàn)在這里,他們站在梯子上,綁上安全繩,扒鎬砸冰的同時還要注意不能傷到電纜。就這樣,不停地敲冰、撒鹽,只為保證時速160公里的列車能安全通行。
同樣,全長434公里的太焦鐵路是晉煤外運(yùn)的重要通道,每隔4小時,太原局太原工務(wù)段榆社橋隧車間的職工,就會對沿線6座隧道的42處結(jié)冰隱患點進(jìn)行清除。
工長程許良說,他們用的冰桿長6米,由3節(jié)鐵桿組成,每根有40斤重,如果掌握不好,鋒利的冰碴和冰塊會隨著冰桿往下掉,他們經(jīng)常被掉落的冰塊砸傷頭和臉。
在零下20攝氏度的工作環(huán)境里,這些打冰隊員們頭上卻冒著熱氣,雖然叫“打冰隊”,但實際上打冰只是他們工作的一部分,他們還要檢查設(shè)施設(shè)備、線路情況。每年春運(yùn),他們都堅守在崗位上,用打冰5000余立方米的成績,換來列車的暢行無阻。
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