科技日報(bào)記者 趙漢斌 通訊員 謝一可?陳金?陳尹曉璇
班組里,成員“清一色”是平均年齡25歲的年輕女孩,被大家親切地稱為“萌妹子班組”。
這些“萌妹子”們的工作十分特殊,她們每天深夜在中國鐵路昆明局集團(tuán)公司昆明南電務(wù)段昆明西檢測工區(qū),維護(hù)中老鐵路線上奔馳的“綠巨人”動(dòng)車組上的列控車載設(shè)備——俗稱“綠巨人大腦”。
列控車載設(shè)備主要負(fù)責(zé)記錄和實(shí)時(shí)分析動(dòng)車組運(yùn)行數(shù)據(jù),在動(dòng)車組運(yùn)行中,能第一時(shí)間通過顯示屏將列車運(yùn)行前方的線路狀況提前告知司機(jī),是動(dòng)車組運(yùn)行安全的重要保障。
由于中老鐵路上的動(dòng)車組都是夜里才陸續(xù)回到車庫,當(dāng)大多數(shù)人都在睡夢中時(shí),卻是“萌妹子”最忙碌的時(shí)候。
春運(yùn)到來,“萌妹子”們需要檢修的動(dòng)車組比平時(shí)多了很多,她們以自己的“硬實(shí)力”守護(hù)著每一輛中老鐵路動(dòng)車組的安全。
“調(diào)度調(diào)度,作業(yè)一組請求上車作業(yè)”。2022年1月20日0時(shí)30分,在昆明動(dòng)車所內(nèi),“萌妹子”們整齊劃一地站在剛回到車庫的“綠巨人”面前,準(zhǔn)備給“綠巨人的大腦”做全方位檢查。
冬夜的檢修庫寒風(fēng)刺骨,但為了方便作業(yè),姑娘們不敢穿太多衣服,背著幾公斤重的工具包,忙碌地穿梭在“綠巨人”內(nèi)外。
“我們的作業(yè)從動(dòng)車組外部檢查開始。車底設(shè)備在動(dòng)車高速運(yùn)行過程中,一直處于強(qiáng)烈地震動(dòng)狀態(tài),螺栓、綁扎帶等零部件難免會(huì)出現(xiàn)松動(dòng),千里征途的風(fēng)沙也會(huì)影響‘大腦’接收信號的靈敏度,可能給行車安全埋下隱患。所以我們的任務(wù),不光要確保系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,還要把纖毫的隱患消滅在萌芽狀態(tài)?!?“萌妹子”中年齡最小的“00后”舒宋宵宇邊說邊小心地用鋼絲球清除列控車載外掛設(shè)備上的異物。
在狹窄的車底作業(yè),磕磕碰碰在所難免。碰到了頭,鼓起一個(gè)包,姑娘們?nèi)讨弁慈詧?jiān)持工作,因?yàn)榈诙煲淮笤纾熬G巨人”又要向南出發(fā),留給她們的檢修時(shí)間非常有限。
檢查完動(dòng)車組外部,就需要關(guān)注系統(tǒng)內(nèi)部,好比給“大腦”作一次精細(xì)的核磁共振檢查,是檢修的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
“列控車載設(shè)備是列車安全、穩(wěn)定、高速運(yùn)行的核心,好比人的大腦,隨時(shí)收集信息,給出準(zhǔn)確指令?!笔嫠蜗罱榻B道,精準(zhǔn)的時(shí)間是列車正點(diǎn)運(yùn)行、旅客準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)的重要保障,她們的檢查工作,對“大腦”時(shí)間調(diào)校準(zhǔn)確度要求極高,必須仔細(xì)核對各項(xiàng)參數(shù)。
為了方便兩國司機(jī)均可操作,中老鐵路上動(dòng)車組的列控車載設(shè)備都具備漢語、老撾語、英語三種操作說明,每次對“大腦”的檢修,“萌妹子”們都要切換不同功能的語言,反復(fù)試驗(yàn)。
“只有專門的業(yè)務(wù)培訓(xùn),包括老撾語培訓(xùn),經(jīng)過層層選拔考核,才具備檢修中老鐵路上動(dòng)車組列控車載設(shè)備的資格?!?2020年才參加工作的李葉青說。
一絲不茍地執(zhí)行著作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),不放過任何一個(gè)細(xì)枝末節(jié)。深夜里的氣溫接近零度,但姑娘們白皙的臉龐上,掛滿細(xì)密的汗珠。
檢修一組“綠巨人”,需要來回步行3萬多步。完成夜晚的作業(yè),白天,她們中還要有人擔(dān)當(dāng)應(yīng)急值守職責(zé),堅(jiān)守在車庫值班室里;第二天夜里,又一如往常為從中老鐵路線上駛回的“綠巨人”體檢。
“維護(hù)中老鐵路動(dòng)車安全,是我們的青春使命!”“萌妹子”們齊聲說,今年是中老鐵路的首個(gè)春運(yùn),她們更要肩負(fù)起把鐵路維護(hù)好、運(yùn)營好的重任。
?。▓D片由陳金、陳尹曉璇拍攝提供)
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