【星辰大海】福建不一樣的藍色經(jīng)濟：力爭“十四五”期間海洋生產(chǎn)總值年均增長率8%以上

　　2012年，黨的十八大報告明確提出“建設(shè)海洋強國”；2017年，十九大報告提出“堅持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強國”。自此，中國海洋發(fā)展迎來全新時代。

　　“一半碧綠，一半深藍”。對地處臺灣海峽西岸的福建而言，海洋是高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要地。在“海洋強國”的航道上，福建怎樣破浪揚帆？“智慧海洋”讓福建擁有了不一樣的藍色經(jīng)濟。

　　智慧產(chǎn)業(yè)，書就藍色“致富經(jīng)”

　　2021年3月，在福州連江縣，“振漁1號”升級版的“百臺萬噸”生態(tài)養(yǎng)殖平臺建設(shè)項目開工，向著年產(chǎn)1萬噸類野生大黃魚的目標(biāo)奔進；同年12月30日，連江的一處造船廠中，福建省深海養(yǎng)殖裝備租賃試點首臺（套）——“閩投1號”開工建造。

　　還有全國首個深海鮑魚機械化養(yǎng)殖平臺“振鮑1號”、全國首個深海綠色自動旋轉(zhuǎn)海魚養(yǎng)殖平臺“振漁1號”、福建省首個本土研發(fā)的深遠海養(yǎng)殖平臺“福鮑1號”、連江首個本土企業(yè)研發(fā)的深遠海養(yǎng)殖平臺“泰漁1號”……

　　掘金“藍色經(jīng)濟”，今日連江正經(jīng)歷著一場“機械化、智能化”的產(chǎn)業(yè)變革。而放眼八閩，憑借海洋優(yōu)勢奮力創(chuàng)新，連江這樣海洋富民的故事并非孤例，福建傳統(tǒng)養(yǎng)殖業(yè)正向深遠海、智慧化發(fā)展，由單點應(yīng)用向連續(xù)協(xié)同演進。

　　“十三五”期間，福建海洋生產(chǎn)總值年均增長14.23%，2020年海洋經(jīng)濟總規(guī)模突破1.1萬億元，居全國第三位。海水養(yǎng)殖產(chǎn)量、遠洋漁業(yè)產(chǎn)量、水產(chǎn)品人均占有量等指標(biāo)，更是達到了全國第一。

　　2021年5月，福建省出臺《加快建設(shè)“海上福建”推進海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2021—2023年）》，明確提出建設(shè)海上牧場，大力發(fā)展深海智能養(yǎng)殖漁場，實施深海裝備養(yǎng)殖示范工程，打造定海灣、南日島、湄洲灣南岸、東山灣、詔安灣等5個綠色養(yǎng)殖示范區(qū)。

　　正在安裝的海上風(fēng)電機組。張程遠攝

　　依托眾多優(yōu)良港灣，福建大力發(fā)展港口及臨港工業(yè)，建設(shè)以石化、裝備制造、冶金、核電、電子信息等為重點的先進制造業(yè)集中區(qū)。圍繞海洋信息、海上牧場、海底儲油、海上風(fēng)電、海洋生物醫(yī)藥、海工裝備等重點領(lǐng)域，梳理形成了328個海洋經(jīng)濟重大項目，總投資近萬億元。

　　加快智慧化步伐，福建還建設(shè)了“智慧海洋大數(shù)據(jù)中心”，運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等技術(shù)手段，整合各涉海部門、涉海行業(yè)數(shù)據(jù)資源，構(gòu)建融合海洋基礎(chǔ)地理、環(huán)境、生態(tài)、漁業(yè)、氣象等各類資源的大數(shù)據(jù)體系，促進全省海洋數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、融合共享。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年1-6月，福建全省水產(chǎn)品總產(chǎn)量427萬噸，同比增長3.7%；漁業(yè)產(chǎn)值750.51億元，增長3.5%；水產(chǎn)品加工產(chǎn)值390億元，增長18.7%?！笆奈濉逼陂g福建將在更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次推進海洋開放合作，力爭海洋生產(chǎn)總值年均增長率8%以上。

　　踏浪遠洋，擴大“海上朋友圈”

　　2021年12月底，在泉州石獅舉辦的RCEP青年僑商創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)峰會上，福建省首個面向全球華僑華人的跨境電商貿(mào)易服務(wù)平臺“僑易邦”正式上線。當(dāng)天平臺就迎來1500家品牌廠家入駐，上線產(chǎn)品約7.3萬件，對接優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)商12家，采購商來自全球23個國家，大小采購商、賣家用戶3600多個，其中千萬級跨境賣家8個。

　　1月1日，《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)正式生效。1月10日，廈門港開通新年首條RCEP航線，國際航線總數(shù)超百條，通達全球50國家141座港口。1月12日，“巴爾薩澤”輪靠泊廈門海潤碼頭，新開途經(jīng)廈門—海防—鹽田—寧波—洛杉磯航線，主要承接西非線及美東線國際中轉(zhuǎn)任務(wù)，預(yù)計每周帶來約3000標(biāo)箱增量……

　　廈門海滄集裝箱碼頭。劉劍聰攝

　　隨著《福建省“絲路海運”港航發(fā)展專項資金管理暫行辦法》印發(fā)，福建對“絲路海運”航線拓展、集裝箱業(yè)務(wù)增長、海鐵聯(lián)運發(fā)展等方面的支持力度不斷提升，“絲路海運”已進入全新發(fā)展階段。

　　向東、向南、向絲路、向世界，自2018年12月福建省率先開行了“絲路海運”以來，“海上大通道”建設(shè)步伐加快。截至2021年6月，廈門港、福州港、天津港、青島港、北部灣港等港口已相繼發(fā)布72條“絲路海運”命名航線，以及6條“絲路海運”快捷航線；“絲路海運”聯(lián)盟成員達到212家。RCEP生效后，福建的“海上朋友圈”還將進一步擴大。

　　2021年12月21日，東風(fēng)公司、中國移動、中遠海運，三家央企在“云”端共同宣布，將基于5G通信、衛(wèi)星導(dǎo)航、無人駕駛等高科技，聯(lián)手打造和推動“智慧港口2.0”在廈門遠海碼頭的商業(yè)化運營。

　　踏浪而去，揚帆四海。插上科技的翅膀，“智慧海洋”讓福建藍色經(jīng)濟的邊界延伸向更遠的浩瀚征途，擁抱更廣闊的世界。