【新春走基層】開往冬奧的列車

　    央視網(wǎng)消息：1月21日起，冬奧列車開啟了賽時運(yùn)輸服務(wù)。在世界上首條時速350公里的智能高鐵——京張高鐵線路上，每天最多有40對復(fù)興號智能動車組列車保障冬奧運(yùn)輸。今天的《新春走基層》，讓我們搭乘開往冬奧的列車，一起向未來。

　　上午9:20，從清河開往崇禮的G8803次列車即將發(fā)車。當(dāng)天早上它的前一班，6:20發(fā)車的G8801次開啟了冬奧列車的賽時運(yùn)輸服務(wù)。從1月21日至3月16日，每天有5對搭載著冬奧工作人員和普通乘客的冬奧列車穿行在清河到崇禮的這條線路上。列車開動不久，列車長帶來的各具特色的冬奧紀(jì)念品吸引著乘客目光。

　　乘客 隋先生：我選這一套就是冬奧紀(jì)念章，比較有意義。我感覺通過冬奧，滑雪的人越來越多了，北京作為首個（舉辦）夏奧會和冬奧會（雙奧之城），身為中國人也是感覺很驕傲、很自豪。

　　在列車另一端，服務(wù)冬奧工作人員的閉環(huán)車廂里，冬奧紀(jì)念品也讓世界各地朋友愛不釋手。

　　G8803次列車長 賈士從：我們冬奧列車為世界各地的運(yùn)動員和乘客服務(wù)，語言是第一關(guān)，從百年京張的變遷、奧運(yùn)知識到應(yīng)急服務(wù)，我們乘務(wù)組成員英語、小語種、手語都要能隨時切換。

　　G8803次列車員：我們兩年前就開始語言等培訓(xùn)，像英語和各種小語種，手語等都要掌握。

　　冬奧會運(yùn)輸期間，清河至太子城、崇禮和延慶之間，每日分別開行列車，26分鐘、50分鐘、65分鐘分別可達(dá)，G8803次開出20分鐘就到了世界最深的高鐵站——八達(dá)嶺長城站。

　　列車經(jīng)過官廳水庫特大橋，和返程的冬奧專列“瑞雪迎春”擦肩而過；開行在清河和太子城之間的“瑞雪迎春”專門服務(wù)于冬奧工作人員，車體裝飾也帶著濃濃的冬奧元素。

　　G8803次列車長 賈士叢：“瑞雪迎春”車上還有央視5G超高清演播室，經(jīng)常有奧運(yùn)冠軍在車上做節(jié)目，能近距離接觸他們，特別受鼓舞。

　　列車沿著京張高鐵崇禮支線向太子城站開行，列車長開始了另一項重要工作。

　　不僅在同一列車?yán)餆o法相見，在冬奧會開幕前到結(jié)束后的八十多天里，相關(guān)列車和車站工作人員也不能回家和家人相聚，大家的活動范圍就是工作區(qū)域和生活隔離區(qū)。1—5車廂的列車長于德平的愛人是北京站的客運(yùn)員，兩人新婚不到半年，閉環(huán)隔離前，于車長特意給愛人包了300多個餃子。

　　北京站客運(yùn)車間客運(yùn)班組長 王朋成：她怕我下了班吃飯不方便，我還沒舍得吃幾個呢。覺得特別不舍，又特別自豪，能為冬奧服務(wù)嘛。老婆，能為冬奧服務(wù)，你是我的驕傲！

　　上午10:20，G8803次列車到達(dá)太子城站，車廂外的氣溫從出發(fā)時的5度下降到了零下十幾度，1—5車廂的冬奧工作人員全部下車，從閉環(huán)通道出站。列車載著普通乘客繼續(xù)駛向終點(diǎn)站。

　　G8803次的司機(jī)潘磊、潘義是一對雙胞胎，這次服務(wù)冬奧列車，單位考慮到他們的老母親需要照顧，只批準(zhǔn)了弟弟潘義進(jìn)入閉環(huán)車廂。兩兄弟一個在列車的這頭，一個在那頭，承擔(dān)著冬奧列車的往返開行。兩兄弟都在老京張線路上開過車，如今一同駕駛智能列車行駛在世界首條時速350公里智能高鐵線路上，為冬奧助力。

　　司機(jī) 潘磊：駕駛冬奧列車和世界各國的人們共同迎奧運(yùn)， 這是我最大的榮耀，我為祖國驕傲，為奧運(yùn)健兒加油，一起向未來！