【地評線】南海時評：從零到超越，我們一起向未來

　　作為連接北京和張家口的城際高速鐵路，京張高鐵是2022北京冬奧會的重要配套工程，承擔著連通北京、張家口兩地三個冬奧賽區(qū)的鐵路運輸任務。根據冬奧會運輸需求，1月21日至3月16日冬奧服務保障期內，京張高鐵最高每日可安排開行冬奧列車40對，整個保障期間預計發(fā)送各國運動員、技術官員和持票旅客20萬人次。

　　百年奧運、百年京張、百年民族苦難輝煌的奮斗史，三個不同的一百年，用不同的歷史事實闡述了一個同樣的精神——“更快、更高、更強——更團結”，撫今追昔大江東流歸大海，百年滄桑巨變讓人驚嘆感慨，百年的夢想成真讓人蓄力肯登攀，以史為鑒才能前事不忘后事之師，面向未來方可無畏無懼、一往無前。

　　一百年前的奧運會，我們幾乎是微不足道的參與者，更多是遠遠望去、無力關注的旁觀者，第一次真正意義上的參與奧運會、冬奧會更是近四十年的事情，在奧運的歷史賽場上，我們真是差之十萬八千里的落后者、追隨者。短短四十年的時間，我們居然實現了夢幻般的超越，特別是從2008年的北京奧運會，到如今的“雙奧之城”的冰雪盛會，無論是從參賽人數、參賽成績，還是從承辦頂級奧運賽事的保障能力，都有了鳳凰涅槃般的華麗轉身，往昔的落后者、旁觀者成為今日的參與者、領跑者。

　　2008、2022，兩屆前所未有的奧運會，都各有一條前所未有的高鐵參與其中，一條僅120公里的京津城際，拉開了中國高鐵建設的盛大序幕，從此短短十幾年時間里，中國高鐵走上了一條引進借鑒、消化吸收、推陳出新到自主研發(fā)的不同尋常的求索道路，如今4萬公里的高鐵網讓長城內外、大江南北千里之地一線聯(lián)牽，一日看遍壯麗河山。而全長174公里京張高鐵的北斗無人導航駕駛系統(tǒng)、350公里時速下5G超高清直播等先進技術，更讓全世界為之艷羨傾倒，北京清河站至延慶、太子城、崇禮站分別只需26分鐘、50分鐘、65分鐘，復興號以350公里的時速向前奔跑，仿佛“穿越”時空隧道。相對比的老京張鐵路，一段不尋常的“人字形”鐵路，實則背負了當年多少有志之士的無奈和憤懣。先輩們如若神靈有知，看到今日之中國鐵路，定當感動得涕泗橫流、額手相慶！

　　百年奧運牽連著一個民族的百年夢想，兩條京張跨越百年相遇牽手，展現我們不屈不撓自強不息的進取足跡。在一百年的追夢逐月中，我們如不懼烈日、不畏饑渴的夸父，在不斷跌倒又不斷爬起，在不斷奔跑中不斷超越，如今，我們比任何時候更接近心中的偉大夢想，更需要我們以史為鑒、凝心聚力，一起向未來！