京津冀協(xié)同發(fā)展 讓河北奧運遺產(chǎn)“活起來” ① | 從“冰絲帶”到“雪如意” 一堂課的距離

　　2019年，京津冀協(xié)同發(fā)展座談會上，習(xí)近平總書記強調(diào)：“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，卻瓣瓣同心?！比缤诒本?、延慶、河北張家口3個賽區(qū)火炬臺上躍動的奧運圣火那樣，北京冬奧會，將一條條交通線路、生態(tài)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、公共服務(wù)、京張體育文化旅游帶等從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實，讓京津冀發(fā)展的脈搏同步跳動。

　　乘著北京冬奧會的春風(fēng)，京津冀攜手一起向未來。河北廣播電視臺冀時客戶端推出《京津冀協(xié)同發(fā)展 讓冬奧遺產(chǎn)“活動起”》系列報道，看京津冀協(xié)同發(fā)展如何賦能河北冬奧遺產(chǎn)再添活力。今天我們推出第一期交通篇。

　　在北京冬奧會的帶動下，京張高鐵通車運營、延崇高速全線通車，與此同時區(qū)域交通干線逐步織密，一批綜合性交通樞紐逐步建成，京張區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施體系更加完善，不僅滿足了奧運保障需求，也為賽后區(qū)域長期可持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。

　　京張高鐵

　　今年是“軌道上的京津冀”提出的第8個年頭

　　京張高鐵

　　“大運量、高速度、公交化”的特點

　　使張家口匯入了北京“1小時交通輻射圈”

　　在未來將持續(xù)帶動

　　當(dāng)?shù)厝?、全域、全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展

　　快

　　京張高鐵

　　北京到延慶26分鐘

　　北京到張家口50分鐘

　　京張高鐵直接將

　　張家口納入首都1小時生活圈

　　精

　　首次采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

　　首次實現(xiàn)無人駕駛

　　首次運用5G技術(shù)

　　首次實現(xiàn)列車上奧運賽事直播

　　車上還安裝了數(shù)千個傳感器

　　像帶著隨車醫(yī)生一樣隨時自我體檢

　　險

　　全線橋梁64座

　　隧道10座

　　橋隧比重高達66%

　　美

　　京張高鐵顏值超高

　　十大車站一站一景

　　各具特色

　　174公里就是濃縮的大好河山

　　截止2020年底

　　京張高鐵開通一周年

　　共發(fā)送旅客680.6萬人次

　　乘坐高鐵前往延慶和張家口

　　已成為越來越多民眾首選的出行方式

　　延崇高速

　　延崇高速

　　促進京張兩地道路相連相通

　　帶動沿線地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展

　　為京津冀協(xié)同發(fā)展注入全新活力

　　螺旋線

　　金家莊螺旋隧道

　　被吉尼斯世界紀錄認證為

　　“世界最長的公路螺旋隧道”

　　之前直線距離也就7公里

　　兩點之間單程需要2個多小時

　　隧道貫通后僅10多分鐘就能抵達

　　景觀橋

　　延崇高速共有三座景觀橋

　　杏林堡大橋是“冬奧之門”

　　磚樓特大橋是凌空飛渡

　　體現(xiàn)“更高 更快 更強——更團結(jié)”的奧運精神

　　太子城互通主線橋為“奧運五環(huán)”

　　三座大橋形式與內(nèi)容

　　完美統(tǒng)一 遙相輝映

　　智慧路

　　延崇高速

　　運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、

　　衛(wèi)星導(dǎo)航與定位等先進技術(shù)

　　實現(xiàn)智能信息交互

　　率先在全國開展了高速公路

　　場景80公里時速

　　L4級自動駕駛和車路協(xié)同測試

　　161套彎道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)和

　　冰雪預(yù)警系統(tǒng)

　　是名副其實的智慧公路

　　截止2021年6月

　　延崇高速客貨車總流量225萬輛

　　日均交通量近萬輛

　　客運樞紐

　　便利化的交通條件

　　多元化的出行方式

　　張家口客運樞紐

　　讓冬奧后的張家口

　　交通設(shè)施越來越發(fā)達 越來越快速

　　未來的張家口將進入

　　一個全新的速度時代

　　張家口南綜合客運樞紐

　　2020 年建成投入使用

　　滿足高鐵與普鐵、長途、公交、

　　出租、 旅游大巴、航空大巴的

　　換乘和接駁

　　冬奧會期間

　　滿足北京快速交通轉(zhuǎn)乘

　　冬奧會后

　　改善民眾出行條件

　　加強張家口市與京津冀晉蒙的

　　經(jīng)濟社會聯(lián)系

　　崇禮北客運樞紐

　　2021年10月底投入使用

　　是太錫鐵路崇禮站配套客運樞紐

　　通過鐵路與公交、出租的一體化接駁

　　進一步提高了區(qū)域客流集散中轉(zhuǎn)能力

　　崇禮南客運樞紐

　　2021年建成投入使用

　　位于崇禮城區(qū)南側(cè)

　　滿足高速客運和本地公交、出租等

　　多種方式的換乘和接駁需求

　　為本地居民和外地游客

　　打造全維度多元化的出行方式

　　用交通助力地區(qū)發(fā)展的努力到此還未結(jié)束，據(jù)了解，未來將建成分別通往太舞雪場以及云頂和萬龍雪場兩個方向的纜車線路，真正解決高鐵站到崇禮各滑雪場的“最后一公里”問題。

　　在距離180公里常住人口超過2000萬的客源城市北京，崇禮將成為他們周末短途游的理想目的地。

　　編輯：韓 維 宋海鷗 孔德琳

　　視覺：劉翠君

　　編審：谷霄燕 郭育卿

　　來源：新華社、人民日報、北青網(wǎng)、河北廣播電視臺公共頻道、河北廣播電視臺節(jié)目研發(fā)部、2022年冬奧會和冬殘奧會區(qū)域發(fā)展遺產(chǎn)報告等