在港珠澳大橋，他從博士司機(jī)變成副總工

天塹變通途。一條數(shù)十公里長(zhǎng)的巨龍綿延馳騁在伶仃洋海面上。2018年10月23日，世界最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋開(kāi)通。這背后離不開(kāi)無(wú)數(shù)橋梁人的辛勤付出。景強(qiáng)，港珠澳大橋管理局副總工程師，便是其中一位。

挑戰(zhàn)——是記者從他口中聽(tīng)到最多的一個(gè)詞。

1998年，景強(qiáng)考入大學(xué)，一向成績(jī)優(yōu)異的他因高考失利，不得不選擇當(dāng)時(shí)比較冷門的橋梁工程專業(yè)。用他自己的話說(shuō)，“這個(gè)挑戰(zhàn)對(duì)十七歲的少年來(lái)說(shuō)，就好像是生活一下沒(méi)了盼頭，甚至有人笑我們就是個(gè)修馬路的專業(yè)。”

但幸運(yùn)地是，當(dāng)時(shí)恰逢國(guó)家交通建設(shè)的發(fā)展大潮，許多項(xiàng)目正是用人之時(shí)。于是，景強(qiáng)發(fā)誓：“我一定要學(xué)出個(gè)樣子，順勢(shì)翻盤！”他一邊學(xué)習(xí)一邊在設(shè)計(jì)院參與實(shí)踐，靠著實(shí)習(xí)兼職掙來(lái)的報(bào)酬，在大學(xué)就實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)獨(dú)立。“確實(shí)沒(méi)有想到，我們這個(gè)專業(yè)就這樣遇到了大有可為的時(shí)代?！?/p>

2005年，景強(qiáng)研究生畢業(yè)。憑借著優(yōu)異的學(xué)習(xí)成績(jī)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他順利加入到了當(dāng)時(shí)有著“華南第一橋”美譽(yù)的珠江黃埔大橋的建設(shè)隊(duì)伍。在那里，他遇到了一群和他一樣充滿干勁的年輕人?！邦I(lǐng)導(dǎo)班子敢想、敢干、敢用人，讓我們放手去拼?！本瓦@樣，他從一個(gè)初出茅廬的大學(xué)生，逐步成長(zhǎng)為能獨(dú)當(dāng)一面的橋梁工程師，也為后來(lái)參加港珠澳大橋的建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一個(gè)橋梁工程師需要做什么？一個(gè)鋤頭、一個(gè)鎬、搭支架、搬鋼筋，就能修橋嗎？景強(qiáng)的提問(wèn)也讓人出乎意料。

“高工做保安，博士當(dāng)司機(jī)?！眲偟礁壑榘拇髽蝽?xiàng)目時(shí)，同事們這樣打趣正在攻讀博士學(xué)位的景強(qiáng)。剛成立的港珠澳大橋建設(shè)隊(duì)伍只有40個(gè)人，卻承擔(dān)了中國(guó)交通建設(shè)史上最復(fù)雜的前期工作，大量復(fù)雜、繁瑣的事務(wù)性工作需要人去做。景強(qiáng)在團(tuán)隊(duì)里年紀(jì)最小，自然而然就承擔(dān)起了這些瑣碎的工作。

景強(qiáng)在樁機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)。受訪者供圖

一腔抱負(fù)無(wú)處施展的他，并沒(méi)有放棄。他做國(guó)內(nèi)外的廣泛調(diào)研，完成了《港珠澳大橋海中橋梁鋼結(jié)構(gòu)加工制造及鋼材采購(gòu)總體方案建議書》和《港珠澳大橋海中橋梁施工管理規(guī)劃》這兩部海中橋梁建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，為海中橋梁建設(shè)的全面開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為自己贏得了施展拳腳的天地。

從此，景強(qiáng)和他的團(tuán)隊(duì)開(kāi)啟了與家人聚少離多、一心投身建設(shè)的日子。為了提高海中混凝土的耐久性，港珠澳大橋首次大規(guī)模地采用不銹鋼筋設(shè)計(jì)。因?yàn)閲?guó)內(nèi)沒(méi)有應(yīng)用需求，雖然能夠生產(chǎn)，但相關(guān)產(chǎn)業(yè)一直處于空白，生產(chǎn)和銷售一直被歐洲廠商壟斷。這讓景強(qiáng)很不甘心?！懊髅饔心芰ιa(chǎn)，但就是因?yàn)閷?duì)市場(chǎng)、規(guī)則和使用方法的不了解，就要眼睜睜地吃啞巴虧。”

日夜不息，經(jīng)過(guò)三個(gè)月的國(guó)際調(diào)研，景強(qiáng)和他的團(tuán)隊(duì)提出了一個(gè)新的采購(gòu)方案，讓國(guó)內(nèi)不銹鋼筋生產(chǎn)企業(yè)獲得了與國(guó)際同行同臺(tái)競(jìng)技、公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，為國(guó)家節(jié)省建設(shè)成本近一個(gè)億。

不銹鋼筋施工現(xiàn)場(chǎng)。受訪者供圖

靠著這股拼勁兒，景強(qiáng)還化解了高106米重2600噸的“海豚塔”整體安裝、重780噸的“中國(guó)結(jié)”百米高空精準(zhǔn)拼裝、海上超百米鋼管復(fù)合樁施工、超百米大跨徑鋼箱梁精確安裝控制等多項(xiàng)重大施工風(fēng)險(xiǎn)。從珠江黃埔大橋到港珠澳大橋建設(shè)，他全身心投入祖國(guó)的交通事業(yè)，刻苦鉆研，頑強(qiáng)拼搏，成長(zhǎng)為沖鋒在一線的技術(shù)專家和能手，這也讓他獲得了“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)隆钡膶氋F榮譽(yù)。

如今，“海豚塔”“中國(guó)結(jié)”這些見(jiàn)證中國(guó)發(fā)展的建筑，已經(jīng)成為粵港澳大灣區(qū)的地標(biāo)?！耙粋€(gè)人的夢(mèng)想只是夢(mèng)想，一群人的夢(mèng)想就能成真。”景強(qiáng)說(shuō)，我的求學(xué)史、奮斗史，都伴隨祖國(guó)交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展。在這幾十年，我目睹了國(guó)家翻天覆地的變化，也切身感受到了自身不斷被鍛造、被重構(gòu)的喜悅?！案卸鬟@個(gè)時(shí)代，讓我有機(jī)會(huì)看到夢(mèng)想成真?！?/p>