看·見｜中國航天到底有多牛?

　　歡迎回家！

　　剛剛，神舟十三號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域成功著陸，出差6個月的“太空三人組”翟志剛、王亞平、葉光富返回地球。中國航天再一次登上頭條。

　　中國航天近年來已經(jīng)習(xí)慣了“上頭條”，一枚枚火箭一飛沖天，一顆顆“中國星”閃耀蒼穹。

　　“東方紅一號”“風(fēng)云一號”“天宮”“嫦娥”……

　　可以說，宇宙中每一顆閃爍的“中國星”，都見證了中國航天事業(yè)60余載波瀾壯闊的歷程。

　　五星紅旗每一次在太空亮相，則是一個有著上千年“飛天”夢想的古老民族對浩瀚宇宙的致敬。

　　問天、問月、問星河……

　　中國航天，干得漂亮！

　　是的，很久很久以前，中國人就夢想著要“飛天”！

　　從嫦娥奔月的神話傳說，到屈原“登九天兮撫彗星”的情懷，再到萬戶自制火箭飛天的嘗試，中國人“上九天攬月”的夢想，一夢，就是幾千年。

　　新中國成立之初，百廢待興、百業(yè)待舉，迫切需要增強(qiáng)我國的國防力量，研制中國人自己的強(qiáng)大武器裝備。

　　當(dāng)時，遠(yuǎn)在美國的錢學(xué)森也在為回國而苦苦努力。經(jīng)歷重重險阻，終于踏上祖國的土地。

　　陳賡大將曾問錢學(xué)森：“中國人搞導(dǎo)彈行不行？”

　　錢學(xué)森斬釘截鐵地回答：“怎么不行？外國人能搞的，難道中國人不能搞？中國人比他們矮一截？”

　　1956年10月8日，我國第一個導(dǎo)彈火箭研究機(jī)構(gòu)——國防部第五研究院成立，中國航天事業(yè)毅然起航。

　　1970年4月24日，我國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”發(fā)射成功。當(dāng)“東方紅”的音樂在太空響起，中國人探索宇宙、和平利用太空序幕開啟了。

　　2003年10月15日，楊利偉搭乘“神舟五號”飛船成功往返，從此，中國人叩開了太空的大門。

　　2007年10月24日，中國首顆月球探測器“嫦娥一號”準(zhǔn)確入軌，實現(xiàn)了中華民族千年奔月的夢想。

　　2021年4月29日，中國空間站“天和”核心艙發(fā)射升空。

　　2021年5月15日，我國首次火星探測任務(wù)天問一號探測器著陸火星，在火星上首次留下中國人的印跡。5月22日，“祝融號”火星車開始巡視探測。

　　2021年6月17日，神舟十二號載人飛船順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，他們成為我國空間站的首批“入住人員”。

　　2021年10月16日，神舟十三號載人飛船將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空。

　　在一次又一次的發(fā)射成功中，中國航天把千百年來的滿天神話一步步變成了“手可摘星辰”的現(xiàn)實。

　　從前，當(dāng)我們抬頭望——

　　“天何所沓？十二焉分？日月安屬？列星安陳？”詩人屈原仰望蒼穹，發(fā)出“天問”。

　　而今，當(dāng)我們抬頭望——

　　“天問”是我國行星探測任務(wù)之名，“天問探火”，開啟了我國對地球之外一顆行星的深入探索。

　　從前，當(dāng)我們抬頭望——

　　嫦娥是奔月成仙的女神，玉兔是在清寂之月上與嫦娥相伴的仙兔，月亮上還有一處宮殿，名曰廣寒宮。

　　而今，當(dāng)我們抬頭望——

　　“嫦娥”是中國探月工程之名，“玉兔”是對月球車的愛稱，“廣寒宮”是“嫦娥三號”探測器落月之后，“玉兔”月球車出去跑一圈，圈出的那塊地。

　　從前，當(dāng)我們抬頭望——

　　“天宮”，傳說是天帝居住的宮殿。

　　而今，當(dāng)我們抬頭望——

　　“天宮”是中國載人空間站，中國航天用“長征”“神舟”“天舟”“天和”“問天”“夢天”的超強(qiáng)組合回答出“世上本沒有天宮，但我們可以自己建一個”。

　　遠(yuǎn)不止如此，我們還有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)叫“北斗”、暗物質(zhì)粒子探測衛(wèi)星叫“悟空”、量子科學(xué)實驗衛(wèi)星“墨子號”……

　　穿越時空，中國航天發(fā)射的“星星”和千年前的古人遙相呼應(yīng)，這是屬于中國人的浪漫。

　　中國航天，干得漂亮！

　　邁向航天強(qiáng)國，

　　中國航天創(chuàng)造的“世界級驚艷”

　　在“中國宮”遙望地球

　　13年前，有人在網(wǎng)上問：“國際空間站何時輪到中國人上去？”

　　下面有名網(wǎng)友回應(yīng)稱：“中國人要上就上自己的國際空間站，上別人的不好玩?！?/strong>

　　如今，這個夢想已經(jīng)照進(jìn)了現(xiàn)實。

　　2021年6月17日，神舟十二號航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進(jìn)入天和核心艙，這是中國人首次進(jìn)入自己的空間站。

　　還有剛剛回家的航天員翟志剛、王亞平、葉光富，他們在空間站中工作生活了6個月。

　　目前國際空間站是在軌運行最大的空間平臺，由美國、俄羅斯、加拿大等16國聯(lián)合，先后經(jīng)歷12年建造完成。

　　中國空間站在總體規(guī)模上不及國際空間站，但由我國自主建造，實現(xiàn)了部組件全部國產(chǎn)化，原材料全部國產(chǎn)化，關(guān)鍵核心元器件100%自主可控。

　　當(dāng)中國空間站遇上日出，蒼穹之下的壯闊，感覺良好！

　　到月球背面去

　　由于“潮汐鎖定”的原因，月球的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)速度相同，使它總是只有一面朝向地球。

　　甚至有科幻小說或想法認(rèn)為那里是外星人監(jiān)視地球的基地。

　　2019年1月3日，嫦娥四號探測器自主著陸在月球背面的南極—艾特肯盆地內(nèi)的馮卡門撞擊坑內(nèi)，實現(xiàn)了人類探測器首次在月球背面軟著陸。

　　嫦娥四號著陸點被命名為“天河基地”，此前只有美國阿波羅11號著陸點被命名為“靜?；亍?。

　　玉兔二號巡視器全景相機(jī)對嫦娥四號著陸器成像。

　　“從地月系到行星際的跨越”

　　多年來，火星一直是人類深空探測的熱點，但火星探測并非易事。

　　火星被稱為“探測器墳場”，從20世紀(jì)60年代開始，人類實施了40余次火星探測任務(wù)，在歷次挑戰(zhàn)中，成功率不到50%。

　　曾有人比喻稱，要讓探測器在火星精準(zhǔn)著陸，相當(dāng)于從法國巴黎擊出高爾夫球，落在日本東京的一個洞里。

　　在著陸火星過程中，探測器要在約9分鐘內(nèi)將時速從約每小時2萬千米降至零并實現(xiàn)軟著陸。雖然此前中國已有月表著陸經(jīng)驗，但火星環(huán)境比月球更復(fù)雜，且通信時延單程達(dá)20分鐘左右，意味著只能靠天問一號自主完成這“生死9分鐘”的程序，堪稱步步驚心。

　　最終，2021年5月15日，我國天問一號探測器在火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，完成了一次教科書式的精準(zhǔn)著陸，在火星上首次留下中國人的印跡。

　　2020年10月1日，天問一號發(fā)回首次“自拍”，向祖國報告平安。

　　北斗指路、羲和逐日、“慧眼”探索宇宙奧秘……這些“世界級驚艷”，一篇文章可是說不完。

　　我們相信，今后，越來越多的天體上，會出現(xiàn)那一抹“中國紅”。

　　千年飛天夢圓

　　中國航天，憑的是什么？

　　60余載風(fēng)雨兼程，中國人探索太空的腳步邁得更穩(wěn)更遠(yuǎn)，中國航天為什么能？憑的是什么？

　　時間從來不語，卻回答了所有問題。

　　在內(nèi)弱外患中，挺起民族脊梁

　　在新中國一窮二白、百廢待興之時，一批熱愛祖國的科學(xué)家，克服重重險阻從海外回歸祖國的懷抱；一批志存高遠(yuǎn)的青年人，滿懷著忠心赤膽從全國各地加入到航天隊伍。

　　他們一步步創(chuàng)建起中國的航天事業(yè)，走完了其他國家需要幾百年走完的發(fā)展道路。

　　他抵得上美國5個師，被軟禁5年，用香煙紙發(fā)求助信，五年歸國路，十年兩彈成。開創(chuàng)祖國航天，他是先行人。中國航天之父錢學(xué)森說，“我的事業(yè)在中國，我的歸宿在中國?！?/p>

　　他是火箭專家梁思禮，參與了中國航天的諸多“首次”。只有同學(xué)百分之一的工資，他依然堅持回國參加建設(shè)，因為他心中記著父親的話：“人必真有愛國心，然后方可以用大事”。

　　從東風(fēng)一號導(dǎo)彈，到長征三號運載火箭；從東方紅一號衛(wèi)星，到載人航天工程，中國航天“總總師”任新民卻說，自己一生只干了航天這一件事。

　　“因為石子的承受，才有了人走的路，相伴著人生輝煌……”這些幕后英雄，如同一顆小小的石子，鋪就了中國航天通往輝煌與成功的跑道。

　　中國人去看宇宙，要用中國人的方法

　　聯(lián)合國認(rèn)可的四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)都有哪些？

　　美國GPS系統(tǒng)、俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)、歐盟伽利略系統(tǒng)，還有就是中國的北斗系統(tǒng)。

　　2020年7月31日，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通。

　　北斗系統(tǒng)創(chuàng)新的道路崎嶇坎坷，早期就遭遇了前所未有的打壓和遏制。

　　北斗一號首顆衛(wèi)星差點因美國人的頻率阻撓而夭折，而與歐洲圍繞伽利略系統(tǒng)開展的合作，也因核心技術(shù)問題而被迫中止。北斗衛(wèi)星核心部件原子鐘的進(jìn)口也受到遏制和封鎖。

　　關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的。“我們下決心搞國產(chǎn)化，不要他的了”。

　　從北斗分步實施的戰(zhàn)略決策，到中國特色北斗衛(wèi)星導(dǎo)航體制的設(shè)計，再到星間鏈路、高精度原子鐘等160余項關(guān)鍵核心技術(shù)攻克和500余種器部件國產(chǎn)化研制的突破，無不折射出中國人的創(chuàng)新志氣和追求。

　　這個紅色按鈕，20多年無人按下

　　浩瀚太空令人神往，但是它對人類的要求極為苛刻。

　　為了心中的飛天夢，中國航天員們一次次向生理和心理極限發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　低壓缺氧耐力檢查，相當(dāng)于以每秒15米的速度被提升至海拔5000多米，航天員冒著氮氣在血管中形成氣泡甚至氣栓的危險，忍受頭暈惡心甚至休克的反應(yīng)，每次持續(xù)30分鐘以上。

　　在超重耐力訓(xùn)練中，航天員要在高速旋轉(zhuǎn)的離心機(jī)里承受40秒的8倍重力加速度，往往面部肌肉變形，呼吸異常困難。

　　進(jìn)行這項訓(xùn)練時，航天員手邊都有一個紅色按鈕，覺得自己挺不下去，按下就可以停止訓(xùn)練。然而，自中國航天員大隊1998年成立以來，20多年過去了，沒有一個航天員按下過這個按鈕。

　　航天員翟志剛圓滿完成我國首次空間出艙活動，揮舞國旗。

　　深邃的太空中，是過硬的本領(lǐng)、無畏的勇氣、承載的使命，讓五星紅旗高高飄揚。

　　齒輪咬合般的全國大協(xié)作

　　航天工程從來都是“千人一枚箭，萬人一桿槍”。

　　以中國載人航天工程為例，“直接參與載人航天工程研制工作的研究院、基地、研究所一級的單位就有110多個，配合參與這項工程的單位則多達(dá)3000多個，涉及數(shù)十萬科研工作者”。

　　西安的發(fā)動機(jī)、天津的太陽帆板、河南的電連接器、上海的推進(jìn)器、四川的元器件……一聲令下，前一天還在工廠的設(shè)備第二天就送到了北京的總裝車間。

　　齒輪咬合般的全國大協(xié)作匯聚成強(qiáng)大的力量，助推中國航天跨越一個又一個科技的高峰。

　　“這是一項團(tuán)隊工程，沒有個人英雄，航天事業(yè)的成功是一個團(tuán)隊的成功?！?/strong>這就是中國航天人的心聲。

中國航天的每一步都讓人熱血沸騰。

中國航天人奔赴星辰大海永不止步。

　　仰望星空，中華民族探索宇宙之旅，如同那枚乳白色火箭的名稱——長征。這條路，必然伴隨困難，挫折，甚至犧牲。

　　在這條路上，唯有理想信仰可以撼乾坤，只有科學(xué)精神可以破蒼穹。

　　你覺得中國航天很牛了？

　　未來還有更牛的！

　　“過去的神話是今天的現(xiàn)實，今天的現(xiàn)實又將是未來新的神話?！?/strong>

　　面向未來，中國航天將會寫下哪些新的精彩？

　　每五年發(fā)布一次的中國航天白皮書，是國內(nèi)外了解中國航天領(lǐng)域政策方針、已有成就和未來規(guī)劃的重要渠道。

　　今年也不例外，2022年1月28日，《2021中國的航天》白皮書發(fā)布，文中指出未來五年中國航天將立足新發(fā)展階段，開啟全面建設(shè)航天強(qiáng)國新征程。

　　航天強(qiáng)國在各個領(lǐng)域均有重要的標(biāo)志或指標(biāo)，其中天地往返運輸能力就是很重要的一項。過去五年，我國通過研制新一代運載火箭，使中國的航天運載能力跟上了世界先進(jìn)水平。

　　我們也必須看到，美國研制的土星五號重型運載火箭在上世紀(jì)60年代就實現(xiàn)了120噸以上的運載能力，蘇聯(lián)研制的能源號運載火箭在上世紀(jì)80年代也達(dá)到了百噸級運載能力，美國目前還在研制“太空發(fā)射系統(tǒng)”和“星艦”等重型運載火箭。

　　因此，我國新一代載人運載火箭和直徑超過9米的重型運載火箭，將是中國在空間運輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)航天強(qiáng)國目標(biāo)的重要標(biāo)志。

　　載人航天歷來都是最為引人矚目的航天活動之一。2021年，我國通過實施天和號核心艙發(fā)射，以及兩次神舟載人飛船和兩次天舟貨運飛船發(fā)射，為中國空間站的建造奠定了良好基礎(chǔ)。2022年，中國天宮空間站的建造完成和正常運營，將是我國成為航天強(qiáng)國的重要標(biāo)志。

　　……

　　回顧中國航天的發(fā)展歷史，是從過去追趕先進(jìn)國家的“跟跑”，到目前很多領(lǐng)域已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)“并跑”的過程。尤其是《2021中國的航天》白皮書重點總結(jié)的過去五年，已經(jīng)有局部領(lǐng)域能夠?qū)崿F(xiàn)“領(lǐng)跑”。

　　要實現(xiàn)航天強(qiáng)國的目標(biāo)，中國需要在更多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“領(lǐng)跑”。

　　《2021中國的航天》白皮書所描繪的前景，讓我們看到了成為世界航天強(qiáng)國的具體舉措，航天強(qiáng)國的曙光，已經(jīng)出現(xiàn)在不遠(yuǎn)的地平線上。

　　“每一次對太空的叩問，都是下一次探索的開始。”

　　走過60余載的中國航天事業(yè)，或?qū)⒃俅伍_啟“超級模式”。

　　“宇宙級浪漫”未完待續(xù)，我們一起拭目以待。

　　編輯 | 徐曼視覺 | 吳海燕策劃 | 房淑婧  蘇浩軍-資料來源- 新華社、人民日報、央視新聞、中國經(jīng)濟(jì)周刊、中國紀(jì)檢監(jiān)察報、解放軍報、中國航天報、我們的太空、共青團(tuán)中央