項目一線看落實 | 朔黃鐵路：打造陸海聯(lián)運新通道

朔黃鐵路列車在鐵路線上疾馳。資料圖

　　長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 代晴 崔上 通訊員 孫振乾 方紅柳 孫振飛

　　建設沿海經(jīng)濟強市，建立港口與內(nèi)陸高效聯(lián)通的物流體系至關重要。5月27日，一列長2.6公里、重2萬噸的“大塊頭”重載列車，在兩臺大功率電力機車牽引下，在國家能源集團朔黃鐵路線上疾馳而過。

　　“今年6月，3萬噸試驗重載列車將在肅寧北站發(fā)車，我們又將迎來具有歷史性意義的時刻。”朔黃鐵路肅寧北站黨支部書記、站長李質明激動地說。3萬噸試驗重載列車的開通，不僅標志著朔黃鐵路運載能力邁上一個新臺階，更能為沿海經(jīng)濟發(fā)展賦能加力，助推滄州市開啟向海圖強新篇章。

朔黃鐵路肅寧北站站場圖。資料圖

　　朔黃鐵路是我國繼大秦鐵路之后第二條I級雙線電氣化重載鐵路，它連接著北方煤炭下水重要港口黃驊港，與京廣、京九、京滬等重大干線接軌，是我國西煤東運第二大通道的重要組成部分。

　　5月18日，朔黃鐵路迎來正式開通運營22周年?；仨鴬^進路，朔黃鐵路通過科技研發(fā)、擴能改造，年運量由開始的536萬噸提升至現(xiàn)在的3.6億噸，目前已累計運送煤炭等貨物41.07億噸。

　　“這些年，我們加大研究重載列車開行技術，積極推進智慧項目建設，努力補齊基礎設施短板，持續(xù)釋放鐵路運輸?shù)纳鷻C與活力?！彼伏S鐵路公司黨委副書記、總經(jīng)理李長生說。

國能朔黃鐵路龍口港鐵礦粉運輸突破100萬噸。資料圖

　　近年來，滄州市依托渤海新區(qū)和黃驊港比較優(yōu)勢，加快推進沿海經(jīng)濟帶建設。朔黃鐵路積極發(fā)揮路徑最短、最優(yōu)、最經(jīng)濟的運輸線位優(yōu)勢，與黃萬、黃大鐵路組成正線全長889公里的運輸大通道，東達黃驊港、北上天津港、南連龍口港，不僅完善了“多路接一路、一路連三港、正反向互濟”的運輸格局，也形成了聯(lián)通山西、河北、山東、天津四省市的鐵路網(wǎng)。

　　在保障煤炭運輸、服務能源保供的同時，朔黃鐵路先后開通鐵礦粉、河砂、鋼渣、碎石等五大品類60余種非煤運輸業(yè)務，與30余家企業(yè)建立合作，截至目前實現(xiàn)非煤運量9925萬噸。

貨車裝卸作業(yè)。資料圖

　　李長生介紹，在鐵路輻射范圍內(nèi)，各省市、地區(qū)資源稟賦各異，資源型產(chǎn)業(yè)具有很強的互補性。非煤運輸工作的推動，對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有著重大意義。

　　“最具代表性的就是鐵礦粉運輸業(yè)務，每天源源不斷的鐵礦粉匯聚在環(huán)渤海的港口，通過朔黃鐵路發(fā)運至全國大型的螺紋鋼生產(chǎn)基地、國家高新技術企業(yè)等地，保證了原材料的供應。”李長生說，非煤運輸也打通了沿海城市之間的互通，例如山東石油化工業(yè)發(fā)達，那里的化工產(chǎn)品可以通過鐵路運輸?shù)胶颖?、天津，為兩地企業(yè)發(fā)展提供所需的原材料。

朔黃鐵路機車“4S”店——檢修大庫。資料圖

　　近年來，朔黃鐵路公司還以科技引領智慧貨運建設，加快構建現(xiàn)代物流體系，不斷擴大總體運量規(guī)模。充分發(fā)揮“多路對一路，一路對多港”優(yōu)勢，推動現(xiàn)代物流和物聯(lián)網(wǎng)技術與重載鐵路運輸組織深度融合，提升整體運輸效率。

　　“我們將努力打造物流全鏈條服務體系，實現(xiàn)貨場和汽運無縫銜接，打通物流運輸‘最后一公里’?！崩铋L生說。

員工正在進行接觸網(wǎng)檢修作業(yè)。資料圖

　　鐵路是國家經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，也是保障社會穩(wěn)定的鐵脊梁。李長生表示，未來，朔黃鐵路公司將持續(xù)推進大宗貨物運輸“公轉鐵”，大力推進非煤運輸業(yè)務，做大做強現(xiàn)代物流業(yè)，為推動沿線地區(qū)陸海統(tǒng)籌雙向互濟，助力滄州高質量跨越式發(fā)展，貢獻“朔黃力量”。