河北“1+20”政策體系看落實⑨丨坐上大貨車 記者體驗河北高速一路暢通

　　長城網(wǎng)·冀云客戶端訊（記者郭新丹 張笑宇）經(jīng)濟扎實穩(wěn)定運行，離不開交通物流的保障。河北省“1+20”政策體系中，《關于促進交通運輸發(fā)展的六條政策措施》推出詳細配套舉措，促進交通運輸發(fā)展，推動物流暢上加暢。

　　交通物流是不是暢通，經(jīng)常跑長途的大貨車司機是最有感受和發(fā)言權的一群人了。

　　8月25日，記者就坐上了一輛裝載著貨物的大卡車，跟著司機陳存雷跑了一趟河北省的高速，歷經(jīng)6個小時350公里，一路走一路看一路感受。

　　正在專心開車的陳存雷。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 張笑宇 攝

　　“歡迎你們，這就準備出發(fā)吧?！敝形?1:30，在滄州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)高速入口，陳存雷一見到記者，沒有過多的客套和寒暄，就打火啟動了大貨車。

　　于是，這趟長途正式從此開始。

　　“大貨車上高速手續(xù)多不多？要不要查健康碼、核酸？”“直接上就行了，沒啥手續(xù)。你說的這些都不查，現(xiàn)在防疫通行限制都取消啦。”

　　說話間，大貨車就通過了高速入口，開上了高速，整個過程用時也就兩分鐘左右。

　　看著記者難以置信的樣子，陳存雷笑著說，現(xiàn)在大貨車上高速是“寬進嚴出”，實施的是精準防控。

　　“為啥這么說，你跟著往前走就知道了?！标惔胬走呴_車邊說。

　　陳存雷今年43歲，跑大車貨運已經(jīng)15年了，由于常年奔波在外，皮膚曬得黝黑，開大車時間久了，工作環(huán)境嘈雜，說話的聲音也比別人大一些。他非常珍愛自己的大貨車，精心把駕駛室內(nèi)做了一番裝飾，用彩色的布把車頂和三面車身包了起來，軟萌的裝飾和“硬漢”形象形成了鮮明的對比。“這輛大車就像是我的家一樣，布置的溫馨一點，這樣開車的時候感覺就不會太累了?！?/p>

　　“我這趟貨是從河北送到內(nèi)蒙古，河北這一段大概是六個小時，全都是走高速，經(jīng)黃石高速轉京港澳高速再轉榮烏高速?！标惔胬赘嬖V記者，這趟線路最近他跑的比較多，“主要是車少，路也好走?！?/p>

　　記者看到，眼前的黃石高速為雙向六車道，路面非常寬敞，大貨車都在右側車道依次行駛，偶爾有大貨車借用左側車道臨時超車后，也會再次駛回右側車道。

　　沿途的風景不斷變化，大貨車一路向著西北方向奔馳。

　　陳存雷在高速服務區(qū)做核酸。長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 張笑宇 攝

　　“前邊是高陽服務區(qū)，咱們到服務區(qū)做個核酸?！闭f起核酸檢測，陳存雷打開了話匣子，他說能在高速服務區(qū)做上核酸，這在疫情剛開始那會，是想也不敢想的事。“下高速要求必須有48小時核酸陰性證明，以前服務區(qū)沒有核酸檢測點，核酸證明又過了48小時，那就得打車從服務區(qū)出去做核酸，光打車費就得花100塊錢?，F(xiàn)在好了，基本上河北省的高速服務區(qū)都有了核酸檢測點，再也不用為做核酸多花時間和錢了?！?/p>

　　在連續(xù)行駛了兩個多小時以后，下午2點左右，陳存雷將車開進了高陽服務區(qū)。

　　停車、排隊、做核酸……記者看到，整個過程在三分鐘以內(nèi)快速完成。陳存雷笑著說，對貨車司機們來說，時間是特別寶貴的，做核酸省去的時間能往前跑不少路。

　　做過核酸，陳存雷開車出了高陽服務區(qū)，越往前走，山路越多，汽車也開始不斷爬坡、過隧道，車速明顯慢了下來。

　　“現(xiàn)在高速越來越好走了，汽車也好開，跑長途沒有以前那么累了。”陳存雷笑著說，但是越是好走越得注意安全，“法律規(guī)定大貨車駕駛4小時必須休息20分鐘，車上的北斗系統(tǒng)也會提示，快到四個小時了，咱們到前邊的服務區(qū)休息吧。”

　　下午5點多，大貨車很順利地開進淶源服務區(qū)，陳存雷在駕駛室歇了一會，又下車把輪胎都檢查了一遍。

　　“淶源服務區(qū)是出河北界的最后一個服務區(qū)，再往前邊走十幾公里，就到山西界了，你們這趟河北高速之行馬上就結束了?！痹跍Z源服務區(qū)，陳存雷和記者道別。

　　中午11:30從滄州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)出發(fā)，不知不覺間，近六個小時過去了。一路走來，記者跟著陳存雷在高陽服務區(qū)做了一次核酸，在淶源服務區(qū)休整了半個小時，路上沒有遇到設卡檢查，上高速、進服務區(qū)、做核酸、停車休息……大貨車在高速公路上一路暢行。

　　“一路上都挺順暢的，路一定會越來越好走。”下午5：30，陳存雷揮手與記者告別，開車離開淶源服務區(qū)，伴著一路霞光，繼續(xù)前行。