出口孟加拉！唐山制造！

　　環(huán)渤海新聞網(wǎng)消息（記者 韓冬 通訊員 吳可超）9月27日，中國(guó)首次出口孟加拉的100輛120km/h寬軌客車首批車輛在唐山下線。

　　張洋/攝

　　孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目是中孟兩國(guó)“一帶一路”框架下的合作的最大鐵路項(xiàng)目，更是孟加拉國(guó)歷史以來規(guī)模和投資最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，同時(shí)也是目前在建的由中國(guó)政府提供融資的最大的“兩優(yōu)”項(xiàng)目，中國(guó)中鐵作為項(xiàng)目的總包方，克服全球疫情等不利影響，順利推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展。項(xiàng)目建成后通過帕德瑪大橋聯(lián)通孟加拉東北部和西南部，將極大地改善孟加拉國(guó)現(xiàn)有交通狀況、促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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　　出口孟加拉100輛寬軌客車為帕德瑪大橋連接線項(xiàng)目專門設(shè)計(jì)制造，運(yùn)行時(shí)速120km/h，采用1676mm軌距，鐵素體不銹鋼材質(zhì)車體。車輛設(shè)計(jì)以孟加拉國(guó)的自然環(huán)境和列車運(yùn)營(yíng)需求為依據(jù)，首次在出口客車項(xiàng)目中應(yīng)用鐵素體不銹鋼為主體材料的異種鋼焊接結(jié)構(gòu)車體，側(cè)墻采用通長(zhǎng)縱梁與側(cè)柱插接結(jié)構(gòu)，大幅提升了車體側(cè)墻平面度。中車唐山公司還在車輛設(shè)計(jì)中應(yīng)用內(nèi)藏側(cè)門、車頂注水、分體式大通風(fēng)百葉窗、生態(tài)集便系統(tǒng)等新結(jié)構(gòu)、新工藝，使出口孟加拉客車實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)更優(yōu)、能耗更低、乘坐更舒適、維護(hù)更便捷的目標(biāo)。

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　　孟加拉鐵路局項(xiàng)目經(jīng)理默罕默德·阿弗佐·侯賽因在下線儀式上表示，帕德瑪大橋鐵路連接線是孟加拉國(guó)政府最重要的、以及首個(gè)軌道工程之一，大橋的公路交通已于2022年6月25日正式通車，我們計(jì)劃2023年6月讓火車在大橋上飛馳，通過鐵路網(wǎng)把新的四個(gè)區(qū)域連接起來。我們?cè)谲囕v檢驗(yàn)期間提出了一些建議，中車唐山公司聽取并認(rèn)真解決，滿足了我們的要求，很榮幸能夠參加新車下線儀式，再次向中國(guó)中鐵和中國(guó)中車的朋友們表示感謝。

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　　中車唐山公司著力踐行國(guó)家“一帶一路”倡議，以全球化戰(zhàn)略思維和國(guó)際化視野，不斷優(yōu)化國(guó)際市場(chǎng)布局，加快“走出去”步伐，構(gòu)建支撐公司穩(wěn)定和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)體系。在中國(guó)中鐵的支持下，中車唐山公司積極參與孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線這一重大項(xiàng)目，發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為孟加拉提供優(yōu)質(zhì)軌道客車產(chǎn)品和服務(wù)，進(jìn)一步加強(qiáng)了中國(guó)中車與孟加拉鐵路局、中國(guó)中鐵的深化合作。出口孟加拉100輛寬軌鐵路客車項(xiàng)目進(jìn)一步加深了中孟兩國(guó)在軌道交通方面的交流與合作，助力孟加拉鐵路客運(yùn)服務(wù)提升，推動(dòng)中孟兩國(guó)友好合作、共同繁榮。

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　　孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目

　　經(jīng)過8年建設(shè)，孟加拉國(guó)帕德瑪大橋公路部分于2022年6月25日建成通車，孟加拉國(guó)總理哈西娜為通車儀式剪彩。8月23日，帕德瑪大橋鐵路連接線正式開始鋪軌，將為泛亞鐵路和亞洲公路網(wǎng)補(bǔ)上重要一環(huán)。

　　帕德瑪大橋由中國(guó)中鐵承建，為公鐵兩用橋，主橋長(zhǎng)6.15公里，采用雙層鋼桁梁結(jié)構(gòu)，上層為四車道公路，下層是單線鐵路。

　　大橋建成后，原本數(shù)小時(shí)的過河時(shí)間被縮短至10分鐘，當(dāng)?shù)鼐用袂О倌陙砜繑[渡往來的歷史徹底結(jié)束。大橋使得孟加拉國(guó)西南部21個(gè)區(qū)與首都達(dá)卡之間相互聯(lián)通，孟全國(guó)范圍內(nèi)的貨物、勞動(dòng)力、資本和服務(wù)流動(dòng)效率將會(huì)大幅提升。據(jù)估計(jì)，大橋通車后可推動(dòng)孟加拉國(guó)GDP增長(zhǎng)1.5%，預(yù)計(jì)造福該國(guó)超一半人口。

　　孟加拉國(guó)帕德瑪大橋鐵路連接線起于孟加拉國(guó)首都達(dá)卡站，經(jīng)帕德瑪大橋至終點(diǎn)站杰索爾，全長(zhǎng)近170公里，新建線路132公里，新線鋪軌213公里，屬于新建大型鐵路，由中國(guó)中鐵及其所屬十二家單位參與建設(shè)，是中孟共建“一帶一路”和基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大合作項(xiàng)目。

　　該鐵路線連接孟加拉國(guó)東西部客貨運(yùn)輸，從達(dá)卡、杰索爾至庫爾納之間的通行距離將縮短308公里，與現(xiàn)有千回百轉(zhuǎn)的陸上交通或帕德瑪河輪渡相比，鐵路交通將大幅節(jié)省出行時(shí)間，并且具備全天候的客貨運(yùn)輸能力，未來將成為東聯(lián)緬甸西接印度的重要國(guó)際鐵路運(yùn)輸線路。