中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”越來越受沿線國家青睞

參考消息網(wǎng)8月3日?qǐng)?bào)道（文/魏一駿）7月29日10時(shí)18分，汽笛鳴響，X8020次列車緩緩從鐵路義烏西站開出。這趟載有110標(biāo)準(zhǔn)箱貨物的中歐班列是今年全國開行的第一萬列中歐班列。據(jù)鐵路部門統(tǒng)計(jì)，今年中歐班列較去年提前22天破萬列，累計(jì)發(fā)送貨物108.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長達(dá)27%。

業(yè)內(nèi)人士和專家認(rèn)為，在當(dāng)前外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻、外需減弱對(duì)我國外貿(mào)的直接影響仍在持續(xù)的背景下，中歐班列開行和發(fā)運(yùn)數(shù)量穩(wěn)定增長，釋放出進(jìn)出口積極信號(hào)，從一個(gè)側(cè)面展現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)較強(qiáng)的韌性。而發(fā)運(yùn)貨值的增長，也成為中國進(jìn)出口促穩(wěn)提質(zhì)的鮮活注腳。

班列開行數(shù)量穩(wěn)步增長

2011年3月，第一列中歐班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站始發(fā)，中歐班列由此逐漸成為共建“一帶一路”倡議中一抹亮色。截至2023年上半年，中歐班列歷年累計(jì)開行已超過7.3萬列，發(fā)送貨物690萬標(biāo)準(zhǔn)箱。超過100個(gè)國內(nèi)出發(fā)城市通達(dá)歐洲25個(gè)國家216個(gè)城市。馳而不息的“鋼鐵駝隊(duì)”為世界經(jīng)貿(mào)往來注入源源不斷的活力。

在有著“世界超市”之稱的義烏，今年已開行中歐班列1044列，日均往返開行5列以上，發(fā)運(yùn)量同比增長14.7%。自2013年開出首趟班列以來，義烏累計(jì)開行中歐班列突破6000列，發(fā)運(yùn)量達(dá)49.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱。目前，義烏已開通18條國際直達(dá)線路，到達(dá)境外站點(diǎn)101個(gè)，輻射歐亞大陸50多個(gè)國家160多個(gè)城市。

相比海運(yùn)，中歐班列的運(yùn)輸時(shí)效具有明顯優(yōu)勢(shì)。鐵路部門優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織，靈活調(diào)整作業(yè)流程，補(bǔ)強(qiáng)設(shè)備設(shè)施和作業(yè)人員，對(duì)中歐班列優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)。新增的成都至波蘭羅茲雙向線路、德國杜伊斯堡至西安回程線路全程時(shí)刻表中歐班列，運(yùn)行時(shí)間均壓縮5天以上。

“目前，中歐班列運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴(kuò)大了中國與沿線各國經(jīng)貿(mào)往來，深化了國際產(chǎn)能合作，加速了要素資源跨國流動(dòng)，輻射帶動(dòng)效應(yīng)日益凸顯。”國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人說，如廣西柳州今年以來始發(fā)中歐班列的貨物中，重型機(jī)械占97%以上，助力“廣西制造”國際競(jìng)爭力不斷提升。

國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后，我國外貿(mào)進(jìn)出口穩(wěn)中提質(zhì)，跨境貨物運(yùn)輸需求旺盛。中歐班列具有全天候、大運(yùn)量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢(shì)，受到沿線客戶青睞。

商品品類貨值逐年增加

近日開出的今年第一萬列中歐班列上，除了小商品，還有汽車配件、光伏組件、電動(dòng)自行車等商品，這是近年來中歐班列商品品類和貨值逐年增加，高附加值、高科技產(chǎn)品呈增長趨勢(shì)的縮影。

“從義烏始發(fā)的‘義新歐’中歐班列運(yùn)輸貨物從小商品、五金電器、機(jī)械設(shè)備到汽車配件、光伏產(chǎn)品、智能家電、新能源汽車等轉(zhuǎn)變，義烏海關(guān)監(jiān)管‘義新歐’中歐班列進(jìn)出口貨值連續(xù)9年實(shí)現(xiàn)增長，今年上半年達(dá)到184.2億元，同比增長19.5%?！卑嗔羞\(yùn)營方義烏市天盟實(shí)業(yè)投資有限公司運(yùn)營副總裁葉秋然說。

“吉利在成都、重慶、西安等靠近制造基地的貨站，通過中歐班列向主要市場(chǎng)發(fā)運(yùn)整車，今年以來，發(fā)運(yùn)數(shù)量同比穩(wěn)定增長?！闭憬傥锪饔邢薰緡H物流經(jīng)理林永銘說，下半年預(yù)計(jì)目標(biāo)市場(chǎng)需求會(huì)進(jìn)一步釋放，企業(yè)也將繼續(xù)用好中歐班列這一穩(wěn)定的運(yùn)輸通道。

海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值20.1萬億元，同比增長2.1%，規(guī)模在歷史同期首次突破20萬億元。其中，我國對(duì)“一帶一路”沿線國家合計(jì)進(jìn)出口同比增長9.8%，增速明顯高于整體；電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽能電池等“新三樣”產(chǎn)品合計(jì)出口增長61.6%，拉動(dòng)我國出口整體增長1.8個(gè)百分點(diǎn)，成為出口新引擎。

“總的看，上半年我國外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模取得新突破、結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)新優(yōu)化，展現(xiàn)了較強(qiáng)的韌性。”海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)分析司司長呂大良說，當(dāng)前，外需減弱對(duì)我國外貿(mào)的直接影響仍在持續(xù)，但我國經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、活力足，長期向好的基本面沒有變。

多措并舉保障穩(wěn)定通暢

今年是“一帶一路”倡議提出十周年。中國社會(huì)科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所研究員倪月菊認(rèn)為，今年中歐班列開行提前達(dá)萬列，說明中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易增長依然強(qiáng)勁，經(jīng)貿(mào)關(guān)系通過中歐班列的連接日益緊密，韌性不斷加強(qiáng)。同時(shí)，也反映出中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)，盡管相較海運(yùn)成本更高，但中歐班列因其時(shí)效優(yōu)勢(shì)，受到生產(chǎn)高貨值產(chǎn)品的企業(yè)歡迎。

為保障中歐班列開行穩(wěn)定暢通，國鐵集團(tuán)持續(xù)加強(qiáng)通道運(yùn)輸能力建設(shè)，完成一批鐵路口岸及后方鐵路通道補(bǔ)短板項(xiàng)目。例如二連浩特鐵路口岸寬準(zhǔn)軌接發(fā)列車線路增加至30條，實(shí)現(xiàn)寬軌場(chǎng)、準(zhǔn)軌場(chǎng)、換輪庫、邊檢場(chǎng)“四場(chǎng)合一”，提升了作業(yè)效率。同時(shí)，加強(qiáng)中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)建設(shè)，西安國際港站貨物裝卸線路由19條增至29條，并積極探索中歐班列跨越黑海、里海南通道線路開發(fā)，努力打造“多向延伸、海陸互聯(lián)”的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

為進(jìn)一步提升中歐班列信息化管理水平，鐵路部門加強(qiáng)中歐班列信息集成平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)中歐班列開行信息自動(dòng)采集、開行計(jì)劃管理、貨車追蹤、安全裝載自動(dòng)檢測(cè)等功能。

隨著客戶運(yùn)輸需求多樣化，鐵路部門發(fā)展中歐班列冷鏈運(yùn)輸，可快捷裝運(yùn)荔枝、龍眼、香蕉、火龍果等經(jīng)濟(jì)作物，廣東面膜、上海唇膏等商品也可搭乘中歐班列冷鏈車廂，快速前往歐洲。此外，中歐班列還為客戶提供定制化服務(wù)，山西開行的中歐班列將大同的藥品、忻州的法蘭、朔州的陶瓷、晉中的玻璃器皿、呂梁的核桃等特色產(chǎn)品送出國門、走向世界。

國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人表示，下一步，國鐵集團(tuán)將堅(jiān)持共商共建共享原則，加強(qiáng)國際鐵路合作，緊密對(duì)接跨境貨物運(yùn)輸需求，為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、服務(wù)新發(fā)展格局以及高質(zhì)量共建“一帶一路”作出更大貢獻(xiàn)。