立秋已過,多地氣溫仍居高不下。許多勞動者默默奮戰(zhàn)在崗位一線,有的在工地揮汗如雨,有的在城市里奔忙守護,用堅守詮釋勞動之美。
扎根一線、不懼“烤”驗
銀昆高速太陽山至彭陽段施工現(xiàn)場,一條密實平整的路面不斷向前延伸。
滾滾熱浪中,中鐵十五局的建設者們在進行路面瀝青鋪設作業(yè),這是高速公路建設中最“烤”驗人的工作?!皽囟劝芽厥种匾热缦旅鎸訑備仠囟炔坏陀?35攝氏度,中上面層溫度不低于160攝氏度。”項目總工宋增強一邊檢測瀝青攤鋪溫度一邊說。
每天清晨6點半,宋增強就來到工地。銀昆高速太陽山至彭陽段是縱貫寧夏南北的高速公路大通道,多位于濕陷性黃土區(qū),施工難度大?!吧頌榻ㄔO者,我們必須確保施工安全、穩(wěn)步推進?!彼卧鰪娬f。
千里之外,西安市閻良區(qū)航空投研中心一期項目施工現(xiàn)場,伴隨著噴槍烈焰,中鐵十四局建筑公司防水工李春陽正埋頭做防水,腳下的黑色防水卷材被曬得燙腳。
“天氣熱疊加動火作業(yè),長時間蹲在卷材上,鞋底有時都會被熱化?!币呀?jīng)從事防水工作12年的李春陽說,“再熱再累,能為建設航空新城貢獻一份力量,我心里很滿足?!?/p>
走進河北廊坊中建二局安裝公司鋼結(jié)構(gòu)制造車間,頭戴加厚頭套,手戴厚膠皮手套,焊工張國峰在進行焊接作業(yè)。飛濺的火花、滾燙的焊槍,走在一米開外也能夠感受到炙熱的溫度。
“現(xiàn)在是施工黃金期,鋼結(jié)構(gòu)需求量大,我們每天要完成200根構(gòu)件的焊接任務?!睆垏逭f。記者了解到,在火熱的七月,張國峰等500余名工人生產(chǎn)制造了6000余噸鋼構(gòu)件,滿足了京津冀地區(qū)10余個項目的安裝需求。
愛崗敬業(yè)、精益求精
陜西漢中,戶外熱浪灼人。中鐵十五局漢中中外農(nóng)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)園項目施工現(xiàn)場,200多名施工人員“全副武裝”,佩戴著安全帽和防護手套,在現(xiàn)場緊張有序地進行基坑開挖、支架搭設、鋼筋綁扎和焊接等工作。
奮斗者忘我工作的身影,是烈日下最動人的“風景線”。
一搭、一勾、一扭,左手摁住鋼筋牢牢地固定好,右手熟練地用扎鉤把鋼筋綁扎扣死……即使戴著厚厚的手套,鋼筋工張剛也能麻利地將一朵朵“扎絲花”點綴在每根鋼筋的連接處。
“基礎鋼筋排放時彎鉤朝上,雙層筋的上層鋼筋彎鉤朝下,綁扎時四周兩根鋼筋交叉點應每點綁扎……”說起鋼筋安裝和綁扎,張剛?cè)鐢?shù)家珍。對于他來說,鋼筋加工和綁扎是建筑施工過程中最關(guān)鍵且安全風險源較多的環(huán)節(jié)之一,直接影響工程質(zhì)量,尤為考驗從業(yè)者的技術(shù)和耐心。
首都北京,中建三局舊宮養(yǎng)老項目工地上,木工楊俊東頭頂烈日進行模板切割加工,汗水順著臉頰不斷滴落。
“為了確保主體結(jié)構(gòu)如期封頂,我們要抓緊時間搭設模板。黑色的模板在太陽的炙烤下,表面溫度能達到50多攝氏度,給切割和搭設增加了不少困難。”楊俊東說,不管再熱,每一個作業(yè)步驟都要精益求精。“這樣才能把誤差控制在‘毫米級’,確保混凝土澆筑的安全和成型質(zhì)量。”
守護安全、勇于擔當
八月“羊城”,地表溫度居高不下。在地下30米的廣州市軌道交通十號線廣州大道至天河區(qū)間盾構(gòu)隧道內(nèi),潮濕悶熱的感覺揮之不去。不足3平方米的盾構(gòu)機主機控制室里,中鐵十六局盾構(gòu)司機楊帥緊盯操作面板,藍色的棉制工服緊貼后背,印出層層疊疊的汗?jié)n和鹽霜。
“盾構(gòu)機散發(fā)的熱量全被就地‘吸收’,再加上空氣不流通、沿海濕度大,感覺像在蒸‘桑拿’?!痹缫蚜晳T隧道內(nèi)早六晚六“地下工作”的楊帥說,“隧道上方就是天河路商圈,加上還有既有地鐵線路運行,對盾構(gòu)機掘進的控制要求特別高。我們的地下操作得精細再精細,一丁點兒馬虎也不行?!?/p>
高溫天氣下,電網(wǎng)長期高負荷運行,對于電力人來說是一場重大考驗。連日來,國網(wǎng)淮安供電公司配電網(wǎng)格經(jīng)理盛曉翔帶領團隊,對淮安市清江浦區(qū)多個小區(qū)供電線路開展隱患故障排查。
“高溫高負荷運行狀態(tài)下,配電設備容易出現(xiàn)安全隱患?!笔韵枵f,為提升老城區(qū)供電可靠性,盛曉翔和網(wǎng)格成員加班加點對老城區(qū)配電設施進行勘察,積極推進轄區(qū)內(nèi)老舊小區(qū)電力設施改造。
今夏以來,盛曉翔帶領網(wǎng)格點22名員工累計完成了31個小區(qū)、40條總長約385公里供電線路的運維檢修工作?!皪徫痪褪鞘姑?。我們的使命就是保障用電安全,盡心盡力守護好萬家燈火?!笔韵枵f。
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