探訪中國(guó)鐵路源頭丨感受鐵路事業(yè)飛速發(fā)展的前世今生

探訪中國(guó)鐵路源頭：

感受鐵路事業(yè)飛速發(fā)展的前世今生

□ 光明網(wǎng)記者 張?jiān)娖?/p>

在唐山市中國(guó)鐵路源頭博物館的北門(mén)，也就是原唐山礦區(qū)，靜靜躺著中國(guó)鐵路的“零公里”地標(biāo)，唐胥鐵路起點(diǎn)就在原礦區(qū)內(nèi)。 張?jiān)娖鏀z

1881年，由開(kāi)平礦務(wù)局英籍工程師金達(dá)繪圖設(shè)計(jì)，中國(guó)工人采用舊蒸汽絞車(chē)鍋爐和一號(hào)井井架槽鋼等材料，在唐山礦車(chē)間制造了中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)，命名為“中國(guó)火箭號(hào)”。因機(jī)車(chē)兩側(cè)各鑲有一條龍，又稱(chēng)“龍?zhí)枡C(jī)車(chē)”。圖為位于中國(guó)鐵路源頭博物館的“龍?zhí)枡C(jī)車(chē)”模型。 張?jiān)娖?攝

在唐山機(jī)務(wù)段，工作人員正在使用自動(dòng)化設(shè)備檢修機(jī)車(chē)零配件。 張?jiān)娖?攝

截至2022年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)15.5萬(wàn)公里，其中高鐵4.2萬(wàn)公里。一路走來(lái)，中國(guó)鐵路事業(yè)從過(guò)去在艱難中曲折發(fā)展，到如今取得歷史性成就，不僅建成了世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進(jìn)的鐵路網(wǎng)，更形成一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新成果。近日，記者探訪中國(guó)鐵路源頭，從百年歷史進(jìn)程中尋覓中國(guó)鐵路如何實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有、從追趕到領(lǐng)跑的華麗轉(zhuǎn)身。

“中華第一站”：師夷之技，源唐胥始，幾多艱辛，經(jīng)歷風(fēng)雨

在中國(guó)鐵路的歷史上，世人永遠(yuǎn)都會(huì)記住一個(gè)名字——“中華第一站”唐山站。她是中國(guó)歷史上第一個(gè)火車(chē)站，她伴隨著中國(guó)鐵路一起跨越了三個(gè)世紀(jì)、經(jīng)歷140多年的歷史滄桑，她見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的誕生、成長(zhǎng)、發(fā)展與輝煌。

鐵路，因煤而生。伴隨著清朝末年“洋務(wù)運(yùn)動(dòng)”的興起，洋務(wù)派大規(guī)模引進(jìn)西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，興辦了一批近代軍事工業(yè)和民用企業(yè)，這些都需要用煤炭為動(dòng)力燃料。19世紀(jì)80年代，為降低國(guó)煤外運(yùn)成本，唐山至胥各莊間一段9.7公里的輕便鐵路于1881年5月13日動(dòng)工，6月5日鋪軌，同年11月竣工，命名為唐胥鐵路，為我國(guó)自辦并沿用至今的第一條鐵路。修建時(shí)使用每米15公斤的輕軌，并接受金達(dá)建議，采用了1435毫米的軌距，是我國(guó)修建鐵路普遍采用標(biāo)準(zhǔn)軌距的開(kāi)端，也由此，中國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路——唐胥鐵路誕生。1881年11月，中國(guó)第一個(gè)鐵路車(chē)站——唐山站應(yīng)運(yùn)而生。

從煤炭外運(yùn)到促進(jìn)工業(yè)發(fā)展，從抵抗外敵到建立新中國(guó)，從百?gòu)U待興到抗美援朝，從抗震救災(zāi)到重建新站，從站段整合到客貨獨(dú)立，從普通干線到高鐵專(zhuān)線，從飛速發(fā)展到再鑄輝煌……一百多年來(lái)，唐山站見(jiàn)證了馬拉火車(chē)，也親歷了復(fù)興號(hào)奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上。

“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，在經(jīng)歷過(guò)數(shù)次布局調(diào)整之后，如今的唐山站是2020年4月7日由原唐山站和原唐山南站整合成立，以接發(fā)列車(chē)、客貨運(yùn)輸組織為主，辦理高鐵動(dòng)車(chē)和普速客運(yùn)業(yè)務(wù)，并具有區(qū)段解編功能。在中華人民共和國(guó)成立后河北省已建成的3500公里鐵路中，唐山市占了三分之一，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，鐵路推動(dòng)了唐山市煤炭、鋼鐵、水泥、陶瓷、紡織等工業(yè)飛速發(fā)展，在全國(guó)重工業(yè)城市中占有重要地位。

2022年12月30日，京唐城際開(kāi)通，其中大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西等五站隸屬唐山站管轄。至此唐山站管內(nèi)共計(jì)19條鐵路線，營(yíng)業(yè)線里程744.419千米，百年老站進(jìn)入了歷史上業(yè)務(wù)涵蓋最全、管轄范圍最廣、崗位工種最多的嶄新階段，成為了京津冀鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~之一，為打造京津唐一小時(shí)生活圈、促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

“中國(guó)鐵路第一段”：把全國(guó)最老機(jī)務(wù)段建成全國(guó)最好機(jī)務(wù)段

伴隨唐胥鐵路落成而誕生的，還有唐山機(jī)務(wù)段，這是名副其實(shí)的“中國(guó)鐵路第一段”，140多年的發(fā)展歷程中，唐山機(jī)務(wù)段先后經(jīng)歷抗美援朝、抗震救災(zāi)、改革開(kāi)放等重要?dú)v史時(shí)期，使用機(jī)車(chē)歷經(jīng)了蒸汽、內(nèi)燃、電力、動(dòng)車(chē)4個(gè)動(dòng)力時(shí)代，完成了一項(xiàng)又一項(xiàng)繁重艱巨的運(yùn)輸任務(wù)。

進(jìn)入新時(shí)代，為響應(yīng)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)號(hào)召，唐山機(jī)務(wù)段承擔(dān)了唐包線萬(wàn)噸重載列車(chē)的蒙煤外運(yùn)任務(wù)；按照中央京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，唐山機(jī)務(wù)段承擔(dān)起京唐京濱城際高鐵運(yùn)輸任務(wù)，年運(yùn)輸量已突破1100億噸公里。

“信號(hào)開(kāi)放，車(chē)門(mén)關(guān)閉，到點(diǎn)開(kāi)車(chē)……”2022年12月30日6時(shí)10分，G8802次列車(chē)在唐山站平穩(wěn)駛出，唐山機(jī)務(wù)段秦皇島運(yùn)用車(chē)間高鐵動(dòng)車(chē)組司機(jī)王通和他的同事們駕駛的高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)如離弦之箭，一路在京唐城際鐵路線路上御風(fēng)馳騁、貼地“飛行”。300+的時(shí)速，讓高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)猶如一道絢麗的彩虹，聯(lián)通了“京津唐”，唐山機(jī)務(wù)段也從此刻起，正式邁入了“高鐵時(shí)代”。

高鐵銀龍飛舞的背后，是每一位檢修師的安全守護(hù)。2013年唐山機(jī)務(wù)段承接了和諧型大功率電力機(jī)車(chē)高級(jí)修任務(wù)。截至2023年8月底，唐山機(jī)務(wù)段已完成和諧型電力機(jī)車(chē)高級(jí)修1265臺(tái)。歷經(jīng)九年多的時(shí)間，唐山機(jī)務(wù)段讓承修的和諧型電力機(jī)車(chē)馳騁在京哈、京廣、京九、京滬、京原、津山等多條主要干線，為繁忙的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)提供優(yōu)質(zhì)的牽引動(dòng)力，開(kāi)始一輪又一輪的安全運(yùn)輸?shù)恼鞒獭?/p>

交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行?；赝麣v史，當(dāng)鐵路和蒸汽機(jī)車(chē)出現(xiàn)，中國(guó)近代工業(yè)從這里孕育、傳播、興盛。如今，復(fù)興號(hào)實(shí)現(xiàn)了對(duì)31個(gè)省區(qū)市全覆蓋，萬(wàn)里鐵道線縱橫中國(guó)的無(wú)數(shù)個(gè)角落。展望未來(lái)，在一代代鐵路人的攻堅(jiān)克難、不懈奮斗之下，中國(guó)鐵路服務(wù)和支撐中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車(chē)頭”將行穩(wěn)致遠(yuǎn)，“流動(dòng)的中國(guó)”必將更加生機(jī)盎然。 （據(jù)光明網(wǎng)）