鋪筑發(fā)展振興路 譜寫(xiě)友誼新篇章——“一帶一路”鐵路線(xiàn)上“授人以漁”的中國(guó)實(shí)踐

　　“如果人生是一列在鐵軌上行駛的火車(chē)，那么我的人生剛剛加速?！奔磳⒊蔀橛∧崾着哞F司機(jī)的瓦萬(wàn)·塞蒂亞萬(wàn)說(shuō)。他將駕駛列車(chē)飛馳在東南亞的第一條高鐵線(xiàn)上。

　　這條全長(zhǎng)142.3公里的高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬(wàn)隆，是中印尼發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接和共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目。雅萬(wàn)高鐵將有效緩解雅加達(dá)至萬(wàn)隆沿線(xiàn)交通壓力，給當(dāng)?shù)孛癖妿?lái)便利和福祉；同時(shí)，中國(guó)高鐵技術(shù)也為印尼乃至地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、人才建設(shè)注入活力。這是既“授人以魚(yú)”又“授人以漁”的中國(guó)行動(dòng)。

　　從東非第一條電氣化鐵路亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路（亞吉鐵路）到區(qū)域互聯(lián)互通“大動(dòng)脈”蒙巴薩-內(nèi)羅畢鐵路（蒙內(nèi)鐵路），從實(shí)現(xiàn)老撾從“陸鎖國(guó)”變?yōu)椤瓣懧?lián)國(guó)”夢(mèng)想的中國(guó)-老撾鐵路（中老鐵路）到實(shí)現(xiàn)東南亞“最快速度”的雅萬(wàn)高鐵，共建“一帶一路”倡議提出10年來(lái)，中國(guó)鐵路建設(shè)者們鋪筑發(fā)展振興路，譜寫(xiě)友誼新篇章，將和平、發(fā)展、合作、共贏的理念撒播到世界各地，共建“一帶一路”成為構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體理念的生動(dòng)實(shí)踐。

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　　　　全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈：打造世界高鐵精品工程

　　在雅萬(wàn)高鐵模擬駕駛艙里，看著右手緊握調(diào)速手柄的塞蒂亞萬(wàn)，來(lái)自北京的高鐵司機(jī)穆振提醒他放松，“一緊張，容易對(duì)靈敏的手柄產(chǎn)生誤操作”。這是穆振首次教授印尼徒弟塞蒂亞萬(wàn)。

　　這是2023年9月30日在印度尼西亞普哇加達(dá)拍攝的一列行駛中的雅萬(wàn)高鐵高速動(dòng)車(chē)組（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 徐欽 攝

　　“快到站了，要減速，但也不能減得過(guò)快。”穆振耐心地將操作細(xì)節(jié)講給塞蒂亞萬(wàn)，關(guān)鍵時(shí)就手把手演示。模擬駕駛艙的屏幕上，高鐵軌道在藍(lán)天白云下綿延伸展。

　　雅萬(wàn)高鐵是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。自這條高鐵拓土動(dòng)工之日起，中國(guó)鐵路專(zhuān)家就著力在當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)人才，通過(guò)師帶徒、手把手，截至今年6月累計(jì)培訓(xùn)印尼員工超過(guò)4.5萬(wàn)人次，在運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、檢修各環(huán)節(jié)為印尼方打造出一支“帶不走的隊(duì)伍”。

　　2023年8月25日，在印度尼西亞萬(wàn)隆的雅萬(wàn)高鐵德卡魯爾動(dòng)車(chē)所內(nèi)，中國(guó)師傅穆振（左）向印尼火車(chē)司機(jī)塞蒂亞萬(wàn)講解動(dòng)車(chē)組出庫(kù)前的上電作業(yè)。新華社記者 徐欽 攝

　　在位于東爪哇省的小城茉莉芬，坐落著印尼交通部下屬的印尼鐵路理工學(xué)院，雅萬(wàn)高鐵首批運(yùn)維人員培訓(xùn)班今年2月底在這里開(kāi)班。173名印尼籍學(xué)員在中方運(yùn)維管理團(tuán)隊(duì)和中國(guó)鐵路專(zhuān)家們的悉心指導(dǎo)下學(xué)習(xí)理論知識(shí)，隨后到雅萬(wàn)高鐵進(jìn)行實(shí)操培訓(xùn)。

　　塞蒂亞萬(wàn)就是參加培訓(xùn)的學(xué)員之一。這名34歲的列車(chē)司機(jī)坦言，駕駛高鐵曾是他“可望而不可即”的夢(mèng)想。

　　“2013年我成為一名普通列車(chē)司機(jī)。那時(shí)，高鐵已在中國(guó)大地飛馳，我甚至不敢想象有一天我能駕駛這么快的列車(chē)。直到印尼與中國(guó)合作，開(kāi)始建設(shè)雅萬(wàn)高鐵。”塞蒂亞萬(wàn)說(shuō)。理論培訓(xùn)結(jié)束后，他開(kāi)始跟著他的中國(guó)師傅穆振上實(shí)操課。

　　“我會(huì)將自己的高鐵駕駛操作技巧毫無(wú)保留地教給印尼徒弟，希望他在一段時(shí)間內(nèi)可以完成獨(dú)立操作。”穆振說(shuō)。

　　在高鐵建設(shè)中，除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，運(yùn)營(yíng)維護(hù)、人才培養(yǎng)也至關(guān)重要。印尼中國(guó)高速鐵路有限公司董事總經(jīng)理德維亞納·斯拉梅·里亞迪表示，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為雅萬(wàn)高鐵未來(lái)運(yùn)營(yíng)安全提供了保障。從建設(shè)到運(yùn)維，中方向印尼員工傳授高鐵各方面專(zhuān)業(yè)知識(shí)，在鐵路技術(shù)升級(jí)和人才培養(yǎng)方面給印尼方帶來(lái)了根本性變化，印尼方未來(lái)將長(zhǎng)期受益。

　　　　技術(shù)“出?！保捍罱ㄊ澜玷F路人才“大講堂”

　　在肯尼亞蒙內(nèi)鐵路，年輕的車(chē)輛部主管勞倫斯·皮烏斯·默里蒂為自己在事業(yè)上的成就感到自豪。他認(rèn)為自己能勝任這份工作，離不開(kāi)中國(guó)同事的幫助。

　　2023年5月23日，在肯尼亞內(nèi)羅畢，非洲之星鐵路運(yùn)營(yíng)公司機(jī)輛部的火車(chē)駕駛員蔣立平（右）與學(xué)員霍勒斯從一輛印有“連接國(guó)家 走向繁榮”標(biāo)語(yǔ)的蒙內(nèi)鐵路機(jī)車(chē)旁走過(guò)。新華社記者 王冠森 攝

　　由中國(guó)企業(yè)承建的蒙內(nèi)鐵路2017年5月31日建成通車(chē)，是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)建設(shè)的首條新鐵路。6年來(lái)，蒙內(nèi)鐵路宛如“大動(dòng)脈”，加快了肯尼亞和東非奔向現(xiàn)代化的步伐。回首過(guò)去，默里蒂說(shuō)，這條現(xiàn)代化鐵路為他提供了技能和工作機(jī)會(huì)，讓他的生活越來(lái)越好。

　　2017年5月31日，在肯尼亞蒙巴薩的蒙內(nèi)鐵路蒙巴薩西站，一名肯尼亞記者和火車(chē)司機(jī)肯西莉亞（中）、艾麗斯合影留念。新華社記者 孫瑞博 攝

　　中國(guó)鐵路專(zhuān)家們以屬地化技術(shù)轉(zhuǎn)移為重點(diǎn)，讓“一帶一路”鐵路項(xiàng)目成為發(fā)展中國(guó)家鐵路人才的“大講堂”，許許多多普通人的命運(yùn)得以改變。

　　2021年9月12日，在老撾首都萬(wàn)象北郊的中國(guó)中鐵二局中老鐵路鋪軌基地，希達(dá)·平蓬莎萬(wàn)（中）跟著中國(guó)師傅（右）檢查列車(chē)。新華社發(fā)（凱喬攝）

　　經(jīng)過(guò)中文強(qiáng)化培訓(xùn)、鐵路理論培訓(xùn)、運(yùn)營(yíng)崗位實(shí)習(xí)、上崗師帶徒繼續(xù)培訓(xùn)等層層考驗(yàn)，老撾姑娘希達(dá)終于成為中老鐵路萬(wàn)象機(jī)輛運(yùn)用檢修車(chē)間的正式員工，開(kāi)始獨(dú)立工作。

　　2022年1月1日，滿(mǎn)載30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的中老鐵路新年首趟國(guó)際貨物列車(chē)（前）從昆明開(kāi)往老撾萬(wàn)象（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 胡超 攝

　　中老鐵路連接云南昆明與老撾萬(wàn)象，2021年12月全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。截至去年底，中國(guó)鐵路專(zhuān)家累計(jì)培訓(xùn)老撾籍學(xué)員1000余名，其中700余人已參與中老鐵路運(yùn)營(yíng)及維保工作，成為老撾新一代鐵路技術(shù)人才。

　　談及自己與中老鐵路的故事，希達(dá)常掛在嘴邊的是她的中國(guó)師傅們：“我在培訓(xùn)的每個(gè)階段遇到的中國(guó)師傅都令我印象深刻。在這里學(xué)習(xí)的鐵路知識(shí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是很新鮮的內(nèi)容?！?/p>

　　云南景洪人文斌是希達(dá)的同事和師傅?！安徽撌枪に?、范圍還是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我們都嚴(yán)格要求老撾員工，就是為了他們能夠獨(dú)立地對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行檢查、檢修，為老撾鐵路技術(shù)人才儲(chǔ)備打下更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?/p>

　　2020年6月5日，作為亞吉鐵路運(yùn)營(yíng)和維護(hù)項(xiàng)目公司職員，來(lái)自埃塞俄比亞的伊迪內(nèi)卡邱（左二）和特瑞薩（左一）在中國(guó)鄭州學(xué)習(xí)開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備工作。新華社記者 李安 攝

　　今年7月，埃塞俄比亞姑娘安凱澤布爾漢·吉爾瑪與27名同事一起來(lái)到中國(guó)鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，開(kāi)始為期6個(gè)月的培訓(xùn)。學(xué)成歸國(guó)后，她將成為亞吉鐵路的一名司機(jī)，駕駛列車(chē)穿越東非高原。

　　作為非洲首條跨國(guó)電氣化鐵路，亞吉鐵路于2018年1月正式開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)。2019年，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院與亞吉鐵路所有方埃塞俄比亞-吉布提標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路公司簽訂協(xié)議，為亞吉鐵路培訓(xùn)列車(chē)司機(jī)。

　　在中國(guó)受訓(xùn)時(shí)，吉爾瑪?shù)谝淮蔚巧细哞F模擬駕駛艙，這位28歲的列車(chē)司機(jī)心中就種下一個(gè)“高鐵夢(mèng)”：“我要努力學(xué)習(xí)技術(shù)，希望有一天也能在埃塞駕駛先進(jìn)的列車(chē)?！?/p>

　　　　聚焦發(fā)展：鋪設(shè)美好未來(lái)的共贏之路

　　“從鄭和下西洋，到共建雅萬(wàn)高鐵，中國(guó)是我們的老朋友……”2022年底，一首名為《雅萬(wàn)之歌》的說(shuō)唱歌曲在印尼網(wǎng)絡(luò)上走紅，歡快的旋律、動(dòng)人的歌詞道出印尼民眾對(duì)雅萬(wàn)高鐵的熱切期盼，也道出了中國(guó)和印尼源遠(yuǎn)流長(zhǎng)、延續(xù)至今的友好情誼。

　　雅萬(wàn)高鐵等鐵路項(xiàng)目作為“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目，不僅為共建國(guó)家提供高效、便捷的陸路貿(mào)易通道，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，更傳遞著先進(jìn)的發(fā)展理念，架起國(guó)家間友誼的橋梁。

　　——增加就業(yè)機(jī)會(huì)，提升當(dāng)?shù)刈灾靼l(fā)展能力

　　在雅萬(wàn)高鐵2號(hào)隧道附近的普哇加達(dá)縣蘇卡加亞村，項(xiàng)目部從建設(shè)之初就吸納村民，對(duì)他們進(jìn)行技能培訓(xùn)，大幅度降低了當(dāng)?shù)厥I(yè)率。高鐵建設(shè)工程結(jié)束后，項(xiàng)目培養(yǎng)出的村民中，有的去了其他中企項(xiàng)目工地，有的則繼續(xù)參與高鐵后續(xù)運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作。雅萬(wàn)高鐵建成運(yùn)營(yíng)后，客運(yùn)服務(wù)、設(shè)備檢修及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)延伸服務(wù)還將創(chuàng)造3萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

　　2016年10月3日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近，一列試運(yùn)行列車(chē)在亞吉鐵路上行駛。新華社記者 孫瑞博 攝

　　據(jù)埃塞方介紹，在亞吉鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，中國(guó)鐵路專(zhuān)家?guī)椭Ｈ嘤?xùn)了約3000名鐵路技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才?！爸袊?guó)提供的培訓(xùn)合作不僅將確保亞吉鐵路當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)能力，而且還將確保埃塞鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?！卑Ｈ肀葋?吉布提標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路公司首席執(zhí)行官阿卜迪·澤內(nèi)貝說(shuō)。

　　——傳遞創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的新發(fā)展理念

　　用高標(biāo)準(zhǔn)的防腐蝕設(shè)計(jì)，適應(yīng)爪哇島上常年高溫濕熱的氣候條件；用更強(qiáng)大的牽引力，適應(yīng)又長(zhǎng)又陡的線(xiàn)路坡道……根據(jù)印尼當(dāng)?shù)貧夂蚝蜅l件，充分尊重并考慮到沿線(xiàn)民眾的風(fēng)俗習(xí)慣，雅萬(wàn)高鐵實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。

　　為了讓大象、長(zhǎng)頸鹿、非洲水牛等大型動(dòng)物能悠閑地覓食和遷徙，蒙內(nèi)鐵路設(shè)置多處動(dòng)物通道，加高橋梁高度，采用聲屏障以降低噪音。中國(guó)的綠色發(fā)展理念為未來(lái)肯尼亞開(kāi)發(fā)大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目提供了借鑒參考。

　　2022年7月28日，在肯尼亞察沃，一匹斑馬在蒙內(nèi)鐵路附近吃草。新華社記者 董江輝 攝

　　過(guò)去海運(yùn)需要7天、公路運(yùn)輸需要5天的泰國(guó)榴蓮，如今乘坐中老鐵路只需3天就能運(yùn)抵昆明。目前國(guó)內(nèi)25個(gè)省區(qū)市相繼開(kāi)行了中老鐵路跨境貨物列車(chē)，貨物已覆蓋老撾、泰國(guó)、緬甸、馬來(lái)西亞、柬埔寨、越南、新加坡等共建“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)，各國(guó)共享中國(guó)發(fā)展新機(jī)遇和中國(guó)大市場(chǎng)，攜手推進(jìn)共同繁榮發(fā)展。

　　中國(guó)俗語(yǔ)有“要想富、先修路”，老撾人說(shuō)“有路，就有發(fā)展機(jī)會(huì)”，蒙內(nèi)鐵路列車(chē)上則寫(xiě)著“連接國(guó)家，走向繁榮”的標(biāo)語(yǔ)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐，“一帶一路”鐵路項(xiàng)目準(zhǔn)確對(duì)接共建國(guó)家發(fā)展需求，給民眾帶來(lái)了看得見(jiàn)、摸得著的獲得感。

　　2022年4月22日，陜西西安首趟中老鐵路（西安至萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)從西安國(guó)際港站發(fā)車(chē)。新華社記者 劉翔 攝

　　作為今年“一帶一路”倡議提出十周年最隆重的活動(dòng)，第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇即將在北京舉辦。十年來(lái)，共建“一帶一路”倡議吸引世界上超過(guò)四分之三的國(guó)家和32個(gè)國(guó)際組織參與，顯著提升全球互聯(lián)互通和貿(mào)易水平，拉動(dòng)近萬(wàn)億美元投資規(guī)模，為共建國(guó)家創(chuàng)造42萬(wàn)個(gè)工作崗位，讓近4000萬(wàn)人擺脫貧困，增進(jìn)不同地區(qū)人文交流，成為造福各國(guó)、惠及世界的“幸福路”。

　　把基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”作為重要方向，把規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”作為重要支撐，把同共建國(guó)家人民“心聯(lián)通”作為重要基礎(chǔ)，隨著“一帶一路”倡議下越來(lái)越多務(wù)實(shí)合作項(xiàng)目開(kāi)花結(jié)果，相信將有更多國(guó)家和地區(qū)搭乘滿(mǎn)載共建國(guó)家民眾間友誼故事的“中國(guó)快車(chē)”，駛向共同發(fā)展、互利共贏的美好未來(lái)。