我市初步建成城市慢行系統(tǒng)

　　張家口新聞網(wǎng)訊  慢行系統(tǒng)是一種綠色環(huán)保、安全寧靜、人文關(guān)懷的城市交通出行。近年來，在國家公交都市建設(shè)過程中，張家口市依靠城市規(guī)劃空間及自然資源，積極打造慢行系統(tǒng)，不斷改善慢行系統(tǒng)與公共空間、公共交通之間的銜接關(guān)系，提升市民生活和出行的幸福感。目前，全市已初步建成城市慢行系統(tǒng)。

　　為深化綠色出行理念，我市進一步提升步行和自行車交通系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)水平，倡導(dǎo)“公交+慢行”一體化交通出行模式，制定了《張家口市主城區(qū)慢行系統(tǒng)專項規(guī)劃（20192035）》，對步行交通網(wǎng)絡(luò)、自行車交通網(wǎng)絡(luò)、休閑綠道網(wǎng)絡(luò)、過街設(shè)施進行了系統(tǒng)規(guī)劃，并通過與城市規(guī)劃、建設(shè)管理、交通管理等部門建立聯(lián)動機制，強化城市慢行系統(tǒng)規(guī)劃與其它規(guī)劃的銜接，明確相關(guān)部門職責，提高城市管理與服務(wù)水平，保證慢行系統(tǒng)規(guī)劃實施的公平和效率。

　　在完善步行交通網(wǎng)絡(luò)方面，按照建設(shè)大生態(tài)、構(gòu)筑新格局的思路，我市規(guī)劃了連續(xù)、完整、保障行人路權(quán)的三級步道系統(tǒng)，提升市民宜居生活品質(zhì)。為保障步道網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)性，我市對系統(tǒng)中過街設(shè)施進行了詳細規(guī)劃與設(shè)計，先后建設(shè)了南口、勝利路新時代建材城、張家口職業(yè)技術(shù)學(xué)院無障礙過街天橋，為市民提供更加便捷的出行方式。
　　結(jié)合景區(qū)及城市公共空間，我市打造“慢生活”的悠閑道路系統(tǒng)。從2020年起，針對不同地形地貌合理選擇線路，我市重點建設(shè)全長10.3公里的大境門至清河影視基地慢行道路系統(tǒng)，結(jié)合場地實際情況在沿途打造歷史觀光段、山體風光段、草海觀光段三部分特色景點，給人們帶來獨特而難忘的出行體驗。該系統(tǒng)將橋西區(qū)重點優(yōu)質(zhì)旅游資源有效串聯(lián)，將城市建設(shè)與體育運動有機結(jié)合，不僅促進了橋西區(qū)社會經(jīng)濟、生態(tài)環(huán)境、體育事業(yè)、文旅產(chǎn)業(yè)的和諧互動，還為我市走好綠色發(fā)展道路奠定了良好基礎(chǔ)。

　　在發(fā)展共享單車、共享電動車方面，2021年，隨著共享單車正式亮相我市街頭，我市開始著手打造共享單車規(guī)范管理服務(wù)系統(tǒng)，培養(yǎng)市民文明停放意識、規(guī)范市民停放行為，宣傳低碳環(huán)保的生活理念，倡導(dǎo)人們綠色出行。目前，主城區(qū)有哈啰、美團兩家共享單車運營企業(yè)，共享自行車和共享電單車達100 其中共享自行車500輛、共享電單車500輛，主要分布在商圈、醫(yī)院、學(xué)校、大型社區(qū)。共享單車和共享電動車的投入使用，進一步緩解了城市交通壓力，有效地解決了市民出行“最后一公里”問題。（馬明明 崔麗燕）