京張交通一體化向深度廣度邁進(jìn)
2025年以前重點(diǎn)實(shí)施2個(gè)京張公路連通、改建項(xiàng)目

　  “自駕1個(gè)半小時(shí)，坐高鐵50多分鐘，如今，到張家口崇禮滑雪選擇方式更多更便捷。”來自北京的滑雪愛好者吳鵬說。而這只是張家口市加速融入京津冀交通一體化進(jìn)程的一個(gè)縮影。

　　京津冀協(xié)同發(fā)展，交通一體化是骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域。近年來，我市始終把推進(jìn)京津冀交通一體化作為重中之重，按照協(xié)同優(yōu)先、合作優(yōu)先、對(duì)接優(yōu)先的原則，加速融入京津冀交通一體化進(jìn)程。目前，我市已在公路、鐵路等多個(gè)領(lǐng)域率先取得突破，京張兩地交通互聯(lián)更加便捷，環(huán)首都“一小時(shí)交通圈”正在逐步完善，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為京津冀交通一體化的重要城市，近年來，我市全力打造“軌道上的京津冀”，加快境內(nèi)高鐵網(wǎng)建設(shè)，截至2022年底，我市先后開通京張高鐵、張呼高鐵、大張高鐵、崇禮鐵路四條高鐵，高鐵通車?yán)锍踢_(dá)到247.5公里，全面融入國(guó)家高鐵網(wǎng)，極大地縮短了京張兩地的距離，提升人民群眾的出行體驗(yàn)。

　　在構(gòu)筑互聯(lián)互通的公路網(wǎng)絡(luò)方面，截至2022年底，京張銜接公路接口共8個(gè)，其中京藏高速、京新高速、延崇高速與北京市延慶區(qū)相銜接；國(guó)道G109、國(guó)道G234（2個(gè)接口）、國(guó)道G110、省道S310與北京市延慶區(qū)和門頭溝區(qū)相銜接。

　　據(jù)了解，為京津冀三地人民群眾享受更加便捷、優(yōu)質(zhì)的公共交通服務(wù)，2017年4月，“交通一卡通張家口卡”正式面向市民發(fā)售，持交通一卡通可在北京、天津公交和軌道交通線路，以及石家莊軌道交通線路及京津冀區(qū)域內(nèi)接入省級(jí)平臺(tái)城市的指定線路刷卡乘車，極大地方便了市民出行。另外，京張兩地開通四條跨省公交線路，區(qū)域一體化運(yùn)輸服務(wù)水平得到進(jìn)一步提升。

　　按照規(guī)劃，2025年前，我市將重點(diǎn)實(shí)施張涿高速與北京市國(guó)道G109新線高速連通工程、國(guó)道G335京冀界至G112段改建工程，全面拓展京張交通一體化的深度廣度。（馬明明 田宇翔 李偉）