3個多小時變47分鐘！交通網(wǎng)縮短京津冀距離！

　　打通“大動脈”點燃“強引擎”

　　我市織密京津冀一體化交通網(wǎng)

　　“五一”假期，一批批市民伴隨著和煦的暖陽，搭載著京張高鐵，來往于兩地之間?！拔覀儚膹埣铱谌ケ本?，以前坐火車要三個多小時，現(xiàn)在坐高鐵最快只需47分鐘?！瘪R奎榮感慨著高鐵出行帶來的便捷。京津冀協(xié)同發(fā)展九年來，縱橫交錯的一體化交通網(wǎng)越織越密，將京津冀三地越來越緊密地聯(lián)系在一起。

　　“黨的二十大報告指出，要加快建設交通強國，這令所有的‘交通人’倍感振奮和自豪，在京津冀協(xié)同發(fā)展大格局中，‘交通一體化’是重要的先行先試板塊。”市交通運輸局局長張多順說。

　　自2014年京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略以來，我市始終把推進京津冀交通一體化作為重中之重，按照協(xié)同優(yōu)先、合作優(yōu)先、對接優(yōu)先的原則，加速融入京津冀交通一體化進程，全力推動規(guī)劃同圖、建設同步、運輸一體、管理協(xié)同，在公路、鐵路等多個領域率先取得突破，京張兩地交通互聯(lián)更加便捷，環(huán)首都“一小時交通圈”正在逐步完善，百姓出行更加便利。數(shù)據(jù)顯示，目前，我市已先后開通了京張高鐵、張呼高鐵、大張高鐵、崇禮鐵路四條高鐵，通車里程達到247.5公里，全面融入國家高鐵網(wǎng)，極大地縮短了京張兩地的距離，“軌道上的京津冀”主骨架初步形成，人民群眾的出行體驗得到極大提升。

　　隨著京津冀協(xié)同發(fā)展不斷深入，對交通基礎設施建設提出了更高要求，除了加速打造“軌道上的京津冀”，我市還在構筑互聯(lián)互通的公路網(wǎng)絡方面下足了功夫。截至目前，京張銜接公路接口共8個，其中京藏高速、京新高速、延崇高速與北京市延慶區(qū)相銜接；國道G109、國道G234（2個接口）、國道G110、省道S310與北京市延慶區(qū)和門頭溝區(qū)相銜接。

　　在道路設施得到持續(xù)改善的同時，便捷優(yōu)質(zhì)的公共交通服務水平也在不斷提升。2017年4月，“交通一卡通張家口卡”正式面向市民發(fā)售，持交通一卡通可在京津公交和軌道交通線路、石家莊軌道交通線路及京津冀區(qū)域內(nèi)接入省級平臺城市的指定線路刷卡乘車。京張兩地還開通四條跨省公交線路，使京張兩地人員交流越來越緊密，進一步滿足了廣大人民群眾的出行需求。

　　按照規(guī)劃，2025年前，我市將重點實施張涿高速與北京市國道G109新線高速連通工程、國道G335京冀界至G112段改建工程等項目。相信隨著這些項目的建成，交通對協(xié)同發(fā)展的先導和支撐作用會更加突出，京津冀協(xié)同發(fā)展的底氣會越來越足、道路會越走越寬。（河山新聞記者 馬明明 通訊員 田宇翔）