【文明之美看東方】張家口：火車司機退休造“火車”

       張家口新聞網訊：“我的名字叫苗樹民，60多歲，退休前在宣鋼運輸部工作……我也沒接受過個采訪， 也不知道說點兒啥， 你想知道啥我就說啥吧，哈哈。 ”苗樹民師傅就是咱們今天的主人公，他就是退休以后造“火車”的火車司機。

　　“我曾經在農村下鄉(xiāng)插隊5年，1980 年， 我作為返鄉(xiāng)知青到河鋼集團宣鋼運輸部工作， 成了一名火車司機，那時候我20多歲。”火車司機這個頭銜對苗師傅來講再熟悉不過了， 因為苗師傅的父親就是個火車司機， 曾在唐山車務段和石家莊車務段開火車。 從小就跟著父親在機車上長大， 耳濡目染之下， 苗師傅對火車絕對是有情懷的。小時候，火車司機這個職業(yè)讓苗師傅覺得很酷。 當他真正像父親一樣當上了火車司機之后，他更是覺得自己注定跟火車有緣， 利用一切機會了解跟火車相關的知識。

　　當火車司機的 36 年里， 火車從蒸汽機到內燃機，從進口到國產，苗師傅見證的是一個飛速發(fā)展的火車時代， 鐵路運輸的變遷盡收眼底?！霸蹅兙蛦握f我駕駛過的火車車型啊，美國勝利型， 日本 MK6、PX6型， 波蘭5505型，國產104號……十多種火車我都數不清了哈哈?！辈还饽荞{駛火車， 苗師傅也是火車維修的行家里手。“熟能生巧， 操作火車的時候做到心中有數， 安全平穩(wěn)地完成運輸任務！ 后來機車更新換代， 內燃機投入使用， 蒸汽機車陸續(xù)被淘汰， 一臺臺被當廢鐵切割賣了，心里不是滋味啊！ ”退休后， 苗師傅總是去看他心心念念的火車， 火車轟鳴，汽笛長嘶，火車在鐵軌上行駛的特殊聲音……對苗師傅來說， 這都是動聽的樂曲， 已經融入了他的生命。

　　“作為一名火車司機，我也沒啥別的本事， 就是想讓子孫后代了解過去的火車是啥樣子的。 我在電視劇里經?？吹交疖?，好多東西根本不是那么回事，很外行，這是不懂啊?，F在就如此，再過幾年，就更沒人知道蒸汽機車曾經的輝煌了。 所以我就產生了制作火車模型的想法。”做一個仿真的火車模型談何容易， 從繪制機車圖紙開始， 苗師傅就和工友們探討機車模型部件的使用材料。 好多機車部件的形狀都很特殊， 不可能有現成的材料， 只能手工制作。 火車機車的每一個零部件都像刻在苗師傅腦子里似的， 他要做的就是把它們從腦袋里搬到現實里。 精準繪圖， 剪鐵皮，做車輪， 上油漆， 打磨，鉆孔， 切割……每個部件、 每個工序都是苗師傅手工完成的。 “有了想法以后開始實施， 還挺激動的。 真做起來吧也遇到很多意想不到的困難， 但是這件事我一定要干成， 所以困難再多也攔不住我?！泵鐜煾档幕疖嚹Ｐ途媲缶?， 每一個細節(jié)他都追求盡可能復原和仿真。 駕駛室內的操縱桿， 車輪配重裝置……所有配置等都按機車實物來做，一絲不茍，一應俱全?！斑@個過程可以說是廢寢忘食， 真正投入其中的時候根本感覺不到時間的流逝。 每當一個零部件做好并安裝在車體上的時候， 我都會反反復復從各個角度去觀察， 覺得確實像那么回事的時候，我這個成就感啊， 真的蹭蹭地冒出來了。”苗師傅的神情里充滿了喜悅和滿足。

　　苗師傅的火車模型不光是擺在那兒看的， 它可是有動力系統(tǒng)的， 能開起來！ “由于沒有資料，更沒有圖紙， 我只能利用自己中學時期的無線電基礎，通過比對， 反復實驗，試制，最后定型。 ”苗師傅試制成功第一臺機車模型整整用了三個半月的時間。機車模型設計為遙控 “駕駛”。 “當車在地上跑起來的時候別提有多興奮了，有了相對比的參數和經驗， 制作過程會少走很多彎路。”苗師傅在造“火車”的時候積累了數據， 收獲了快樂。

　　現在， 苗師傅已經完成了日本 MK1 型和國產上游型火車模型并“試車”成功， 他已經制定了一個可謂“宏大”的計劃：就是把自己駕駛過的機車類型全部制作成模型?！拔医窈筮€會繼續(xù)制作火車模型，爭取把解放1型，建設型，前進型都做出來。 以后我可能還要制作電氣機車，做和諧號、 復興號……慢慢來吧。”就憑他這股認真執(zhí)著的勁頭， 苗師傅親手記錄火車發(fā)展歷程的 “宏愿” 一定會在不久的將來實現， 下一個火車模型會是什么樣的呢？ 我們一起期待吧。（記者 張蕾）