【文史趣話(huà)】小北門(mén)的凹坑

　　溫明貴 溫明霞

　　張家口堡小北門(mén)，它的修建年代和當(dāng)時(shí)修建的初衷以及功能大家基本都知道，然而，門(mén)洞內(nèi)左右兩側(cè)墻壁上有四個(gè)凹坑，形成對(duì)應(yīng)的兩對(duì)兒，這是干什么用的呢？

　　門(mén)修建好以后，確實(shí)方便了城內(nèi)外的兵民往來(lái)和生活，但也發(fā)現(xiàn)還有其它待解決的問(wèn)題。門(mén)外坡底要想進(jìn)門(mén)的載貨車(chē)輛，怎樣才能順利進(jìn)門(mén)？因?yàn)樾”遍T(mén)位于坡頂，下面是25米長(zhǎng)的坡面，上升高度提高了四米。要想從門(mén)外進(jìn)入這個(gè)小北門(mén)，首先映入眼簾的就是門(mén)外進(jìn)入小北門(mén)的這個(gè)坡，難度可想而知。過(guò)去的車(chē)輛沒(méi)有現(xiàn)在先進(jìn)，軸承也沒(méi)有現(xiàn)在好。只好借助絞盤(pán)輔助牽引來(lái)達(dá)到進(jìn)門(mén)之目的。絞盤(pán)放置在哪里？怎么放置？這就用到了小北門(mén)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的四個(gè)凹坑。

　　小北門(mén)上一側(cè)堡墻上的凹坑

　　作者自制的絞杠（絞磨、絞盤(pán)）的微形模型

　　為什么會(huì)有凹坑？因?yàn)閷M杠絞盤(pán)軸頭插入左右對(duì)應(yīng)成對(duì)兒的，需要預(yù)先在洞壁鑿好的凹坑軸套。古人因地制宜，把不可撼動(dòng)的門(mén)體作為絞盤(pán)不可轉(zhuǎn)動(dòng)的部分，也就是絞盤(pán)的框架，不用打地釘，也牢不可破。

　　可轉(zhuǎn)動(dòng)部分，作為軸套的凹坑高1.9米以上，這樣設(shè)計(jì)既可以滿(mǎn)足一般身高操作者直舉雙臂夠得著操作機(jī)關(guān)，又能讓一般身高的人不受影響的，順利的從絞杠下通過(guò)，在沒(méi)有車(chē)輛進(jìn)門(mén)時(shí)，絞杠可以卸下放置一邊。當(dāng)有車(chē)進(jìn)門(mén)時(shí)安放絞杠，將絞杠上繩索另一端掛鉤鉤住進(jìn)門(mén)車(chē)輛的車(chē)轅，扳動(dòng)設(shè)置在絞杠接近兩軸頭的多個(gè)犄角樣扳手——犄角樁，利用杠桿原理，扳轉(zhuǎn)絞杠，纏繞繩索，拉動(dòng)被牽引物件。充分利用操作者的臂力、體重的墜力和不用環(huán)繞行走推動(dòng)絞磨轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)牽引繩索將坡底載荷車(chē)輛拉入門(mén)內(nèi)。

　　這樣處理有效地解決了車(chē)輛因上不去坡而被迫在坡底卸掉一部分貨物，再由人工搬到坡頂、裝入車(chē)上、來(lái)回折騰的煩瑣，又能有效避免道路堵塞，擴(kuò)大了小北門(mén)的功能，還省時(shí)、省力、省材、省錢(qián)。

　　那為什么要在門(mén)洞內(nèi)兩側(cè)各有平行的兩凹坑？是因?yàn)楫?dāng)一組牽引力還達(dá)不到力量的需求時(shí)再增加一組，成為雙牽引。此處理方法巧妙的利用絞盤(pán)絞磨的收緊、強(qiáng)拉、牽引作用，可適當(dāng)增加上坡車(chē)輛的載重，增加運(yùn)力，順利進(jìn)門(mén)，暢通了往來(lái)和溝通，繁榮了市場(chǎng)。

　　歷史上的小北門(mén)為張家口作出了卓越貢獻(xiàn)，它的交通作用現(xiàn)在還在延用。門(mén)內(nèi)左右洞壁上四個(gè)凹坑是一個(gè)不朽的印記，承記了它的作用，每個(gè)凹坑北邊下緣都是較圓滑的，充分佐證了使用前根據(jù)需要鑿琢成這樣和使用后受受力方向影響及磨損后的結(jié)果。