?送料機(jī) 制造廠 告訴你機(jī)械主傳動系統(tǒng)的傳動及變速方式有哪些

五斗送料機(jī)告訴你機(jī)械主傳動系統(tǒng)的傳動及變速方式有兩種

1.主傳動系統(tǒng)傳動方式

主傳動系統(tǒng)的傳動方式主要有兩種:集中傳動方式和分離傳動方式

(1)集中傳動方式

主傳動系統(tǒng)的全部傳動和變速機(jī)構(gòu)集中裝在同一個主軸箱內(nèi),稱為集中傳動方式通用機(jī)床的主傳動系統(tǒng)多采用這種方式,如圖3.10所示的車床主傳動系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)是

結(jié)構(gòu)緊湊,便于實(shí)現(xiàn)集中操隊,安裝調(diào)整方便。缺點(diǎn)是:這些高速運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的振動,將直接影響主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性;傳動件所產(chǎn)生的熱量,會使主軸

產(chǎn)生熱變形。這種傳動方式適用于普通精度的機(jī)床。

(2)分離傳動方式

主傳動系統(tǒng)中的大部分傳動和變速機(jī)構(gòu)布置在遠(yuǎn)離主軸的單獨(dú)變速箱中,然后酒過帶傳動將運(yùn)動傳到主軸箱的傳動方式,稱為分離傳動方式。如圖3.11所示,主軸箱中只裝有主軸組件和背輪機(jī)構(gòu),其特點(diǎn)是:變速箱各傳動件所產(chǎn)生的振動和熱量不能直接傳給或少傳給主軸,從而減少主軸的振動和熱變形,有利于提高機(jī)床的工作精度,在分離傳動式的主軸箱圖311分離傳動主變速傳動系統(tǒng)圖中,采用背輪機(jī)構(gòu)(圖中的齒輪27/63×17/58)傳動的作用是:當(dāng)主軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)時,運(yùn)動由帶傳動經(jīng)齒輪離合器直接傳動,主軸傳動鏈短,使主軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時比較平穩(wěn),空載據(jù)失小;當(dāng)主軸低速運(yùn)轉(zhuǎn)時,運(yùn)動則由帶傳動經(jīng)背輪機(jī)構(gòu)的兩對降速齒輪后傳給主軸,達(dá)到擴(kuò)大變速范圍的目的。

2.主傳動系統(tǒng)變速方式

機(jī)械主傳動系統(tǒng)的變速方式分為有級變速(又稱為分級變速)和無級變速有級變速，有級變速的主軸轉(zhuǎn)速級數(shù)是有限的,如圖3.10的車床為12級。在設(shè)計和分析有級變速主

傳動系統(tǒng)時,用到上述轉(zhuǎn)速圖、結(jié)構(gòu)式。

(2)無級變速

主傳動系統(tǒng)的無級變速是指在一定范圍內(nèi),轉(zhuǎn)速(或速度)能連續(xù)地變換,從而獲取最有利的切酬速度機(jī)械主傳動系統(tǒng)中常用的無級變速裝置有兩類:機(jī)械無級變速裝置和液壓無級變速裝置。

1)機(jī)械無級變速裝置機(jī)械無級變速裝置是利用摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩,通過連續(xù)地改變摩擦傳動副工作半徑來實(shí)現(xiàn)無級變速,由于它的變速范圍小,多數(shù)是恒轉(zhuǎn)矩傳動,通常較少單獨(dú)使用,而是與有級變速機(jī)構(gòu)串聯(lián)使用,以擴(kuò)大變速范圍)機(jī)械無級變速器應(yīng)用于要求功率和變速范圍較小的中小型車床、鐵床等機(jī)床的主傳動中,更多的是用于進(jìn)給變速傳動中。

2)液壓無級變速裝置液壓無級變速裝置通過改變單位時間內(nèi)輸人油缸或液壓機(jī)中液體的油量來實(shí)現(xiàn)無級變速,它的特點(diǎn)是變速范圍較大,變速方便,傳動平穩(wěn),運(yùn)動換向時沖擊小,易于實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動和自動化,常用在主運(yùn)動為直線運(yùn)動的機(jī)床中,如個床、拉床等。。。。。。