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    列車上充電安全嗎?

    2025-01-21 09:57:37  來源:河北日報

      一年一度的春運(yùn)馬上就要來了。

      以前乘客為了打發(fā)動輒十幾個小時的旅途,要帶很多吃的喝的、玩的用的;現(xiàn)在列車上幾乎都配備了電源插座,用電子設(shè)備追番看小說,飯不吃都行。

      不過也有人對列車上的電源心有戚戚:列車上的電源,會不會更容易觸電?電器接太多,會不會短路讓列車熄火?

       

      列車上的電會用完嗎?

      首先,別擔(dān)心,列車上的電不是從巨大的車載充電寶里來的,不會用完。

      現(xiàn)在我國的列車基本是電力機(jī)車,靠車頂上的受電弓從上方電網(wǎng)取電,一方面作為車輛行駛的動力,另一方面經(jīng)過變壓器處理、交直流轉(zhuǎn)換后,變成電壓220伏、頻率50赫茲的單相交流電,供車內(nèi)使用,包括座位下方的電源插座。

       

      列車上用電,會更容易觸電嗎?

      列車一邊飛馳,一邊給車內(nèi)插座通電,直覺上似乎感覺不太安全。不過就像剛才說的,我們座位下面的電源插座和家里的一樣,都是220伏、50赫茲,插座外觀設(shè)計也和家里的沒太大區(qū)別。

      所以大體上來說,列車上的觸電風(fēng)險和家里的觸電風(fēng)險差不多,關(guān)鍵還是看用電的人。

      另外,列車上的插座位置是固定的,設(shè)計時候也有安全考慮,比如位置一般比較刁鉆,不容易直接摸到,也不容易被水淋到,可能還比家里用電安全一些。

       

      可以在列車上用電吹風(fēng)嗎?

      和大學(xué)宿舍一樣,大功率電器不行!

      列車配備電源插座的初衷,是方便乘客給手機(jī)、電腦等設(shè)備應(yīng)急充電。這些電器單個功率不超過100瓦,按照一節(jié)車廂40個插孔、提供2000瓦到3000瓦的功率來算,同時給40個手機(jī)充電還是扛得住的。

      但你要是在列車的電源插座上接600瓦的電飯煲、1000瓦的取暖器、2000瓦的電吹風(fēng),甚至直接掏出一個插線板接10個手機(jī)開始直播,車廂的供電系統(tǒng)就可能發(fā)熱、老化,大大增加火災(zāi)的風(fēng)險。

       

      列車上怎么老斷電?

      你有沒有注意到過,有些列車上隔一會就會有幾秒充不上電?不是充電設(shè)備接觸不良,是列車真的斷電了。

      前面提到現(xiàn)在的火車大都是電力驅(qū)動。在列車沿線,每隔50公里會有一座牽引變電站給車供電。為了避免短路,相鄰變電站的供電線路會被一個沒有電的區(qū)域隔開,距離通常是200米。

      200米,對于時速250公里的列車來說,靠慣性滑過去就行了,3秒鐘的事;對車?yán)锏闹匾O(shè)備,比如控制裝置和照明,通常使用蓄電池或微制動暫時供電。

      但是對于不那么重要的地方,這3秒就真的會斷電。車座下的插座,在某些車型上就被歸為“不那么重要的地方”。

      斷電又瞬間通電,瞬態(tài)波動電壓確實(shí)對手機(jī)等電子設(shè)備不太好,更別提每隔50公里就來這么一次了。用優(yōu)質(zhì)的充電頭、充電線能減少一些傷害。

       

      保護(hù)電子設(shè)備操作手冊

      綜上所述,列車車座下的供電插座的確有一些不足。因此給大家一份旅途中保護(hù)電子設(shè)備的方法,請按需求選擇。

      ▲入門版

      充電寶單個額定能量不能超過100Wh(或27000mAh),可以在充電寶的外包裝或機(jī)身上找到數(shù)值。

      ▲進(jìn)階版

      用質(zhì)量好的充電器。著重看看它的穩(wěn)壓和濾波能力,既能保護(hù)電子設(shè)備,也能減少安全隱患。大廠原裝就很好,追求性價比可以用較早期的型號。

      另外也留意下電子設(shè)備的狀態(tài),如果異常發(fā)熱、觸屏不靈敏,最好就別繼續(xù)用車上的插座了。

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    編輯:李雅雯
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