向“智造”邁進(jìn)，向“高端”升級，百米大風(fēng)車帶動裝備制造“風(fēng)馳電掣”

　　“同在一片藍(lán)天下·‘首都兩區(qū)’建設(shè)全媒體采訪行”活動采訪團(tuán)走進(jìn)萬全區(qū)，深度感受這里插上綠色翅膀的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)所煥發(fā)出的勃勃生機(jī)。

　　“大風(fēng)車”轉(zhuǎn)出新天地

　　張家口的風(fēng)是出了名的。曾經(jīng)因它從春刮到冬，如今因它點(diǎn)亮了北京的燈。正是擁有這得天獨(dú)厚的風(fēng)資源，遍地的“大風(fēng)車”成為了我市一道新的風(fēng)景線?？赡绬?？張家口不僅“風(fēng)光無限”，還能造“風(fēng)車”。而風(fēng)電裝備的實(shí)力派就位于萬全區(qū)。近日，記者走進(jìn)明陽張家口新能源高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地，與“大風(fēng)車”來了場深度接觸，感受“大風(fēng)車”在這里轉(zhuǎn)出的新天地。

　　“大塊頭”里蘊(yùn)藏“大智慧”

　　明陽張家口新能源高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地的總裝車間，是風(fēng)電主機(jī)核心部件的組裝區(qū)。走進(jìn)車間，一臺臺“大塊頭”有序放置在碩大的廠房內(nèi)，橘色的半壁吊，白色的機(jī)艙罩，藍(lán)色的輪轂……在驚嘆大國重器的同時(shí)也令人感受到了一種工業(yè)美學(xué)。

　　一個(gè)三面有孔的深藍(lán)色“鐵疙瘩”引起了記者注意，該基地綜合部部長武培洋介紹，這就是連接風(fēng)機(jī)與葉片的重要部件——輪轂，它高達(dá)3米多，裝配后重約46噸。別以為它只有體格出眾，更出彩的是它充滿智慧的內(nèi)核。

　　輪轂內(nèi)部裝有一個(gè)變槳電機(jī)，可以說這是一個(gè)智慧大腦；外面三個(gè)圓孔處都安有一圈96個(gè)孔的變槳軸承，風(fēng)葉根部就與它相連。在“變槳家族”的護(hù)航下，葉片在空中不僅可以360度旋轉(zhuǎn)，還可以通過傳感器對風(fēng)葉進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和有效控制?！斑@樣一來葉片就能實(shí)現(xiàn)自動捕風(fēng)，同時(shí)也可在風(fēng)況不好的情況下智能切風(fēng)，避免風(fēng)太大造成損傷甚至‘飛車’?！蔽渑嘌笳f。

　　而這樣的“大智慧”還體現(xiàn)在多個(gè)組件上。被稱之為變速能手的齒輪箱的科技含量同樣不遜色。武培洋給記者打了個(gè)比方，葉輪在外面轉(zhuǎn)動一圈，通過齒輪箱進(jìn)行增速后，傳導(dǎo)到發(fā)動機(jī)實(shí)則轉(zhuǎn)了194圈，大大提高了發(fā)電效能。

　　從今年3月正式投產(chǎn)到現(xiàn)在，總裝車間始終處于緊鑼密鼓的生產(chǎn)狀態(tài)，并且明年的訂單量也已排滿。武培洋介紹，車間主要裝配5至10兆瓦的陸上風(fēng)力發(fā)電主機(jī)，年產(chǎn)量至少為300臺。目前正開足馬力為唐山沿海潮間帶趕制一批6.25兆瓦和5兆瓦的主機(jī)，一個(gè)月裝機(jī)量約23臺，下個(gè)月即將進(jìn)入10兆瓦主機(jī)的裝配周期。

　　實(shí)現(xiàn)從“0”到“1”的跨越

　　相較于總裝車間稍顯“安靜”的氛圍，葉片車間的動靜則要大得多。這里，單只長112米的風(fēng)葉正進(jìn)行著從無到有的奇妙之旅。

　　在長550米、占地3萬平方米的車間內(nèi)，兩側(cè)長而高的葉片生產(chǎn)模具十分壯觀，工人們站在腳手架上進(jìn)行著鋪層、注膠、合模等一道道工序作業(yè)。“葉片屬于整體性構(gòu)筑件，體積很大，一根112米長葉片最后總重就33噸，所以在整個(gè)生產(chǎn)工序里人工參與度會較高。”武培洋解釋道。

　　如此龐大的身體，繁瑣的程序，如何能保證葉片順利生產(chǎn)下線？靠人工規(guī)范化、精細(xì)化的操作是一方面，先進(jìn)技術(shù)的加持同樣少不了。

　　生產(chǎn)葉片的原材料主要有玻璃纖維和樹脂，它們結(jié)合固化后會形成玻璃鋼。在這個(gè)過程中，需要將主材在模具上鋪設(shè)，并進(jìn)行密封處理使其達(dá)到真空狀態(tài)，再在其中注入樹脂膠。而看似簡單的注膠操作，之前用的卻是耗時(shí)又費(fèi)力的刷膠技術(shù)。這一字之差卻是工藝創(chuàng)新上質(zhì)的飛躍。武培洋告訴記者，注膠工藝能使樹脂膠均勻到達(dá)鋪層里，可靠性直線提升，產(chǎn)品的質(zhì)量也得到更好保證，降低產(chǎn)品瑕疵率的同時(shí)生產(chǎn)效率大幅提高。

　　說話間，一支合模固化后初具雛形的葉片被吊裝起來，準(zhǔn)備從所在的成型車間運(yùn)往修型車間。修型就是要對“毛坯葉片”進(jìn)行精修，打磨、涂層、噴航標(biāo)漆等工序后才算完工下線?！斑@款112米長葉片是配套10兆瓦風(fēng)電主機(jī)的233葉型，從生產(chǎn)到葉片成型大概需要32小時(shí)?！蔽渑嘌笕缡钦f。

　　葉片車間投產(chǎn)后訂單量不斷，而它的成績卻不僅僅于此。不僅在短短一年多時(shí)間內(nèi)突破原計(jì)劃生產(chǎn)最長110米葉片的關(guān)口，還真正實(shí)現(xiàn)了從原材料到成品的全流程本地化。這對萬全風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，是一個(gè)從“0”到“1”的里程碑跨越。

　　“風(fēng)馳電掣”駛?cè)肟燔嚨?/strong>

　　俯瞰明陽張家口新能源高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地的現(xiàn)代化生產(chǎn)車間，猶如兩架白色巨型風(fēng)葉臥于曠野，陽光下奪目而耀眼。

　　作為風(fēng)電行業(yè)的頭部企業(yè)，“明陽”為何會將基地落戶萬全？武培洋坦言，萬全地理位置優(yōu)越，風(fēng)能資源豐富，處于風(fēng)力發(fā)電聚集地，正是基于這里風(fēng)力開發(fā)的廣闊資源和企業(yè)未來發(fā)展布局的考慮，最終選擇了萬全?！盎?022年6月開工建設(shè)，2023年3月31日正式投產(chǎn)，不到1年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年拿地、當(dāng)年開工、當(dāng)年建設(shè)、當(dāng)年主體完成的既定目標(biāo)。從手續(xù)跑辦到項(xiàng)目落地，區(qū)委區(qū)政府全力配合，大力支持，這樣的力度和服務(wù)更堅(jiān)定了企業(yè)投資萬全的決心和信心。”萬全速度和萬全溫度成令他贊嘆不已。

　　“明陽”的到來，不僅是其產(chǎn)業(yè)版圖上的又一次邁進(jìn)，而且對萬全區(qū)發(fā)展新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生著重大意義。

　　據(jù)了解，明陽張家口新能源高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地著力打造涵蓋風(fēng)機(jī)制造全產(chǎn)業(yè)鏈的制造集群，建成集研發(fā)、實(shí)驗(yàn)、制造、應(yīng)用一體的產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，共分三期建設(shè)，一期打造主機(jī)和葉片制造基地，目前已投產(chǎn)。該基地建成后，將成為涵蓋京津冀輻射華北地區(qū)的風(fēng)電高端制造產(chǎn)業(yè)集群。

　　這些影響力為萬全發(fā)展新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)注入了新的活力。而該基地的落地也正是萬全區(qū)持續(xù)加大新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展力度的縮影。目前，該區(qū)引進(jìn)了明陽風(fēng)電、三一風(fēng)電等可再生能源裝備產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，基本實(shí)現(xiàn)了從風(fēng)機(jī)葉片到主機(jī)制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈。今年，保勝風(fēng)電扇葉回收、中漢能源塔筒生產(chǎn)制造、龍?jiān)吹吞佳h(huán)示范區(qū)等項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，逐步完善了風(fēng)光發(fā)電設(shè)施全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在項(xiàng)目建設(shè)和本地發(fā)展雙向奔赴之下，萬全新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)向“智造”邁進(jìn)、向“高端”升級，結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，鏈條不斷完善，優(yōu)勢逐步突顯。大容量風(fēng)電裝備制造基地、風(fēng)電光伏等領(lǐng)域聯(lián)動發(fā)展……“大風(fēng)車”正為這里的綠色崛起帶來更多可能。（河山新聞記者 韓潔 攝影 武殿森 通訊員 邢鵬飛 羅納）