世界最快高鐵CR450年內下線，運營時速將由350公里提升至400公里。它如何做到跑得快、停得住、行得穩(wěn)？
記者探訪位于北京的CR450關鍵系統實驗室了解到：
CR450使用永磁、鎂合金、碳纖維等新材料，滿載旅客“體重”從500多噸下降到460多噸；同時，牽引功率上升到11000千瓦。
不斷提升性能的制動設備，讓列車即使以時速400公里行駛，仍能在緊急制動距離內停得住、停得穩(wěn)。
啟動加速的反應時間減少約12%，能耗降低20%！
愿中國高鐵不斷突破，奔向更廣闊的天地！加油?。ㄓ浾哙嵾B凱 雨棣）
1.本網（張家口新聞網）稿件下“稿件來源”項標注為“張家口新聞網”、“張家口日報”、“張家口晚報”的，根據協議，其文字、圖片、音頻、視頻稿件之網絡版權均屬張家口新聞網所有，任何媒體、網站或個人 未經本網協議授權，不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發(fā)表。已經本網協議授權的媒體、網站，在下載使用 時須注明“稿件來源：張家口新聞網”，違者本網將依法追究責任。
2.本網其他轉載稿件涉及版權等問題，請作者或版權所有者在一周內來電或來函。聯系電話：0313-2051987。
國家互聯網新聞信息服務許可證：13120170008 冀新網備：132012008 工業(yè)和信息化部備案：冀ICP備13000906號-2 
冀公網安備13070202002158號
