歷時近兩年建設
備受關注的
廠通路潮白河大橋
將于明天(9月29日)通車
秋水長天,大橋飛架
寬闊的潮白河上
一座連接京冀兩地的白色大橋
展現(xiàn)出雄偉身姿
大橋設計造型形似“舵輪”
寓意著京津冀協(xié)同發(fā)展“揚帆啟航”
★廠通路潮白河大橋
廠通路從北京城市副中心春明路至北京市界,經潮白河跨河橋與廠通路河北段相連,全長約7.9公里,含新建跨潮白河大橋1.6公里。
其中北京段長約1公里,河北段長約0.6公里。整座大橋由40組橋墩支撐,0號墩到26號墩在北京通州境內,26號墩到39號墩在河北大廠回族自治縣境內。
大橋主橋寬39米,雙向6車道,按市政一級公路標準設計,設計時速為60公里。在大橋兩側,設有寬達3.5米的自行車道,方便兩地居民騎行通勤。通車后,京冀兩地水上再“牽手”,大廠到副中心的駕車時間將縮短半小時。
路面鋪裝,是大橋工程最后一道重點工序,施工方嚴格把控平整度、壓實度、鋪裝厚度,打造耐磨、防噪、防滑的橋面。
據(jù)介紹,主橋橋面采用先進的超高韌性混凝土鋪裝,這種材料被譽為“永不開裂的橋面板”,可有效預防鋼橋受溫度、受力影響產生變形,防止橋面開裂。
遠眺大橋,最亮眼的,要數(shù)6個白色“舵輪”造型的拱肋。每個110米寬的“舵輪”之間,還有一個大大的“V”字造型,起到吊拉梁體的作用。
高大的“舵輪”附近,已經安裝景觀照明燈具。燈具沿拱肋曲線密集布設,通車后,將在夜里點亮大橋輪廓。
矗立在“家門口”的大橋,自2022年12月動工,橋這頭是河北,橋那頭就是北京。李生家住大廠在北京工作,每天拼車到潞城地鐵站,再坐地鐵到公司。對于李生來說,站在自家陽臺,窗外最美的風景莫過于正在施工的廠通路潮白河大橋。
從家門口到地鐵站,直線距離不到10公里,但由于要繞道友誼大橋,不僅實際路線長、紅綠燈也多,單程就要四五十分鐘,直接導致李生的通勤之路長達兩小時。
盼望大橋早日通車,不僅是李生的心愿,更是30多萬潮汐般往返于北京和廊坊北三縣之間上班族的共同心愿。
如今,歷時近兩年的建設,這座象征協(xié)同發(fā)展的大橋,終于“收尾”,即將“啟航”。
按照計劃,廠通路潮白河大橋將于9月29日通車。這條跨界道路通車后,可有效打通交通堵點,將大廠到北京城市副中心的距離縮短為5公里,時間縮短半小時。根據(jù)測算,從潮白河大橋出發(fā),向副中心方向行駛,大概十分鐘就能抵達潞城地鐵站。
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