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    借“港”出海,打造歐亞連接橋頭堡

    2024-12-09 19:31:07  來源:滄州日報微信公眾號

      中歐國際貨運(yùn)班列(簡稱中歐班列)是往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。2011年3月,首趟中歐班列從重慶發(fā)出開往德國杜伊斯堡,開啟了中歐班列創(chuàng)新發(fā)展的序章。

      今年5月13日,由黃驊港始發(fā)的中歐班列(黃驊港—莫斯科)鳴笛啟程,擴(kuò)大了黃驊港的班列運(yùn)行版圖,打開了滄州及周邊區(qū)域貨物通往歐洲的新通道。眼下,越來越多的滄州企業(yè)開始拓展中歐班列沿線國家市場。

      中歐班列中亞線路常態(tài)化開行

      11月23日,裝載著汽車配件、微波爐、活塞環(huán)等貨物的中歐班列從黃驊港啟程,經(jīng)石家莊國際陸港轉(zhuǎn)運(yùn)后駛向哈薩克斯坦的阿拉木圖。班列全程4270公里,10天左右可抵達(dá)阿拉木圖。這標(biāo)志著黃驊港中歐班列中亞線路實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行。

      此次班列發(fā)運(yùn)的52個標(biāo)箱,分別在上海以及滄州、唐山、濱州等地集結(jié),其中,上海的貨源通過海鐵聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)至黃驊港。這次班列是黃驊港中歐班列開行以來,裝載集裝箱最多的一次。

      為保障黃驊港中歐班列常態(tài)化開行,負(fù)責(zé)班列運(yùn)行的滄州港海物流有限公司突出市場導(dǎo)向,啟用“一站式”服務(wù)中心,精準(zhǔn)發(fā)布中歐班列信息,提供“保姆式”幫辦、代辦、網(wǎng)辦服務(wù),最大限度降低企業(yè)運(yùn)輸成本,吸引了腹地客戶。

      滄州港海物流有限公司董事長馬風(fēng)祥介紹,此次班列經(jīng)霍爾果斯口岸出境,運(yùn)往哈薩克斯坦的阿拉木圖。公司開通中歐貨運(yùn)班列中亞線路,將有效減少黃驊港至中亞地區(qū)的貨物運(yùn)輸時間和成本,進(jìn)一步暢通相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈,為黃驊港打造國際物流通道、優(yōu)化“多式聯(lián)運(yùn)”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力保障,對助力京津冀優(yōu)勢產(chǎn)品走出國門,推動黃驊港服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、深度融入共建“一帶一路”具有重要意義。

      背靠黃驊港讓班列不愁貨源

      馬風(fēng)祥表示,依托黃驊港區(qū)位優(yōu)勢與物流潛能,公司才敢下定決心開通中歐班列。

      黃驊港位于渤海灣穹頂處,被譽(yù)為“亞歐大陸橋新通道橋頭堡”,是冀中南及晉、蒙、魯、豫、陜、甘、寧等中西部地區(qū)陸路運(yùn)距最短、成本最低的出海口。作為現(xiàn)代化綜合服務(wù)港、國際貿(mào)易港、“一帶一路”重要樞紐和雄安新區(qū)出??诘狞S驊港,已建成綜合港區(qū)、散貨港區(qū)、煤炭港區(qū)和河口港區(qū)4個港區(qū),開辟內(nèi)外貿(mào)航線37條,同世界上40余個國家和地區(qū)200多個港口有了航運(yùn)貿(mào)易往來。

      滄州市始終致力于黃驊港物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建設(shè),注重以高質(zhì)量項目帶動港口轉(zhuǎn)型升級,全力打造“多向延伸、海陸互聯(lián)”的空間布局,實(shí)現(xiàn)國際貨運(yùn)通道的互聯(lián)互通。通過合理統(tǒng)籌配置資源、調(diào)整貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu),推動黃驊港由能源樞紐型向綜合服務(wù)型轉(zhuǎn)變、港口裝卸業(yè)務(wù)向綜合物流貿(mào)易全鏈條轉(zhuǎn)變、服務(wù)內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸向內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸雙循環(huán)轉(zhuǎn)變,進(jìn)一步提升了黃驊港輻射帶動力、產(chǎn)業(yè)集聚力、開放競爭力。

      港海物流依托黃驊港區(qū)位優(yōu)勢與河北陸港集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作,全力打造“多向延伸、海陸互聯(lián)”的空間布局,實(shí)現(xiàn)國際貨運(yùn)通道的互聯(lián)互通。截至目前,貨物通過中歐班列可運(yùn)輸至蒙古國、俄羅斯等亞歐50多個國家及地區(qū)。

      “從5月13日黃驊港中歐班列始發(fā),到11月23日中歐班列中亞線路發(fā)出,半年時間內(nèi),我們已開行6列中歐班列,形成黃驊港至莫斯科、黃驊港至阿拉木圖兩條線路,并聚集了京、津、冀、魯、豫、江、浙、滬等省市貨物,充分顯示了黃驊港中歐班列的發(fā)展?jié)摿??!瘪R風(fēng)祥對黃驊港中歐班列信心滿滿。

      助力滄州企業(yè)拓展外貿(mào)“朋友圈”

      日益增長的物流需求,讓港海物流加快完善中歐班列建設(shè)步伐。12月4日一早,馬風(fēng)祥帶領(lǐng)團(tuán)隊頂著凜冽的海風(fēng)查看了企業(yè)集裝箱公鐵多式聯(lián)運(yùn)外場轉(zhuǎn)運(yùn)站項目建設(shè)情況。

      “依托黃驊港的區(qū)位優(yōu)勢與物流潛能,結(jié)合鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩咝?、公路中轉(zhuǎn)的靈活性以及海運(yùn)的綜合成本優(yōu)勢,黃驊港始發(fā)的中歐班列可實(shí)現(xiàn)全程高效、便捷的物流服務(wù)。”馬風(fēng)祥說,為了保障班列的順利開行,公司組建了工作專班統(tǒng)籌貨物集結(jié)、運(yùn)力調(diào)度等各環(huán)節(jié)。目前,公司正積極推進(jìn)黃驊港集裝箱公鐵多式聯(lián)運(yùn)外場轉(zhuǎn)運(yùn)站項目建設(shè),并將進(jìn)一步完善集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈條。

      前不久,港海物流的工作人員接到滄州華雨灌溉設(shè)備制造有限公司咨詢電話,稱想要借助中歐班列中亞線路將華雨的產(chǎn)品運(yùn)往中亞各國。

      華雨公司是國內(nèi)知名的大型灌溉設(shè)備制造商,他們推出的大型自走式灌溉設(shè)備深受國外客戶歡迎,但苦于產(chǎn)品體積龐大,物流運(yùn)輸一直困擾著企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

      “我們的產(chǎn)品出口到非洲各國,還可以走海運(yùn),近幾年公司開始拓展中亞市場,由于無法走海運(yùn),汽運(yùn)時間又長費(fèi)用又高,我們正為此苦惱不已?!比A雨公司一位外貿(mào)負(fù)責(zé)人表示,黃驊港中歐班列中亞線路開通,像一場“及時雨”,公司得到信息后第一時間聯(lián)系了港海物流。目前,公司正在趕制訂單,不久就能通過中歐班列將產(chǎn)品送到客戶手中。

      滄州偉浩管件科技有限公司總經(jīng)理張小偉也十分看好黃驊港中歐班列的發(fā)展。

      “在‘一帶一路’倡議推動下,中歐班列優(yōu)勢明顯,它充分發(fā)揮在時效、價格、運(yùn)能、安全性等方面的優(yōu)勢,并逐漸被廣大客戶所接受,成為中歐、‘一帶一路’沿線國家之間除海運(yùn)、空運(yùn)外的第三種物流選擇?!?/p>

      除此之外,中歐班列不僅是鐵路通道,更是多式聯(lián)運(yùn)走廊,極大地提高了貨物運(yùn)輸效率。中歐班列的運(yùn)輸時間僅為海運(yùn)的1/4,而運(yùn)輸成本只有空運(yùn)的1/5,時效性和穩(wěn)定性成為其核心競爭力。

    編輯:榮潔
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