用協(xié)同的辦法，建一座協(xié)同大橋

　　1月15日拍攝的廠通路潮白河大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。河北日?qǐng)?bào)記者 李東宇攝

　　從大橋兩端向潮白河中央挺進(jìn)，廠通路潮白河大橋（以下簡(jiǎn)稱“廠通橋”）的建設(shè)者，即將迎來京冀交界線上“會(huì)師”的歷史時(shí)刻。

　　1月15日上午，在大橋河北段的施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著長(zhǎng)55米、重380噸的首段鋼箱梁精準(zhǔn)吊裝到位，廠通橋主橋全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。雙龍門、大噸位跨河道主梁吊裝施工工藝，在國內(nèi)跨河橋梁建設(shè)中，還是首次采用。

　　“特別期待！”石淑琴住在大廠孔雀城玫瑰園。該小區(qū)位于大橋東頭的北側(cè)，石淑琴從家中向西南望去，恰好能看到大橋的英姿。每次不經(jīng)意的一瞥，都會(huì)讓她對(duì)大橋通車產(chǎn)生更強(qiáng)烈的期待。

　　同樣懷揣期待的，還有大廠回族自治縣交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)張春方。從2006年參與大廠的城市規(guī)劃，有了在這里建橋聯(lián)通北京的設(shè)想，到十多年后見證大橋的即將建成，他的期待，已持續(xù)十多年。

　　全長(zhǎng)1.6公里的廠通橋，跨過潮白河，連接北京通州和廊坊大廠，北京段長(zhǎng)1公里，河北段長(zhǎng)0.6公里。支撐大橋的40組橋墩中，27組在通州，13組在大廠。

　　大廠人太需要這座橋了。

　　帶著對(duì)未來發(fā)展的無限渴望，2011年，大廠先期修了廠通路?！皬穆访弦材芸闯鰜?，這條路，未來是要連接通州的?！睆埓悍秸f，這條路，從縣城一路向西而來，在距離潮白河?xùn)|堤300米的地方“戛然而止”。因?yàn)槿鄙僖蛔绾哟髽?，一直都是“斷頭路”。

　　石淑琴家所在的潮白河?xùn)|岸，冠以孔雀城的小區(qū)為數(shù)不少，當(dāng)?shù)厝朔Q這里為大廠潮白新城。很多人在此居住，在河對(duì)岸的通州上班，過著候鳥般的生活。這里承接北京副中心生活區(qū)功能，戶籍人口超7萬，已經(jīng)有了現(xiàn)代城市的模樣。

　　每天清早，進(jìn)京通勤的居民要驅(qū)車向南行駛數(shù)公里，到潮白河下游的友誼大橋繞行過河。因?yàn)闃蛎嬲?，車輛常常在橋頭排起長(zhǎng)龍，嚴(yán)重堵車時(shí)過橋得用一兩個(gè)小時(shí)。

　　從大廠到通州，廠通路是最佳路線，缺的只是一座橋。如果不架橋，“廠”和“通”就連不到一起，所謂的廠通路也只是大廠的一廂情愿。

　　過去的十多年間，張春方通過不同的渠道，聯(lián)系大廠甚至廊坊市的各級(jí)人大代表、政協(xié)委員，在全國兩會(huì)及省市兩會(huì)上呼吁，希望大橋盡早立項(xiàng)開工?！敖ㄗh、提案不下10次，推進(jìn)一直不快?！睆埓悍秸f。

　　廠通橋不太大，只是因?yàn)榭缭骄┘絻蓚€(gè)行政區(qū)，工程建設(shè)很難銜接。無論是規(guī)劃、設(shè)計(jì)、審批，還是建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、工程進(jìn)度，兩地都存在明顯差異?！叭绻謩e立項(xiàng)，各自招標(biāo)的話，勢(shì)必缺乏有效溝通。”張春方說。

　　打破“一畝三分地”的思維定式，這條跨界通道的打通，背后是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的落地生根、開花結(jié)果。

　　2014年2月26日，京津冀協(xié)同發(fā)展上升為重大國家戰(zhàn)略。2019年1月，北京市級(jí)行政中心正式遷入位于通州的北京城市副中心。2020年3月，國家發(fā)改委發(fā)布《北京市通州區(qū)與河北省三河、大廠、香河三縣市協(xié)同發(fā)展規(guī)劃》。廠通橋，終于迎來實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。

　　這座跨界大橋，應(yīng)該怎么建？

　　靠創(chuàng)新。

　　統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一設(shè)計(jì)，統(tǒng)一建設(shè)，統(tǒng)一管理。京冀兩地采用“四統(tǒng)一”的創(chuàng)新模式，協(xié)同推進(jìn)廠通橋建設(shè)。“如果沒有京津冀協(xié)同發(fā)展，這樣的創(chuàng)新突破是不可能有的。”張春方說。

　　2021年3月，北京市交通委員會(huì)與河北省交通運(yùn)輸廳簽署廠通路（大廠至通州段）冀京兩省市界接線方案的協(xié)議。2022年12月9日，作為廠通路的關(guān)鍵工程，廠通橋開工建設(shè)。

　　用協(xié)同的辦法，建一座協(xié)同大橋。按照“四統(tǒng)一”原則，京冀雙方共同委托北京國道通公路設(shè)計(jì)研究院股份有限公司進(jìn)行設(shè)計(jì)，工程招標(biāo)、建設(shè)和管理等方面，則通過委托管理建設(shè)方式，由北京交通委通州公路分局統(tǒng)一負(fù)責(zé)，并成立廠通路潮白河大橋工程京冀聯(lián)合工作專班，定期溝通情況，解決問題，確保工程順利推進(jìn)。

　　“廠通橋河北段由我們出資，雖然說委托北京方負(fù)責(zé)了，但我們也不能做甩手掌柜?！睆埓悍秸f，大橋開建以來，為了應(yīng)對(duì)隨時(shí)出現(xiàn)的情況，他的手機(jī)微信頻繁建群，京冀兩地建設(shè)者通過微信群共同商議解決問題。避免重要信息遺漏，他還把一些工作群置了頂。

　　項(xiàng)目快速推進(jìn)，靠的是京冀多部門的團(tuán)結(jié)協(xié)作。

　　原本橋墩的設(shè)計(jì)尺寸沒這么高。廠通橋地處海河防洪工程險(xiǎn)工險(xiǎn)段，水利部海河水利委員會(huì)起初對(duì)大橋選址有一些顧慮。京冀兩地交通部門多次上門溝通匯報(bào)，最終將橋調(diào)高了2米，以便大型搶險(xiǎn)設(shè)施能順利通過橋洞。

　　橋墩的走向也做了調(diào)整。在大廠原本的規(guī)劃中，廠通橋在通州的落點(diǎn)更靠近通州主要街道。為提高通行效率，京冀雙方商定，大橋在通州一側(cè)的落點(diǎn)向下游偏移了2公里。

　　這座大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，更是各種新技術(shù)、新工藝的試驗(yàn)場(chǎng)。

　　26號(hào)橋墩，是大橋施工中難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的節(jié)點(diǎn)。由于處在京冀交界線上，部分建設(shè)資金來自河北，讓這座橋墩有了協(xié)同共建的標(biāo)志性意義。

　　26號(hào)橋墩，也是所有橋墩中最高的一個(gè)。由于水下地質(zhì)條件復(fù)雜，圍堰一度難以打到水下設(shè)定深度。“那段時(shí)間，我們每天都在商討方案，通州和大廠交通部門的領(lǐng)導(dǎo)，也在幫我們出主意，組織專家對(duì)施工方案進(jìn)行多次評(píng)審。”大橋的施工方——中交路建廠通路潮白河大橋項(xiàng)目經(jīng)理部黨支部書記唐宏說。

　　最終，京冀兩地齊心協(xié)力，攻堅(jiān)克難，通過旋挖鉆以及引孔的方式，實(shí)現(xiàn)突破。這一前所未有的施工工藝和方法，還申報(bào)了專利。

　　“為了趕進(jìn)度，今年春節(jié)，工人們肯定要在工地上度過了?！碧坪旮嬖V記者，今年4月，主橋鋼箱梁將全部吊裝完成，大橋真正實(shí)現(xiàn)橋面對(duì)接，跨河“牽手”。9月，雙向6車道的大橋?qū)⑦_(dá)到通車條件。

　　大橋早日通車，是潮白新城數(shù)萬居民的共同期盼。很多人想進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，一探究竟。但為了保障安全，工地一直在封閉施工。

　　讓石淑琴?zèng)]想到的是，近日，社區(qū)居委會(huì)組織業(yè)主去現(xiàn)場(chǎng)參觀大橋。她立馬報(bào)了名。

　　工地一角展示的沙盤上，一橋飛架潮白河，橋體上連續(xù)3個(gè)拱形結(jié)構(gòu)勾勒出“舵輪”的輪廓，賦予這座鋼橋十足的力量感，傳達(dá)著“啟航”的設(shè)計(jì)主題。

　　“以前的‘四統(tǒng)一’，以后可能要成為‘五統(tǒng)一’了。”張春方告訴記者，在京冀聯(lián)合工作專班最近一次會(huì)議上，他們提議，大橋建好后，路燈照明、景觀亮化、綠化養(yǎng)護(hù)、清掃保潔、維修保養(yǎng)、健康監(jiān)測(cè)等，也要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一養(yǎng)護(hù)。

　　“只要有利于發(fā)展，沒有什么不可以?！彼钣懈杏|地說