新領(lǐng)域、新賽道、新動(dòng)能！中國(guó)經(jīng)濟(jì)“新新”向榮邁向新階段

央視網(wǎng)消息：黨的二十大報(bào)告指出，要開(kāi)辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道，不斷塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)。習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，中國(guó)如果不走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展道路，新舊動(dòng)能不能順利轉(zhuǎn)換，就不能真正強(qiáng)大起來(lái)。必須依靠創(chuàng)新特別是科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)動(dòng)力變革和動(dòng)能轉(zhuǎn)換。從今天（1月23日）起《東方時(shí)空》推出特別策劃《中國(guó)信心：蓄勢(shì)發(fā)力新動(dòng)能》，我們選取了東西南北中五個(gè)省份，有沿海地區(qū)也有內(nèi)陸省份，既關(guān)注各地通過(guò)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升和新興產(chǎn)業(yè)培育壯大，積極實(shí)施新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，也關(guān)注各行各業(yè)打造新質(zhì)生產(chǎn)力取得的突破和成果。

湖北：傳統(tǒng)汽車(chē)大省的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路

今天走進(jìn)東部省份湖北。湖北是全國(guó)汽車(chē)大省，汽車(chē)是湖北支柱產(chǎn)業(yè)之一。去年1—11月，湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)營(yíng)收占全省工業(yè)營(yíng)收的比重達(dá)到13.9%，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮著穩(wěn)定全省工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)底盤(pán)的重要作用。從1969年第二汽車(chē)制造廠落戶(hù)湖北十堰開(kāi)始，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，逐步形成以武漢為龍頭，包括襄陽(yáng)、十堰、隨州在內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大走廊，成為我國(guó)重要的整車(chē)和零部件生產(chǎn)基地。

然而近些年，在各地紛紛布局新能源汽車(chē)賽道并初見(jiàn)成效時(shí)，湖北的表現(xiàn)卻并不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示，去年1—11月，湖北省汽車(chē)產(chǎn)量162.9萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)產(chǎn)量33.7萬(wàn)輛，汽車(chē)總產(chǎn)量和新能源汽車(chē)產(chǎn)量分別只占全國(guó)6.0%和3.99%，汽車(chē)大省體量卻不大， 轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。

2023年，湖北提出在全省突破性發(fā)展五大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，明確將新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)納入其中，并提出力爭(zhēng)到2025年，該產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破萬(wàn)億元。新能源、智能網(wǎng)聯(lián)兩個(gè)關(guān)鍵詞也體現(xiàn)出湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型方向，我們先來(lái)看看湖北在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面的嘗試。

記者體驗(yàn)無(wú)人駕駛出租車(chē)

去年12月29日，武漢市又一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試道路通過(guò)審批，正式對(duì)外開(kāi)放。目前，在武漢市的12個(gè)行政和功能區(qū)內(nèi)，都可以行駛無(wú)人駕駛的出租車(chē)，總臺(tái)記者日前就在武漢街頭，深度體驗(yàn)了一把乘坐無(wú)人駕駛出租車(chē)出行。

呼叫無(wú)人駕駛出租車(chē)的過(guò)程和呼叫網(wǎng)約車(chē)類(lèi)似，通過(guò)小程序或者app都可以進(jìn)行。輸入起點(diǎn)和目的地后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)估算出兩點(diǎn)之間的距離和所需時(shí)間，然后點(diǎn)擊呼叫車(chē)輛即可。

車(chē)輛到達(dá)之后，需要先在車(chē)門(mén)旁的小鍵盤(pán)上輸入手機(jī)號(hào)的后四位，確認(rèn)乘車(chē)人身份后，車(chē)門(mén)才會(huì)解鎖。上車(chē)之后，車(chē)輛還會(huì)通過(guò)語(yǔ)音提醒乘客系好安全帶，并播放安全須知。點(diǎn)擊乘客面前屏幕上的出發(fā)按鈕，車(chē)輛開(kāi)始啟動(dòng)出發(fā)?？粗諢o(wú)一人的駕駛室，記者心里難免忐忑，但很快車(chē)輛的平穩(wěn)行駛就打消了記者的不安感。

記者通過(guò)面前的屏幕注意到，這輛出租車(chē)的車(chē)速并不慢，在城區(qū)道路行駛時(shí)，最高車(chē)速接近60公里每小時(shí)。而通過(guò)乘客面前的屏幕，不僅可以看到車(chē)輛的行駛路線，行駛時(shí)外部路面上的各種信息，而且還可以調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的空調(diào)，播放音樂(lè)。半小時(shí)后，車(chē)輛抵達(dá)目的地。下車(chē)前，出租車(chē)還會(huì)提示記者開(kāi)門(mén)前要注意側(cè)后方的人員和車(chē)輛。

 湖北：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)”領(lǐng)域加速跑

目前，武漢已成為繼上海之后全國(guó)第二個(gè)“無(wú)人駕駛車(chē)牌照”過(guò)千的城市，已經(jīng)向20家企業(yè)累計(jì)發(fā)放各類(lèi)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試和運(yùn)營(yíng)牌照1954張。武漢市大幅擴(kuò)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試道路范圍，2023年12月，武漢示范區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)訂單12.1萬(wàn)單。這是繼11月首次突破10萬(wàn)單之后，再次迎來(lái)大幅增長(zhǎng)。目前，武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放里程突破3378.73公里和開(kāi)放區(qū)域輻射面積約3000平方公里，均保持全國(guó)領(lǐng)先?？梢哉f(shuō)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)這個(gè)一片“藍(lán)?！钡念I(lǐng)域，湖北目前正加速跑在全國(guó)的第一方陣。

聚“零”為“整” 重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域積累起來(lái)的優(yōu)勢(shì)和動(dòng)能，也開(kāi)始帶動(dòng)湖北省的新能源汽車(chē)加速轉(zhuǎn)型。

武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)占全省汽車(chē)產(chǎn)量53%，是東風(fēng)汽車(chē)公司總部所在地，被當(dāng)?shù)胤Q(chēng)為“車(chē)谷”。這里集聚了10家整車(chē)企業(yè)、14座整車(chē)工廠和1500多家零部件企業(yè)，整車(chē)產(chǎn)能250萬(wàn)輛，形成涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)身系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等的完整汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

目前，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)已經(jīng)聚集了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的上下游企業(yè)100余家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到百億元人民幣，計(jì)劃到2025年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到千億級(jí)別。從傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈到新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)如何在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與重構(gòu)上發(fā)力？我們先從武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)招商局一位科長(zhǎng)的工作說(shuō)起。

武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)招商局二分局科長(zhǎng) 胡邦：在現(xiàn)在汽車(chē)大形勢(shì)下，我們更多的是先做好產(chǎn)業(yè)分析，選好一些目標(biāo)客戶(hù)，我們是主動(dòng)上門(mén)、主動(dòng)出擊、拜訪企業(yè)，尋求合作機(jī)會(huì)。

每周，胡邦至少要跑5家企業(yè)，了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度、后續(xù)投資規(guī)劃等，還會(huì)同步推薦區(qū)里的新政策。他告訴記者，除了外出招商，通過(guò)對(duì)存量企業(yè)的上門(mén)拜訪而開(kāi)拓的新項(xiàng)目占比能達(dá)到30%。

圍繞產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈進(jìn)行“地毯式掃描”，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)制定產(chǎn)業(yè)招商圖譜，掛圖作戰(zhàn)、索驥招商，如今，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈又多了一些新面孔。不到一年時(shí)間，建發(fā)、國(guó)控、楚象三家世界500強(qiáng)企業(yè)紛紛落戶(hù)新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈項(xiàng)目，將強(qiáng)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈穩(wěn)定與韌性。

眼前這些顏色亮麗、造型時(shí)尚的保險(xiǎn)杠是專(zhuān)門(mén)為某售價(jià)百萬(wàn)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)打造的。噴漆之后，工人還需細(xì)細(xì)打磨確保保險(xiǎn)杠表面光滑。最終通過(guò)桔皮儀檢測(cè)，數(shù)據(jù)達(dá)到9級(jí)以上才算合格。而以往，這個(gè)公司生產(chǎn)的傳統(tǒng)燃油車(chē)保險(xiǎn)杠，這一數(shù)值只需要到7級(jí)。

作為一家傳統(tǒng)汽車(chē)零部件企業(yè)，這家公司可生產(chǎn)汽車(chē)門(mén)板、儀表架、中控臺(tái)、底盤(pán)、保險(xiǎn)杠等近20款產(chǎn)品，僅中控臺(tái)每年的訂單都超20萬(wàn)個(gè)，已成功進(jìn)入多家主流新能源車(chē)企的供應(yīng)鏈體系。然而，在三年前轉(zhuǎn)型之初，上門(mén)尋求合作時(shí)卻并不受待見(jiàn)。

新品開(kāi)發(fā)，談何容易。當(dāng)時(shí)，公司既沒(méi)有了解新能源汽車(chē)需求的人才儲(chǔ)備，又缺乏設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。即使設(shè)計(jì)出來(lái)，又隔著一道生產(chǎn)制造的難關(guān)，每10個(gè)設(shè)計(jì)方案能真正生產(chǎn)出來(lái)的不到一半。經(jīng)過(guò)近3年的摸索，如今，公司的生產(chǎn)模式已發(fā)生了顛覆性的變化。

從被迫轉(zhuǎn)型到主動(dòng)求變，依托強(qiáng)大的傳統(tǒng)制造能力，這家公司持續(xù)創(chuàng)新，最新研發(fā)的發(fā)光保險(xiǎn)杠、門(mén)板氛圍燈等多款新品已進(jìn)入試裝車(chē)階段。

東風(fēng)汽車(chē)：“大象轉(zhuǎn)身” 向“新”進(jìn)發(fā)

武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的轉(zhuǎn)型是湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的縮影。說(shuō)起湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，我們就會(huì)聯(lián)想到湖北的汽車(chē)名片——東風(fēng)汽車(chē)公司。作為共和國(guó)汽車(chē)最具代表性的品牌之一，東風(fēng)把湖北帶入了汽車(chē)發(fā)展的快車(chē)道，時(shí)至今日，汽車(chē)依然是湖北支柱產(chǎn)業(yè)。但曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的東風(fēng)這幾年有些沉寂，燃油車(chē)銷(xiāo)量有所下滑，甚至出現(xiàn)大幅度降價(jià)，新能源汽車(chē)品牌發(fā)力不夠，銷(xiāo)量和風(fēng)頭正盛的其他品牌比差距較大。傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型不易，如同“大象轉(zhuǎn)身”。

2021年，東風(fēng)公司發(fā)布十四五規(guī)劃，提出“躍遷”行動(dòng)，全面推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展。“躍遷”行動(dòng)的階段性成果又如何？我們采訪了在躍遷行動(dòng)中誕生的兩個(gè)新能源汽車(chē)品牌，來(lái)看看他們的故事。

這款車(chē)是東風(fēng)集團(tuán)與2021年在“躍遷計(jì)劃”下誕生的電動(dòng)越野車(chē)，沿襲的是東風(fēng)傳統(tǒng)的軍用越野車(chē)，但來(lái)到生產(chǎn)車(chē)間，我們卻發(fā)現(xiàn)了很多并不“傳統(tǒng)”的東西。外觀全透明的總裝車(chē)間，生產(chǎn)流程一目了然，生產(chǎn)線并非流水式，而是模塊化、柔性化的產(chǎn)線，因?yàn)檫@里生產(chǎn)的每一臺(tái)車(chē)，配置可能都不一樣，打開(kāi)APP，用戶(hù)可以在線選擇個(gè)性化的購(gòu)車(chē)方案。

從“我造什么車(chē)你用什么車(chē)”到“你需要什么車(chē)我造什么車(chē)”，東風(fēng)集團(tuán)完成了一次思想觀念的徹底轉(zhuǎn)變。

每天夜幕降臨，驅(qū)車(chē)經(jīng)過(guò)武漢市東風(fēng)大道時(shí)，總能夠看到猛士科技園的透明生產(chǎn)車(chē)間燈火通明。截至目前，這款車(chē)的累計(jì)訂單量超過(guò)5000臺(tái)，平均車(chē)價(jià)達(dá)70萬(wàn)元。

相比猛士的順利，另外一個(gè)更早開(kāi)始新能源轉(zhuǎn)型的品牌——嵐圖從產(chǎn)品研發(fā)到銷(xiāo)售，摸索的時(shí)間更長(zhǎng)。2020年7月29日，嵐圖汽車(chē)發(fā)布品牌戰(zhàn)略，2021年6月，第一款量產(chǎn)車(chē)下線。為更好地參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中去，從誕生開(kāi)始，藍(lán)圖就面臨兩大課題。

在產(chǎn)品方面，嵐圖的步伐走得很快，三年之內(nèi)連續(xù)推出三款車(chē)型，開(kāi)發(fā)了基于未來(lái)的智能化整車(chē)電子電氣的架構(gòu)，注重核心技術(shù)的自主掌控。但是從市場(chǎng)的反饋來(lái)看，嵐圖的銷(xiāo)量很長(zhǎng)一段時(shí)間都不溫不火。

一面進(jìn)行體制改革，比如引入一些外部資本，實(shí)現(xiàn)員工的小部分持股，把員工利益和企業(yè)利益長(zhǎng)期綁定，再比如，盡量縮短決策鏈條，把內(nèi)部管理層級(jí)簡(jiǎn)化到三級(jí)。一面考慮如何更靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，更充分考慮用戶(hù)需求。嵐圖在產(chǎn)品形態(tài)上，開(kāi)發(fā)了純電動(dòng)化的架構(gòu)，未來(lái)汽車(chē)可以和用戶(hù)直聯(lián)，就相當(dāng)于手機(jī)和用戶(hù)直聯(lián)一樣。同時(shí)，在營(yíng)銷(xiāo)策略上，也開(kāi)始學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)型車(chē)企，在各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上發(fā)出自己的聲音，而不僅僅是在4S店里宣傳自己的車(chē)型。

通過(guò)一系列的努力，2023年12月，嵐圖汽車(chē)交付新車(chē)10017輛，同比增長(zhǎng)479%，環(huán)比增長(zhǎng)43%。同時(shí)，嵐圖汽車(chē)2023年全年銷(xiāo)售50552輛，同比增長(zhǎng)160%，完成年度銷(xiāo)售目標(biāo)。