中經(jīng)評論：用好中國制造大而全的優(yōu)勢

　工業(yè)和信息化部日前公布數(shù)據(jù)顯示，2023年我國工業(yè)經(jīng)濟呈現(xiàn)回升向好態(tài)勢，制造業(yè)總體規(guī)模連續(xù)14年位居全球第一。制造大國地位穩(wěn)固，也要看到由大向強仍是亟待攻克的重要命題。

　　大而全是中國制造獨有的優(yōu)勢。制造大國得來不易。中國制造僅用70多年就走完發(fā)達國家?guī)装倌甑墓I(yè)化歷程，從“幾乎什么都不能造”變成如今的“大而全”，并在2010年重奪丟失了一個半世紀的世界第一制造業(yè)大國地位。中國制造不僅體量大，制造業(yè)增加值占全球比重近30%，也是全球產(chǎn)業(yè)門類最齊全、產(chǎn)業(yè)體系最完整的制造業(yè)。在世界500種主要工業(yè)品中，我國有超過四成產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界第一。曾有外國網(wǎng)友發(fā)起“24小時不用中國制造”的挑戰(zhàn)，結論是“活不下去”，因為從身上穿的衣服到所用的手機都來自中國制造。

　　規(guī)模優(yōu)勢驅動大者愈大。有些人認為，既然大而不強，大就沒有意義。殊不知，規(guī)模優(yōu)勢會形成良性循環(huán)，不斷鞏固制造大國地位。比如，同樣一個產(chǎn)品，在中國由于原材料充足、零部件可就近配套等，能實現(xiàn)大規(guī)模、高效率、高質量、低成本生產(chǎn)。制造業(yè)有了規(guī)模，其核心競爭力中生產(chǎn)效率的優(yōu)勢就有了重要基礎，能通過產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢等大幅降低成本。制造大國，最初靠的是龐大的市場、勞動力、原材料、土地等優(yōu)勢，吸引全球制造業(yè)中低端環(huán)節(jié)向我國轉移；此后靠的是產(chǎn)業(yè)鏈集群、物流供應鏈、生產(chǎn)技術、產(chǎn)業(yè)工人、產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境等優(yōu)勢，實現(xiàn)全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈在我國整體布局。

　　大為強奠定了堅實基礎。規(guī)模大、門類齊全，才能確保制造業(yè)韌性強、回旋空間大、抗風險能力強，這也是中國制造由大變強的重要優(yōu)勢。規(guī)模大，還能為制造業(yè)技術進步提供更多資金、人才和應用場景。飛機制造業(yè)中有一條經(jīng)驗規(guī)律，即一種特定型號飛機的累計產(chǎn)量每增加1倍，其單位勞動成本就下降20%，充分說明了積累的技術具有遞增的生產(chǎn)力。這種“干中學”效應，就是指很多產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模越大，就越容易在生產(chǎn)中完善技術，提升產(chǎn)品質量，提高生產(chǎn)效率。

　　大為新提供了更多空間。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在制造業(yè)中占比80%，老樹也能發(fā)新芽，不少新產(chǎn)業(yè)正是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)運用新技術改造升級而來的，比如新材料、新能源汽車等。在現(xiàn)有制造業(yè)基礎上，不斷延鏈補鏈強鏈，或通過數(shù)字賦能等方式，能衍生出新應用、新業(yè)態(tài)、新模式。加快形成新質生產(chǎn)力，重點在于引領發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)。而健全的制造業(yè)體系為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)的選擇培育提供了更多空間，也是孕育新質生產(chǎn)力的重要基礎。

　　辯證看待中國制造大與強，要看到大的優(yōu)勢、強的方向，更要看到其中的短板。我國制造業(yè)產(chǎn)能、產(chǎn)量大，但在高端環(huán)節(jié)和基礎能力方面還存在不少弱項。要補短板，找準關鍵核心技術和零部件薄弱環(huán)節(jié)，集中優(yōu)質資源合力攻關，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平。還要鍛長板，鞏固優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)領先地位，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)，提升全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。

　　從大到強，歸根結底是要鞏固已有優(yōu)勢，鍛造新優(yōu)勢，從量變到質變，從制造到創(chuàng)造，推動制造大國走向制造強國。