【春運(yùn)里的“鋼鐵絲路”】剪紙︱安全護(hù)航，推動(dòng)“一帶一路”行穩(wěn)致遠(yuǎn)

近日，一列從德國(guó)出發(fā)的中歐班列回程列車緩緩駛?cè)牒戏时闭?，滿載80個(gè)標(biāo)箱貨物，歷經(jīng)22天順利抵達(dá)。

在春運(yùn)大潮中，中歐班列保持強(qiáng)勁的開行勢(shì)頭，為國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建了新引擎、培育了新業(yè)態(tài)、拓展了新動(dòng)能。十余年來(lái)，一列列中歐班列馳而不息、往來(lái)穿梭，走出國(guó)門的，不僅是“國(guó)潮”產(chǎn)品，更是泱泱大國(guó)的氣魄、擔(dān)當(dāng)與情懷。

作為共建“一帶一路”倡議的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，中歐班列累計(jì)開行超8.2萬(wàn)列、790萬(wàn)標(biāo)箱，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家217個(gè)城市。持續(xù)增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)，不斷豐富的運(yùn)輸品類，搭建了亞歐大陸全方位互聯(lián)互通的新平臺(tái)，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，跑出了互利共贏“加速度”。

隨著中歐班列開行量屢創(chuàng)新高，“鋼鐵駝隊(duì)”絡(luò)繹不絕。為答好安全這道“必答題”，鐵路部門精準(zhǔn)調(diào)度，強(qiáng)化關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全監(jiān)督，加強(qiáng)對(duì)線路設(shè)備、車體質(zhì)量、集裝箱角件落鎖等重點(diǎn)檢修，為保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定，滿足國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者需求做出了積極貢獻(xiàn)，助力共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

舟大者任重，馬駿者遠(yuǎn)馳。中歐班列策馬揚(yáng)鞭，與民心相通，與世界接軌，安全護(hù)航高質(zhì)量發(fā)展，駛向更加壯闊的前程。