中企承建莫桑比克納卡拉走廊鐵路維養(yǎng)項(xiàng)目 “鐵路升級(jí)改造給地區(qū)發(fā)展帶來(lái)顯著變化”（共建“一帶一路”·第一現(xiàn)場(chǎng)）

　　維養(yǎng)工人正在納卡拉走廊鐵路PK433路段進(jìn)行混凝土軌枕安裝工作。

　　涂 磊攝

　　施工機(jī)械正在進(jìn)行線(xiàn)路作業(yè)。

　　孫麗華攝

　　清晨6時(shí)，在莫桑比克楠普拉省馬來(lái)馬市郊區(qū)的中鐵二十局納卡拉走廊鐵路維養(yǎng)項(xiàng)目部駐地，50多名工作人員排列整齊。穿好工裝、戴好工帽，檢查作業(yè)機(jī)具、分配施工內(nèi)容……所有準(zhǔn)備工作就緒后，大家乘坐通勤大巴前往施工現(xiàn)場(chǎng)，投入緊張的作業(yè)。

　　“納卡拉港口的翻車(chē)機(jī)維修導(dǎo)致線(xiàn)路停運(yùn)，業(yè)主對(duì)全線(xiàn)線(xiàn)路進(jìn)行緊急維養(yǎng)，其中PK433、PK445路段鋼軌損壞嚴(yán)重，我們需要在10天內(nèi)完成兩路段共計(jì)334處鋼軌鋁熱焊接和吊裝工作。”維養(yǎng)項(xiàng)目部經(jīng)理朱文強(qiáng)介紹，為了盡快完成搶修任務(wù)，接到通知后，他們只用3天時(shí)間就完成現(xiàn)場(chǎng)勘察、修筑便道和平整作業(yè)場(chǎng)地等前期工作，并從約500公里外調(diào)集人員設(shè)備。

　　鋁熱焊接作業(yè)最怕遇到水，2月當(dāng)?shù)卣涤昙?，連綿的陰雨給施工帶來(lái)不少困難，讓工期更加緊張。朱文強(qiáng)說(shuō)，他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)搭起了移動(dòng)式雨棚，焊接到哪里、雨棚就在軌道上滑到哪里，保證雨天也能繼續(xù)作業(yè)。

　　“這次搶修投入了20多臺(tái)機(jī)械設(shè)備，整個(gè)春節(jié)期間，大家堅(jiān)守在施工現(xiàn)場(chǎng)?！敝煳膹?qiáng)說(shuō)。

　　在200公里之外的馬拉維納蔚遲車(chē)站，中國(guó)建設(shè)者同樣在爭(zhēng)分奪秒地?fù)屪ナ┕ぁ?/p>

　　莫桑比克納卡拉走廊鐵路全長(zhǎng)912公里，從莫桑比克西北部的莫阿蒂澤礦區(qū)出發(fā)，自西向東，橫跨馬拉維境內(nèi)，到達(dá)莫桑比克第三大港口——納卡拉港。中鐵二十局承建其中的650公里，并參與建成后的維修養(yǎng)護(hù)工作。2016年初，鐵路建成通車(chē)，每天有數(shù)趟重載列車(chē)將莫阿蒂澤礦區(qū)的煤炭源源不斷地運(yùn)輸?shù)郊{卡拉港，再運(yùn)往世界各地。這條鐵路的興建，帶動(dòng)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高了當(dāng)?shù)鼐用竦木蜆I(yè)和生活水平，因此被稱(chēng)為“莫桑比克的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸生命線(xiàn)”。

　　2018年底，中鐵二十局進(jìn)入馬拉維，開(kāi)始參與納卡拉走廊鐵路在馬拉維境內(nèi)的維養(yǎng)工作。納卡拉走廊鐵路在馬拉維境內(nèi)的大部分路段，使用的還是上個(gè)世紀(jì)的木質(zhì)軌枕。近年來(lái)，鐵路運(yùn)量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)罔F路部門(mén)決定對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行升級(jí)改造。

　　“在鐵路停運(yùn)的10天內(nèi)，我們要更換700多根道岔混凝土軌枕，最長(zhǎng)的有1噸重。因受地形條件限制，僅能使用人工更換，勞動(dòng)強(qiáng)度及施工難度都很大。”馬拉維鐵路綜合服務(wù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄧晶表示，他負(fù)責(zé)馬拉維全段施工區(qū)域，長(zhǎng)達(dá)235公里。為保證施工進(jìn)度，他們劃分了4個(gè)作業(yè)工點(diǎn)，根據(jù)每一段不同的施工情況投入相應(yīng)人員和機(jī)械設(shè)備。

　　軌枕焊接、搬運(yùn)，納蔚遲車(chē)站換枕作業(yè)點(diǎn)機(jī)械轟鳴。38歲的莫桑比克籍員工昆德瓦尼帶領(lǐng)40名作業(yè)人員沿著鐵路線(xiàn)緊張工作。

　　昆德瓦尼是鄧晶的得力助手，在這次換枕施工中擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人?！爸?，納卡拉走廊鐵路的年運(yùn)量不足1000萬(wàn)噸，這次改造升級(jí)后，鐵路的年運(yùn)量將達(dá)到1800萬(wàn)噸?！崩サ峦吣嵴f(shuō)，他曾參加納卡拉走廊鐵路的建設(shè)，如今又成為馬拉維管段的維養(yǎng)人員。“與鐵路結(jié)緣的這10年，我不僅成長(zhǎng)為技術(shù)負(fù)責(zé)人，也見(jiàn)證了鐵路升級(jí)改造給地區(qū)發(fā)展帶來(lái)顯著變化?！崩サ峦吣嵴f(shuō)。

　　“從2016年至今，我們參與納卡拉走廊鐵路項(xiàng)目各類(lèi)服務(wù)合同近60項(xiàng)，招聘當(dāng)?shù)貑T工累積約1.5萬(wàn)人，培養(yǎng)技術(shù)工人近3000人?！睆膮⑴c納卡拉走廊鐵路建設(shè)到維養(yǎng)，鄧晶已經(jīng)在莫桑比克和馬拉維之間輾轉(zhuǎn)10年，今年是他在非洲度過(guò)的第八個(gè)春節(jié)。

　　朱文強(qiáng)也在非洲度過(guò)了第六個(gè)春節(jié)。他們和眾多建設(shè)者一起，高質(zhì)量完成施工任務(wù)，為自己留下特殊的春節(jié)記憶。