國(guó)際觀察｜遭襲英國(guó)貨輪沉沒　紅海生態(tài)危機(jī)疊加局勢(shì)緊張

　　英國(guó)貨輪“魯比馬爾”號(hào)被也門胡塞武裝導(dǎo)彈擊中后，3月1日在也門海岸附近沉沒。胡塞武裝4日向在阿拉伯海行駛的一艘“以色列船只”發(fā)射了多枚導(dǎo)彈，并使用無(wú)人機(jī)和導(dǎo)彈攻擊了數(shù)艘在紅海航行的美國(guó)軍艦。

　　分析人士指出，去年10月新一輪巴以沖突爆發(fā)后，胡塞武裝頻頻在紅海水域襲擊關(guān)聯(lián)以色列的船只，以示對(duì)巴勒斯坦的支持。此次沉沒的“魯比馬爾”號(hào)載有數(shù)萬(wàn)噸化肥，恐將破壞紅海生態(tài)平衡，給該地區(qū)漁業(yè)造成重大災(zāi)難。此次襲擊還可能加劇紅海危機(jī)，導(dǎo)致巴以沖突的影響進(jìn)一步外溢，令中東安全局勢(shì)更加復(fù)雜。

??這張拍攝日期不明的照片顯示了英國(guó)貨輪“魯比馬爾”號(hào)沉沒前的景象。也門政府3月2日發(fā)表聲明說(shuō)，受暴風(fēng)雨影響，此前被胡塞武裝導(dǎo)彈擊中的英國(guó)貨輪“魯比馬爾”號(hào)1日夜間在也門海岸附近沉沒。新華社發(fā)（也門政府供圖）

　　船只沉沒引發(fā)環(huán)境危機(jī)

　　2月18日，胡塞武裝用導(dǎo)彈襲擊了在亞丁灣行駛的“魯比馬爾”號(hào)，致該船嚴(yán)重?fù)p壞，船員被迫撤離。在此后的12天里，這艘載有數(shù)萬(wàn)噸化肥和大量燃油的貨輪一直錨泊在也門附近海域，并緩慢進(jìn)水。泄漏的燃油在海面上形成長(zhǎng)達(dá)30公里的油帶。3月1日，也門附近海域出現(xiàn)惡劣天氣，“魯比馬爾”號(hào)最終沉沒。

　　英國(guó)海上貿(mào)易行動(dòng)辦公室說(shuō)，紅海水域有一艘船沉沒，但沒有點(diǎn)名。美國(guó)中央司令部發(fā)表聲明說(shuō)，“魯比馬爾”號(hào)所載貨物對(duì)紅海環(huán)境構(gòu)成巨大威脅，沉船也將對(duì)此航線上的來(lái)往船只造成安全影響。

　　國(guó)際環(huán)保組織和海洋專家指出，“魯比馬爾”號(hào)運(yùn)載的大量化肥將嚴(yán)重破壞紅海生態(tài)環(huán)境，給也門附近海域的漁業(yè)捕撈造成沉重打擊。也門環(huán)境保護(hù)公共管理局前局長(zhǎng)阿卜杜勒·卡迪爾·哈拉茲指出，這艘貨輪的化肥將成為“藻類瘋長(zhǎng)的催化劑”，海藻將在水面和珊瑚礁上形成一層致密的覆蓋物，造成大量珊瑚死亡，對(duì)附近水域的生物多樣性造成巨大打擊。

　　約旦大學(xué)海洋科學(xué)站主任阿里·薩瓦勒米說(shuō)：“紅海沿岸各國(guó)應(yīng)啟動(dòng)緊急計(jì)劃，制定監(jiān)測(cè)污染水域的日程，并采取清理策略?！币查T政府2月24日呼吁其他國(guó)家和海洋保護(hù)組織就海面油帶采取應(yīng)對(duì)措施，以避免出現(xiàn)嚴(yán)重環(huán)境災(zāi)難。

??這張拍攝日期不明的照片顯示了英國(guó)貨輪“魯比馬爾”號(hào)沉沒前的景象。新華社發(fā)（也門政府供圖）

　　在貨輪沉沒前，也門政府一直呼吁國(guó)際社會(huì)采取援助措施，防止船上化肥泄漏，但未得到廣泛響應(yīng)。也門海洋問(wèn)題專家本·哈迪強(qiáng)調(diào)國(guó)際社會(huì)應(yīng)對(duì)這場(chǎng)環(huán)境危機(jī)采取更嚴(yán)肅的態(tài)度，批評(píng)美英兩國(guó)只顧進(jìn)行空襲，不顧環(huán)境危害。胡塞武裝“最高革命委員會(huì)”主席穆罕默德·阿里·胡塞2日表示，“魯比馬爾”號(hào)沉沒，應(yīng)由英國(guó)政府承擔(dān)責(zé)任。

　　紅海局勢(shì)“雪上加霜”

　　分析人士指出，“魯比馬爾”號(hào)沉沒使業(yè)已緊張的紅海安全局勢(shì)雪上加霜，面臨進(jìn)一步升級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　也門政府軍前高級(jí)將領(lǐng)薩拉姆·阿斯巴希說(shuō)，“魯比馬爾”號(hào)沉沒將使局勢(shì)進(jìn)一步復(fù)雜化，可能導(dǎo)致美國(guó)和英國(guó)升級(jí)對(duì)胡塞武裝的軍事打擊，甚至不排除兩國(guó)對(duì)也門進(jìn)行地面軍事干預(yù)的可能性。

??2月24日，也門首都遭到美英戰(zhàn)機(jī)空襲后升起濃煙（手機(jī)拍攝）。新華社發(fā)（阿扎奇攝）

　　本輪巴以沖突去年10月7日爆發(fā)后，胡塞武裝頻頻在紅海及也門附近水域襲擊關(guān)聯(lián)以色列的船只，以示對(duì)巴勒斯坦的支持。今年1月12日以來(lái)，美國(guó)和英國(guó)連續(xù)對(duì)胡塞武裝目標(biāo)發(fā)動(dòng)空襲，造成多人死傷。對(duì)此，胡塞武裝多次稱必將做出回應(yīng)，并表示只有以色列停火并允許人道主義援助物資暢通無(wú)阻運(yùn)入加沙地帶，襲擊才會(huì)停止。

　　阿斯巴希認(rèn)為，如果近期巴以和談取得突破，紅海局勢(shì)可能會(huì)得到緩解。新一輪加沙地帶?；鹫勁?月3日在埃及首都開羅舉行，巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運(yùn)動(dòng)（哈馬斯）、美國(guó)、卡塔爾和埃及派代表參加，但以色列沒有派人。斡旋方希望在齋月前達(dá)成?；饏f(xié)議，但前景并不明朗。

　　哈拉茲指出，紅海危機(jī)持續(xù)發(fā)酵，不僅對(duì)地區(qū)政治經(jīng)濟(jì)造成重大沖擊，也增加了環(huán)境污染的可能性，形成惡性循環(huán)。隨著胡塞武裝不斷襲擊紅海商船，紅海-蘇伊士航線的保費(fèi)和運(yùn)費(fèi)都出現(xiàn)大幅上漲，很多航運(yùn)公司為降低風(fēng)險(xiǎn)，傾向于讓旗下較為陳舊的貨船來(lái)執(zhí)行這條航線。而這些貨船本身抗打擊能力較差，更容易因遭襲發(fā)生船只沉沒或貨物泄漏等問(wèn)題。