雄安創(chuàng)新場景“繪”丨車與路的“對話”

　　黃文燕繪制

　　河北日報記者 曹錚 劉光昱

　　編者按 2017年4月1日，中共中央、國務院決定設立河北雄安新區(qū)的消息公布，一曲新時代“春天的故事”在燕趙大地唱響。

　　起筆繪雄安，藍圖變實景。車與路智能“對話”，“云”上雄安同生共長，花園里藏著變電站，咖啡里飄出創(chuàng)新味道……7年來，雄安新區(qū)壯美畫卷徐徐鋪展，一個個“妙不可言”“心向往之”的創(chuàng)新場景呈現(xiàn)眼前。本報即日起推出《雄安創(chuàng)新場景“繪”》系列報道，細處落筆，描摹未來之城的創(chuàng)新畫像。

　　早晚出行高峰時，開車行駛在雄安新區(qū)一些主干道路上，不少車主發(fā)現(xiàn)，能有連過10個路口都遇綠燈的“好運氣”。其實“一路綠燈”并不是巧合，而是數(shù)字化道路的功勞。

　　3月22日17時，記者開車駛上雄安新區(qū)容東片區(qū)樂安街，從崇文北路路口向東以40公里/小時的速度前行，直至渥城北路，一路經(jīng)過12個路口，其中10個都是綠燈。除了樂安街，早晚出行高峰時段，在雄安新區(qū)容東片區(qū)的樂民街、金湖街等三條東西向主干道和甘棠路、興賢路、渥城北路三條南北向主干道上，駕駛人以40公里/小時速度行駛，都能實現(xiàn)暢行無阻不“卡頓”。

　　一路暢通的“智慧交通密碼”藏在哪里？事實上，雄安一“出生”就攜帶著智慧基因，起筆規(guī)劃時，已經(jīng)為超前的建設理念預留空間。

　　作為全國第一個全域按照數(shù)字化道路建設布局的區(qū)域，新區(qū)設立之初就啟動了數(shù)字道路建設。如今，在容東片區(qū)數(shù)字道路兩側，7000多根多功能信息桿柱上集合了信號燈、攝像頭、雷達以及各類傳感設施。“這些設備全天候?qū)崟r采集道路信息，并上傳至統(tǒng)一云平臺，提供給數(shù)字道路的‘最強大腦’——智能運營中心系統(tǒng)，用于分析與應用，為車路協(xié)同提供著重要支撐?！敝须娦艛?shù)字城市科技有限公司智慧交通產(chǎn)品線總經(jīng)理封順天介紹，該公司參與雄安新區(qū)數(shù)字道路智能化項目建設，為容東片區(qū)多條道路設計了“數(shù)字潮汐車道”方案。這些方案在通過交通模擬仿真測試達到預期效果后，同步給交警信控系統(tǒng)，在不改變物理道路形態(tài)下，通過信號協(xié)同，道路承載容量提升了30%。

　　從“車等燈”到“燈看車”，信號燈“通人性”的背后，是現(xiàn)代信息技術的支撐。城市新基建管理平臺、數(shù)字道路智能運營中心、雄安新區(qū)交通數(shù)據(jù)中臺、非機動車安全行為監(jiān)測系統(tǒng)同步運轉(zhuǎn)，匯總著路面多功能信息桿柱上各類傳感設施回傳的數(shù)據(jù)，實時顯示道路交通現(xiàn)狀。

　　海量數(shù)據(jù)還能當城市交通的“醫(yī)生”，為城市路網(wǎng)“體檢”后拿出“診斷報告”。

　　“通過多功能信息桿柱傳回的數(shù)據(jù)分析，我們發(fā)現(xiàn)晚高峰容東片區(qū)金湖街由西向東到甘棠路路口，左轉(zhuǎn)排隊現(xiàn)象嚴重。根據(jù)交通流量、排隊長度等信息，以降低路口排隊時長為目標，我們與交警部門聯(lián)合設計信控優(yōu)化方案。”中電信數(shù)字城市科技有限公司大數(shù)據(jù)開發(fā)工程師張巖說，信控優(yōu)化后，該路口車輛等待時長比優(yōu)化前縮短20%。

　　在非機動車安全行為監(jiān)測系統(tǒng)上，實時統(tǒng)計著當天非機動車各類違法行為占比?！斑@是我們最近剛剛推出的針對非機動車安全行為的監(jiān)測系統(tǒng)，目前在容東片區(qū)18條道路啟用?！狈忭樚旖榻B，該系統(tǒng)為城市治理提供了更加豐富、精細、科學的數(shù)據(jù)支持和決策輔助，提高了城市治理效率和水平。

　　隨著智慧交通基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展加速，“聰明的車”駛上“智慧的路”已在雄安變成現(xiàn)實。如今，901路無人駕駛巴士每天從南文營公交站出發(fā)，途經(jīng)街區(qū)、學校、辦公區(qū)域，最終抵達定安車站，串聯(lián)起雄安新區(qū)容東片區(qū)的南北交通。無人駕駛快遞配送車、無人駕駛環(huán)衛(wèi)車也已在雄安“上崗”，服務居民生活。不斷“上新”的智慧交通探索與實踐，讓路更智能，讓車更聰明，也刷新著大眾對中國未來城市的想象。