中國(guó)“產(chǎn)能過?！?？經(jīng)濟(jì)學(xué)大神耶倫為什么要“顛覆”經(jīng)濟(jì)學(xué)原理？

Overcapacity，產(chǎn)能過剩，美國(guó)財(cái)長(zhǎng)耶倫訪華，帶火了這個(gè)詞兒。

4月5號(hào)，她參加活動(dòng)時(shí)提了“產(chǎn)能過?！?次。4月6號(hào)，她在聲明中又提了3次。為什么要一直提“產(chǎn)能過?！蹦兀恳畟惤忉屨f：中國(guó)的產(chǎn)能大大超過了中國(guó)國(guó)內(nèi)的需求，也超過了全球市場(chǎng)的承受能力。產(chǎn)能過?？赡軐?dǎo)致大量低價(jià)出口，對(duì)美國(guó)和其他國(guó)家的公司和工人造成傷害。

對(duì)此，彭博社評(píng)論說，耶倫作為一個(gè)杰出的經(jīng)濟(jì)學(xué)家，其言論違背了200多年來經(jīng)濟(jì)學(xué)最基本的原理之一：比較優(yōu)勢(shì)理論。

根據(jù)這個(gè)理論，如果一國(guó)能夠以更低成本生產(chǎn)某種產(chǎn)品，其他國(guó)家不應(yīng)設(shè)置關(guān)稅壁壘，而是應(yīng)該進(jìn)口這個(gè)產(chǎn)品，同時(shí)出口自己具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。

這一理論，耶倫應(yīng)該非常熟悉。4月3號(hào)，《華爾街日?qǐng)?bào)》引用耶倫的話說：“像我這樣的人，從小就有個(gè)觀念，如果別人送你便宜商品，你應(yīng)該寫封感謝信。這就是標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本觀點(diǎn)?！钡畟愒掍h一轉(zhuǎn)又說到，“我再也不會(huì)說‘發(fā)一封感謝信’了?！?/p>

是什么改變了耶倫呢？我想，是因?yàn)閲?guó)家間的角色變了。

在滿足國(guó)內(nèi)需求后，過剩的產(chǎn)品自然會(huì)去尋找其他市場(chǎng)。這對(duì)西方國(guó)家來說，是一種常規(guī)操作。

微軟和蘋果主導(dǎo)全球的操作系統(tǒng)，英偉達(dá)則是世界芯片霸主。美國(guó)五分之一的農(nóng)產(chǎn)品銷往中國(guó)。德國(guó)去年生產(chǎn)的汽車，75%都銷往海外。

那我們能不能說，這么多年來，美西方一直是產(chǎn)能過剩呢？

此外我還想追問一下，美國(guó)的軍工企業(yè)，又是不是“產(chǎn)能過?！?？各種核武器，常規(guī)武器，多到能毀滅地球，要那么多干嘛？也是“產(chǎn)能過剩”吧？

再換個(gè)角度來講，過去我們出口便宜紡織品、小商品的時(shí)候，怎么不說我們產(chǎn)能過剩呢？我們用“8億襯衫換1架飛機(jī)”的時(shí)候，怎么不說產(chǎn)能過剩呢？

說到底，還是因?yàn)槲覀兘裉斐隹诘纳唐凡灰粯恿恕?/p>

耶倫口中的“產(chǎn)能過?！?，主要是指電動(dòng)車、光伏和新能源這三大產(chǎn)業(yè)。中國(guó)制造的崛起，威脅到了他們?cè)谙冗M(jìn)制造領(lǐng)域的主導(dǎo)地位?；蛘哒f，在某些美國(guó)人眼里，中國(guó)最好一直“專攻”低端貨。

從2024年《政府工作報(bào)告》來看，去年，中國(guó)的電動(dòng)車、鋰電池、光伏產(chǎn)品這“新三樣”的出口增長(zhǎng)近30%。未來我們還要“大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”，而新能源汽車等產(chǎn)業(yè)就是我們培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。

巧了！美國(guó)要我們削減的產(chǎn)能，正好是我們要大力發(fā)展的。

而且，從全球?qū)用鎭砜矗壳暗膬?yōu)質(zhì)產(chǎn)能不是過剩，而是不足。中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，可以幫助其他國(guó)家實(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo)、加快綠色轉(zhuǎn)型。

至于說中國(guó)大量低價(jià)出口，更是一個(gè)偽命題。合理的價(jià)格是由市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)形成的。中國(guó)制造日益升級(jí)，靠的是科技實(shí)力和過硬品質(zhì)，而不是靠什么低價(jià)傾銷或者產(chǎn)業(yè)保護(hù)。

相反，“產(chǎn)能過?！钡恼f辭，恐怕倒是美國(guó)為了出臺(tái)更多貿(mào)易保護(hù)政策找的借口。

比如說，中國(guó)電動(dòng)車進(jìn)美國(guó)，需要被征收27.5%的高關(guān)稅，而美國(guó)商務(wù)部還在發(fā)起調(diào)查，計(jì)劃進(jìn)一步阻礙中國(guó)電動(dòng)車的進(jìn)口。美方的調(diào)查結(jié)果，大約在四月底出爐。我們不妨到時(shí)候看看，報(bào)告里會(huì)不會(huì)用上“產(chǎn)能過?！边@個(gè)詞兒。

最后呢，回到我們開頭提到的彭博社的那篇評(píng)論，這文章寫得很有意思。

它說，想象一下，一家中企宣布要建造世界上最大的電動(dòng)車電池工廠。

這家工廠投資50億美元，未來12月生產(chǎn)的電池量，計(jì)劃超過去年全球的產(chǎn)量。這個(gè)工廠打算雇傭6500人，并把成本降低30%，打敗一切競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

這計(jì)劃聽起來像不像“產(chǎn)能過?！?？這么咄咄逼人，美國(guó)是不是要嚇壞了？

不過，好在宣布這個(gè)計(jì)劃的，是2015年的馬斯克，他在內(nèi)華達(dá)州建了這個(gè)超級(jí)工廠。對(duì)此，美國(guó)人很振奮。

在未來一段時(shí)間里，美西方恐怕還要大談特談“產(chǎn)能過?！?，但這不過是“中國(guó)威脅論”的另一個(gè)“新說辭”罷了。