聚焦高質(zhì)量發(fā)展丨春來水暖“船”先知——中國國際郵輪旅游再添新活力

新華網(wǎng)天津4月13日（記者 宋瑞）剛過去的這一周，中國北方最大的郵輪母港天津國際郵輪母港陸續(xù)迎來3艘國際豪華郵輪訪問；今年3月初，亞洲第一郵輪母港上海吳淞口國際郵輪港自2018年硬件升級以來首次實現(xiàn)“四船同靠”的盛景……隨著我國郵輪旅游行業(yè)“春來水暖”，國際郵輪也紛紛奔向中國郵輪市場。

郵輪是國際市場具有風(fēng)向標(biāo)意義的旅游載體，被稱為“水上黃金產(chǎn)業(yè)”。中國作為全球郵輪經(jīng)濟發(fā)展的新興市場，自2023年9月全面恢復(fù)國際郵輪運輸以來，多座城市陸續(xù)恢復(fù)國際郵輪航線，各地郵輪口岸出入境體量增長明顯，郵輪旅游市場呈現(xiàn)新活力。

國際郵輪拔錨啟航“駛向中國港”

4月8日，美國世鵬郵輪公司旗下“世鵬奧德賽號”郵輪搭載400余名旅客入境，緩緩靠泊天津國際郵輪母港，與7日在此?？康挠扇蛑廊A游輪上市集團皇家加勒比運營的“海洋旋律號”郵輪形成一道“雙船同靠”的獨特風(fēng)景線。13日，這里又將迎來皇家加勒比集團旗下全球頂級奢華品牌銀海游輪“銀影號”郵輪。

“僅一周時間，天津迎來3艘大型國際郵輪，密集程度已經(jīng)趕超以往。”天津邊檢總站東疆邊檢站執(zhí)勤二隊教導(dǎo)員畢琳琳言語中滿是欣喜。作為來津外籍船舶和船員出入境辦理邊檢手續(xù)的“必經(jīng)關(guān)卡”，畢琳琳所在邊檢站成為見證天津郵輪旅游回暖的一個“窗口”。

“不僅是郵輪到港數(shù)量日益增加，‘洋面孔’也越來越多。不少旅客在下船前就提前做好規(guī)劃，大多會前往北京、天津的地標(biāo)性景點游玩，感受中國的風(fēng)土人情?！碑吜樟照f。

與其他1800余名外籍旅客一樣，來自美國的大衛(wèi)（Baesch David Rudolph）日前搭載巴哈馬籍“海洋旋律號”到訪天津國際郵輪母港。該艘郵輪執(zhí)航275天環(huán)球旅行航線，是目前最長的環(huán)球航線。天津是該郵輪停靠我國內(nèi)地的唯一一站。

65歲的大衛(wèi)推著行李箱步入天津國際郵輪母港大廳，顯得格外興奮，他計劃前往北京參觀故宮和長城。“我對這次中國旅行充滿期待?！?/p>

自去年9月全面恢復(fù)進出我國境內(nèi)郵輪港口的國際郵輪運輸后，我國郵輪市場好消息不斷：去年9月27日，天津郵輪母港正式復(fù)航，東方郵輪“夢想號”郵輪以天津為母港，開啟天津至韓國濟州島的首航之旅；去年9月29日，青島郵輪母港正式復(fù)航，“藍(lán)夢之星號”郵輪從青島拔錨起航，載著近千名游客踏上青島-韓國濟州-上海的旅程……

今年以來，中國的國際郵輪游愈發(fā)升溫。2月下旬，上海、青島、天津迎來馬耳他籍豪華郵輪“歐羅巴號”?？?。3月10日、11日，美國荷美郵輪公司“翠德丹號”郵輪分別停靠遼寧大連和天津。4月6日，來自德國、奧地利和瑞士等國的2500余名入境游客搭載“邁希夫五號”郵輪抵達上海吳淞口國際郵輪港……越來越多國際郵輪以實際行動表達對中國郵輪市場的信心。

4月7日，外籍旅客準(zhǔn)備搭乘大巴車前往京津旅游景點。新華社記者 孫凡越 攝

國際郵輪協(xié)會（CLIA）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，到2023年，全球郵輪旅游市場規(guī)模將達到3150萬人次，到2027年，這一數(shù)字將達到3950萬人次。在全球郵輪市場復(fù)蘇背景下，2023年我國郵輪經(jīng)濟景氣指數(shù)也大幅提高。

專注郵輪經(jīng)濟研究多年的上海工程技術(shù)大學(xué)教授葉欣梁稱，從游客數(shù)量上看，2023年我國郵輪旅游市場實現(xiàn)了快速增長。據(jù)統(tǒng)計，我國郵輪全面復(fù)航僅3個月，2023年我國郵輪游客數(shù)量達到18萬人次，郵輪靠泊100余艘次。

多項研究報告顯示，2024年有望成為我國郵輪經(jīng)濟全面發(fā)力的關(guān)鍵年。中國外運華北有限公司集裝箱分公司船務(wù)部副經(jīng)理焦德帥感受明顯?！霸卩]輪船舶代理業(yè)務(wù)板塊，我們與歌詩達郵輪、諾唯真郵輪、嘉年華郵輪等國際知名郵輪公司保持合作，幫助其郵輪實現(xiàn)泊位預(yù)定、旅客通關(guān)等服務(wù)。”焦德帥認(rèn)為，今年以來，公司業(yè)務(wù)有明顯回暖跡象。截至目前，公司已經(jīng)承接3條國際郵輪到訪工作，明年也已“敲定”2條郵輪接待。

“從郵輪數(shù)量上看，2024年中國郵輪行業(yè)正在經(jīng)歷顯著增長?！比~欣梁說。這從天津、上海等港口到訪郵輪艘次便可窺見。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，上海進出境國際郵輪69艘次、郵輪旅客21萬人次，環(huán)比分別增長3.3倍、15.1倍。預(yù)計2024年全年，上海郵輪口岸出入境郵輪將達380余艘次。2024年，深圳蛇口郵輪母港預(yù)計將有40個郵輪航次前往各個國家和地區(qū)。

今年以來，天津國際郵輪母港接待已達24艘次郵輪，游客接待量達7.4萬人次。“我們對今年天津郵輪經(jīng)濟復(fù)蘇情況保持樂觀。2024年，我們力爭接待郵輪實現(xiàn)100艘次，進出境旅客30萬人次?！碧旖驀H郵輪母港有限公司副總經(jīng)理董子忱說。

優(yōu)化港口通關(guān)環(huán)境“引得郵輪棲”

國際郵輪公司部署全球航線是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，至少需要提前一年安排。國際郵輪“競逐”中國市場，離不開日益優(yōu)化的郵輪旅游市場環(huán)境，以及我國出臺的一攬子“政策包”支持。

順暢的通關(guān)體驗是郵輪產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇的“助推器”，為了更好服務(wù)游客，我國多地從通關(guān)伊始便使出渾身解數(shù)。天津東疆邊檢站會提前分析郵輪旅客的構(gòu)成特點和行程安排，針對過境、中轉(zhuǎn)旅客，嚴(yán)格落實“京津冀144小時過境免簽”“24小時過境免簽”等通關(guān)便利化舉措，采取提前審核、海上辦理和加開臨時辦證窗口等多項措施，創(chuàng)造良好的出入境體驗。

為積極應(yīng)對外籍旅客到中國旅游消費支付難的問題，該邊檢站通過官方微信公眾號推送外籍來華人員支付指南，并現(xiàn)場發(fā)放支付指南宣傳冊。上海多家金融機構(gòu)也安排工作人員在港口向游客介紹如何用手機進行支付，疏通外籍旅客在華消費支付“最后一公里”。

“為高質(zhì)量做好國際郵輪及旅客的接待工作，我們在客運大廈內(nèi)重新升級了貨幣兌換、ATM機、餐飲、超市等店鋪運營服務(wù)，并聯(lián)合天津港志愿者在游客進出路線提供雙語服務(wù)，保證旅客安全、快速通過候船大廳。我們希望通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，增加對訪問港郵輪的吸引力?！倍映勒f。

郵輪市場復(fù)蘇還離不開政策護航。去年以來，中國交通主管部門發(fā)布《國際郵輪運輸有序試點復(fù)航方案》，上海發(fā)布《推進國際郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展上海行動方案（2023-2025年）》，青島市出臺《青島市促進郵輪旅游高質(zhì)量發(fā)展扶持措施》等，一系列政策釋放積極信號，為行業(yè)注入動力。

同時，我國不斷優(yōu)化調(diào)整外國人的來華簽證政策，免簽“朋友圈”不斷擴容。截至目前，我國已對瑞士、愛爾蘭等12個國家試行單方面免簽政策。各類簽證便利化措施進一步促進中外人員往來，對我國郵輪跨境旅游市場復(fù)蘇回暖起到積極作用。

國家統(tǒng)計局今年2月底發(fā)布公報顯示，2023年，入境游客8203萬人次，其中外國人1378萬人次，入境游客總花費530億美元。文化和旅游部顯示，清明節(jié)假期3天，入境游客104.1萬人次，出境游客99.2萬人次，入出境旅游人數(shù)接近2019年同期水平?！坝押?、開放、便捷的口岸通關(guān)環(huán)境吸引越來越多外籍人士來中國做客?！苯沟聨浾f。

4月7日，外籍旅客在通關(guān)入境后準(zhǔn)備前往景區(qū)游玩。新華社記者 孫凡越 攝

在此背景下，多家國際郵輪公司紛紛重返中國市場，并提前公布了多條新航線，為我國郵輪行業(yè)復(fù)蘇注入強勁動力。

3月16日，MSC地中海郵輪重返中國市場，旗下“榮耀號”在上海開啟中國大陸母港運營；4月26日，皇家加勒比旗下的“海洋光譜號”將回歸上海母港，恢復(fù)中斷了4年半的國際游輪航線；皇家加勒比進一步宣布，2025-2026年，皇家加勒比將持續(xù)加大對中國市場的投入，在中國三大母港——上海、天津和香港同時部署兩艘17萬噸級的國際巨輪。

皇家加勒比表示，未來兩年時間里，公司將為中國消費者帶來超過130條國際郵輪度假行程，前往日本沖繩、福岡、長崎和韓國釜山、仁川，以及越南芽莊等多個亞洲熱門旅游目的地，以多元化的航線組合和“雙旗艦三母港”部署計劃引領(lǐng)中國郵輪行業(yè)的加速發(fā)展。

“皇家加勒比始終堅守中國市場，致力于為中國消費者、社會和經(jīng)濟的發(fā)展和入出境游創(chuàng)造價值。我們對中國經(jīng)濟的韌性充滿信心，也深信高質(zhì)量供給創(chuàng)造需求，消費升級需要持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新、品質(zhì)的提升、消費場景的升級。”皇家加勒比集團全球高級副總裁、亞洲區(qū)主席劉淄楠說。

中國郵輪自主品牌愛達郵輪旗下首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”自今年1月1日開啟商業(yè)首航后，今年一季度，該郵輪已完成進出境41艘次，搭載旅客15.4萬人次。

愛達郵輪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來，“愛達·魔都號”將部署中國至東南亞國家的郵輪航線，并適時推出“海上絲綢之路”等中長航線，打造長、中、短相結(jié)合的多樣旅行度假選擇，為中國旅客帶來更高質(zhì)量的郵輪體驗。

葉欣梁認(rèn)為，隨著國內(nèi)外大型郵輪陸續(xù)在中國開航，我國郵輪市場的旅游路線也不斷拓展?！俺齻鹘y(tǒng)的東南亞、日本、韓國等線路外，一些郵輪公司還開通了前往歐洲、美洲等更遠(yuǎn)目的地的線路，為游客提供了更加多樣化的選擇?！?/p>

培育全產(chǎn)業(yè)鏈開創(chuàng)“新黃金十年”

中國的郵輪產(chǎn)業(yè)，自2006年起步。當(dāng)歌詩達郵輪公司的“愛蘭歌娜號”首次駛?cè)胫袊Ｓ?，往后的十余年中，中國郵輪出入境旅客人數(shù)年均增幅超過30%，人們稱其為“黃金十年”。

中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會常務(wù)副會長兼秘書長鄭煒航認(rèn)為，經(jīng)過今明兩年培育，中國郵輪將邁入高速發(fā)展的第二個“黃金十年”。

據(jù)悉，郵輪產(chǎn)業(yè)鏈包括郵輪研發(fā)建造、郵輪運營、港口服務(wù)等。上海是國內(nèi)唯一實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋的城市，已成為中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的樣板。

在郵輪研發(fā)建造方面，2月28日，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司宣布，國產(chǎn)大型郵輪2號船建造大節(jié)點計劃正式確定：今年4月中旬入塢開始連續(xù)搭載，2025年5月初第一次起浮，2026年3月底出塢，2026年6月開始試航，2026年底之前命名交付。

焦德帥認(rèn)為，我國不斷加強郵輪自主創(chuàng)新體系建設(shè)，逐步提升了郵輪建造供應(yīng)鏈本土化率，在郵輪總裝制造、郵輪航線運營、郵輪船員管理等領(lǐng)域均有長足發(fā)展，融入國際郵輪市場的步伐穩(wěn)健?！翱梢灶A(yù)見，未來將有越來越多本土郵輪品牌為中國旅客提供全家出境游產(chǎn)品，滿足人們?nèi)找嬖鲩L的對美好生活的向往。”

4月7日，“海洋旋律”號郵輪?？吭谔旖驀H郵輪母港（無人機照片）。新華社記者 孫凡越 攝

與此同步的是，我國本土郵輪企業(yè)也在深刻變革。2023年12月，華夏國際郵輪有限公司成立，由中國旅游集團有限公司、中國遠(yuǎn)洋海運集團有限公司、錦江國際（集團）有限公司、上海吳淞口文旅投資（集團）有限公司、上海久事（集團）有限公司、招商蛇口共同持股。

“華夏國際郵輪公司的成立，標(biāo)志著我國本土郵輪企業(yè)開始崛起，將逐步打破國外郵輪公司的市場壟斷，有助于整合我國郵輪產(chǎn)業(yè)資源，促進郵輪產(chǎn)業(yè)整合與升級，推動郵輪市場的多元化發(fā)展，讓我國郵輪產(chǎn)業(yè)向更高層次邁進?！比~欣梁說。

鄭煒航也對中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展前景保持信心。他認(rèn)為，我國郵輪行業(yè)在奔向高質(zhì)量發(fā)展新征程上，還需進行全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力。尤其是建立以港口服務(wù)、總部經(jīng)濟、購物消費、餐飲住宿、休閑旅游等郵輪相關(guān)服務(wù)為特色的現(xiàn)代郵輪旅游服務(wù)業(yè)要素集聚區(qū)，并探索建立針對郵輪船供物資專項通關(guān)制度和操作流程，支持本地企業(yè)積極有序參與國際郵輪企業(yè)物資供應(yīng)。

當(dāng)然，優(yōu)化郵輪市場的營商環(huán)境也必不可少?！拔覀冃枥^續(xù)深化郵輪開放發(fā)展環(huán)境，更好優(yōu)化郵輪發(fā)展監(jiān)管模式和路徑?！比~欣梁期望，加快建立郵輪運輸、港口、旅游等標(biāo)準(zhǔn)，與國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)接軌，同時加強郵輪通關(guān)、市場監(jiān)管、信息標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)整合、手續(xù)辦理等方面的合作交流等方式，充分釋放中國郵輪市場的巨大潛能。