車展挺來“電”！德國汽車工業(yè)協(xié)會：中國市場令人振奮

2024北京國際車展正在舉行。記者在車展上注意到，跨國車企正在深化與中國汽車工業(yè)的合作。

在車展現(xiàn)場，記者看到，除了展示全新產(chǎn)品外，眾多跨國車企還宣布了各自發(fā)展新能源汽車的全新戰(zhàn)略。除此之外，深化與中國汽車產(chǎn)業(yè)的合作是跨國車企的共同選擇。來自德國大眾汽車乘用車品牌的首席設(shè)計師，這次在車展帶來了具有中國DNA的全新電動概念車。

大眾汽車乘用車品牌首席設(shè)計師 安德里斯·敏特：理解中國文化和中國客戶的需求，對我們來說非常重要。這款電動概念車正是迎合了中國消費者的喜好。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速變革的背景下，以電驅(qū)動為核心的深化合作已成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要動力。除了德系品牌，美國、日本等老牌跨國車企也積極在華擴大投資合作，與中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，共同推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，尋求共贏。

福特汽車（中國）有限公司董事長 吳勝波：一定是積極地擁抱新能源。混動的技術(shù)、增程的技術(shù)、純電的技術(shù)，不斷給中國的消費者帶來越來越好的產(chǎn)品。

雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理 李暉：中國汽車的發(fā)展，特別是新能源發(fā)展是引領(lǐng)世界潮流。以新能源為代表的新技術(shù)路線也在不斷滲入消費者的生活方式。

在幾天的采訪中，總臺記者看到全球跨國車企齊聚北京，眾多高管更是表達了看好中國市場的信心。他們說，中國新能源汽車是世界汽車工業(yè)中的重要一環(huán)，無論是中國新能源汽車的出口還是到海外建廠，都將給全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型帶來巨大推動力。

德中汽車工業(yè)合作進入新階段

近期，美西方國家炒作所謂中國新能源“產(chǎn)業(yè)政策扭曲全球市場”“產(chǎn)能過剩導致不公平競爭”的言論。北京國際車展上，德國汽車工業(yè)協(xié)會主席在接受總臺記者采訪時表示，她反對貿(mào)易保護，同時德中汽車產(chǎn)業(yè)合作進入了新階段。

德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒是首次參加北京國際車展，她對總臺記者表示，汽車工業(yè)是高度全球化的產(chǎn)業(yè)，全球化有利于全球汽車工業(yè)的發(fā)展和繁榮。

德國汽車工業(yè)協(xié)會主席 希爾德加德·穆勒：我們需要一個全球化的市場，消除貿(mào)易壁壘，對歐洲和中國都適用，如果市場準入不自由，其他國家也會采取新的關(guān)稅，這樣就會相應出現(xiàn)保護主義螺旋式上升。

穆勒同時表示，自德國總理訪問中國后，德國、中國兩國汽車工業(yè)合作進入了新階段。在北京的這幾天，她親眼看到了中國汽車市場令人振奮的發(fā)展。

德國汽車工業(yè)協(xié)會主席 希爾德加德·穆勒：去年，德國汽車制造企業(yè)在華銷售了370萬輛汽車，德國汽車產(chǎn)業(yè)會繼續(xù)支持中國市場，中國電動汽車的發(fā)展以及中國市場的活力對于全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是有益的，中國銷售的電動汽車比德國加美國銷售的電動汽車還要多。

穆勒說，這一現(xiàn)象充分說明，全球汽車市場充分開放是十分重要的。未來，德中兩國在汽車的數(shù)字化、自動駕駛等領(lǐng)域還將加強合作。