發(fā)現(xiàn)最美鐵路：月宜長(zhǎng)安宿，春好錦官行

　　西成高鐵穿山越嶺馳騁在山河之間，讓蜀道不再難。

　　穿巴山越秦嶺，西成高鐵帶來(lái)黃金燦燦。鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”和“晴雨表”，西成高鐵的貫通讓原來(lái)西安到成都17個(gè)小時(shí)的車程縮短至3個(gè)小時(shí)。旅客人數(shù)激增、農(nóng)副產(chǎn)品坐上高鐵、當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)利用“高鐵+數(shù)字經(jīng)濟(jì)”入駐國(guó)鐵商城等等，成功讓沿線經(jīng)濟(jì)煥發(fā)出了全新的活力。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，西成高鐵同樣沒有忘記對(duì)于生態(tài)文明的保護(hù)，在西成高鐵的設(shè)計(jì)之初，除了要考慮攻克地勢(shì)上的重重難關(guān)，在選線方面也盡可能地避開了自然保護(hù)區(qū)和水源保護(hù)區(qū)，后續(xù)還為了在最大程度上保護(hù)沿線野生動(dòng)物棲息地，打造了一系列大熊貓走廊、羚牛通道、朱鹮防護(hù)網(wǎng)……西成高鐵的翻山越嶺，滿足的不僅有對(duì)于交通便利的渴求，還有鐵路對(duì)于自然環(huán)境保護(hù)的堅(jiān)定決心，更承載了通過(guò)鐵路強(qiáng)大的運(yùn)力拉動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)的期望。

　　聯(lián)通關(guān)中與川渝，西成高鐵帶來(lái)笑聲盈盈。陜西和四川這兩片在中國(guó)歷史上高出鏡率的土地，順理成章地讓西成高鐵的線路變成了貫穿中國(guó)西北和西南地區(qū)的“旅游攻略”。這條線路上承載了太多歷史故事，無(wú)論是見證秦朝興衰成敗的阿房宮、還是一夫當(dāng)關(guān)萬(wàn)夫莫開的劍門關(guān)、或是神秘莫測(cè)添墨歷史的廣漢三星堆，都是西成高鐵沿路的風(fēng)景?！扒Ю锸竦酪蝗者€”，西成高鐵成功實(shí)現(xiàn)了上午在陜西參觀兵馬俑，下午就可以回到成都看大熊貓花花賣萌；午餐吃著肉夾饃大快朵頤，晚餐就可以來(lái)頓火鍋熱熱鬧鬧……鐵路修建，農(nóng)牧民群眾的獲得感越來(lái)越多，老百姓的日子越過(guò)越有盼頭；鐵路延伸，大山深處群眾致富奔康的夢(mèng)想獲得腳踏實(shí)地的實(shí)現(xiàn)方式；鐵路完善，進(jìn)一步拉近人民“心與心”之間的距離。

　　馳騁山河之間，西成高鐵帶來(lái)攜手前行。西成高鐵帶動(dòng)深山里的村落“走出來(lái)”，引領(lǐng)沿線的城鎮(zhèn)“走出去”，推動(dòng)周邊區(qū)域“跑起來(lái)”。四川德陽(yáng)市、四川廣元市、陜西漢中市等等，都順利在西成高鐵的快速穿梭中巧借東風(fēng)完成了脫貧摘帽和從富到強(qiáng)。西成高鐵打通了西安、重慶、成都的“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，讓西部黃金三角區(qū)的構(gòu)想正式從概念變成了現(xiàn)實(shí)，在統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、完善國(guó)家高速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局、實(shí)現(xiàn)民族地區(qū)團(tuán)結(jié)進(jìn)步的大考上交出了完美的答卷……西成高鐵助力我國(guó)高鐵網(wǎng)持續(xù)向西推進(jìn)，西部高鐵發(fā)展格局有了全新的升級(jí)，讓西部地區(qū)的發(fā)展邁向新征程。

　　兩千年前諸葛丞相六出祁山的夢(mèng)想，兩千年后人們終于用現(xiàn)代科技實(shí)現(xiàn)，西成高鐵打破時(shí)空，讓歷史人物和現(xiàn)代人的心無(wú)形中貼在了一起。西成高鐵一路“加快跑”，貫通的是路，更是越來(lái)越寬廣的未來(lái)