走，開飛機(jī)去！低空經(jīng)濟(jì)還有這些玩法→

今年以來(lái)，各地航空飛行營(yíng)地火爆，低空飛行體驗(yàn)項(xiàng)目精彩紛呈，低空加文旅，不斷創(chuàng)新消費(fèi)場(chǎng)景。

河北雄安白洋淀景區(qū)距離北京有一百多公里，是北京市民周末經(jīng)常選擇的休閑目的地。周末開著飛機(jī)去河北旅游，成為飛友中的新熱門。

體驗(yàn)飛行樂趣 創(chuàng)新消費(fèi)場(chǎng)景

北京的裴先生已經(jīng)有3年的通航飛行經(jīng)驗(yàn)，他一般都在周末和朋友去北京周邊飛行打卡旅游。

裴先生告訴記者，目前，北京的飛行發(fā)燒友中，大部分會(huì)選擇北京平谷石佛寺機(jī)場(chǎng)到河北雄安鄚州機(jī)場(chǎng)的通航線路。這條線路因?yàn)楹匠潭毯途嚯x白洋淀景區(qū)近，而受到飛友們歡迎。開通一年來(lái)，這條線路已經(jīng)運(yùn)行了150架次。目前，石佛寺機(jī)場(chǎng)已開辟25條私乘自駕航線。

北京石佛寺機(jī)場(chǎng)航空科普中心負(fù)責(zé)人 邢佳宇：今天我們一共有4架飛機(jī)要出飛行任務(wù)，一共有9個(gè)任務(wù)，其中大部分都是開著飛機(jī)從北京到河北玩的。

和裴先生一樣，今天自駕飛行來(lái)河北白洋淀的還有不少人。飛機(jī)到達(dá)河北鄚州機(jī)場(chǎng)后，記者見到了同樣來(lái)自北京的飛友們。

飛行愛好者 王先生：開飛機(jī)來(lái)白洋淀，半小時(shí)就能到，來(lái)這玩半天，帶家人吃飯，下午就可以回去，很方便。

河北雄安白洋淀東部大口子碼頭負(fù)責(zé)人 徐光磊：現(xiàn)在白洋淀已經(jīng)不是單純的水上觀光了，為了滿足游客的不同需求，今年開通了白洋淀景區(qū)空中游覽項(xiàng)目，各類飛機(jī)20余架。截至目前，接待空中游覽觀光游客已超千人。

考取飛行駕照 逐漸成為消費(fèi)新時(shí)尚

隨著短途運(yùn)輸、低空旅游、航空運(yùn)動(dòng)等場(chǎng)景的搭建，飛機(jī)駕駛培訓(xùn)熱正在全國(guó)興起。很多人愿意利用空閑時(shí)間考取一張飛行執(zhí)照，學(xué)飛門檻很低的運(yùn)動(dòng)類飛行執(zhí)照成為很多人逐夢(mèng)藍(lán)天的第一步。

正在進(jìn)行培訓(xùn)的是41歲的郭先生，今天他來(lái)學(xué)習(xí)的是起落航線的課程。學(xué)員要想拿到一張運(yùn)動(dòng)飛行執(zhí)照，需要進(jìn)行36個(gè)小時(shí)的地面理論課程和31個(gè)小時(shí)的飛行實(shí)操訓(xùn)練。

飛行愛好者 郭先生：我父親69歲拿到了飛行駕照，其實(shí)對(duì)我來(lái)說是一種鼓勵(lì)，讓我在心中也樹立一個(gè)目標(biāo)，我也能夠拿到一個(gè)飛行駕照。

記者了解到，像郭先生這樣以個(gè)人愛好為出發(fā)點(diǎn)，學(xué)習(xí)飛行駕駛的消費(fèi)者占飛行駕校的主流。飛行駕照主要包括運(yùn)動(dòng)類、私用和商用三大類型，按照上述執(zhí)照種類排序，學(xué)習(xí)難度逐漸加深，學(xué)習(xí)費(fèi)用也逐漸變多，一般取得一個(gè)飛行駕照的價(jià)格在幾萬(wàn)元到數(shù)十萬(wàn)元不等。

報(bào)考運(yùn)動(dòng)類飛行執(zhí)照需具備哪些條件？

目前運(yùn)動(dòng)類飛行執(zhí)照?qǐng)?bào)考者最多。這主要是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)類飛行執(zhí)照無(wú)論從體檢要求、考試流程上均有所簡(jiǎn)化，學(xué)飛門檻大大降低。

只要年滿17周歲，有初中及以上學(xué)歷，5年內(nèi)無(wú)犯罪記錄證明，能正確聽說讀寫漢語(yǔ)，沒有影響無(wú)線電通話的口音等問題就可以報(bào)名學(xué)習(xí)。如果您持有機(jī)動(dòng)車駕駛證（且持續(xù)有效）可免體檢，如果沒有持續(xù)有效的機(jī)動(dòng)車駕駛證，通過民航二類體檢后，也可以報(bào)考學(xué)習(xí)飛行。

“低空+旅游” 豐富大眾消費(fèi)新場(chǎng)景

作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，“低空”和“文旅”一直在融合中不斷發(fā)展。低空經(jīng)濟(jì)推動(dòng)文化旅游消費(fèi)場(chǎng)景推陳出新，也加速帶動(dòng)旅游服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

不久前，首屆重慶低空飛行消費(fèi)周落幕，其間當(dāng)?shù)亻_通第一條城市空中交通航線，發(fā)布了首張低空飛行消費(fèi)地圖。同時(shí)，重慶市政府還發(fā)放了1000萬(wàn)元消費(fèi)券，用于滑翔傘、熱氣球、水上飛機(jī)等20多個(gè)低空飛行項(xiàng)目的體驗(yàn)，獨(dú)特的消費(fèi)新場(chǎng)景，激發(fā)了當(dāng)?shù)氐涂障M(fèi)熱。

滑翔傘愛好者 張嵐?jié)桑?/strong>感覺自己像一只小鳥，特別是從天空中俯瞰大地和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，感覺非常刺激。

滑翔傘愛好者 鄧靈：平時(shí)價(jià)格680元一次，現(xiàn)在有消費(fèi)券可以抵扣，抵扣了300元，我覺得特別劃算。

不僅在中心城區(qū)，在重慶一些遠(yuǎn)郊區(qū)縣，低空飛行也迎來(lái)消費(fèi)熱潮。在長(zhǎng)壽湖水上飛行基地，81歲的楊百克老人在家人陪同下，第一次體驗(yàn)了水上飛機(jī)。

重慶市民 楊百克：我活了80多歲了，這是我第一次坐飛機(jī)觀光，去兜風(fēng)。

重慶市委軍民融合辦副主任 范立新：截至目前，消費(fèi)券領(lǐng)取4萬(wàn)多張，撬動(dòng)攝影、婚慶、演出、研學(xué)、短途通勤等低空文旅消費(fèi)上億元，低空消費(fèi)已經(jīng)逐步從“小眾體驗(yàn)”成為“大眾消費(fèi)”。

低空配送與景區(qū)資源互聯(lián) 滿足消費(fèi)者需求

除了拓展更多的消費(fèi)場(chǎng)景，目前，山地型、島嶼型以及市內(nèi)觀光型景區(qū)都在探索引進(jìn)無(wú)人機(jī)配送服務(wù)。低空配送與景區(qū)資源深度互聯(lián)，原先在景區(qū)外才能享受的配送服務(wù)可以直接延伸到景區(qū)內(nèi)部，更好滿足消費(fèi)者的需求。

今年以來(lái)，各地航空飛行營(yíng)地火爆，低空飛行體驗(yàn)項(xiàng)目精彩紛呈，低空加文旅，不斷創(chuàng)新消費(fèi)場(chǎng)景。

河北雄安白洋淀景區(qū)距離北京有一百多公里，是北京市民周末經(jīng)常選擇的休閑目的地。周末開著飛機(jī)去河北旅游，成為飛友中的新熱門。

體驗(yàn)飛行樂趣 創(chuàng)新消費(fèi)場(chǎng)景

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北京的裴先生已經(jīng)有3年的通航飛行經(jīng)驗(yàn)，他一般都在周末和朋友去北京周邊飛行打卡旅游。

裴先生告訴記者，目前，北京的飛行發(fā)燒友中，大部分會(huì)選擇北京平谷石佛寺機(jī)場(chǎng)到河北雄安鄚州機(jī)場(chǎng)的通航線路。這條線路因?yàn)楹匠潭毯途嚯x白洋淀景區(qū)近，而受到飛友們歡迎。開通一年來(lái)，這條線路已經(jīng)運(yùn)行了150架次。目前，石佛寺機(jī)場(chǎng)已開辟25條私乘自駕航線。

北京石佛寺機(jī)場(chǎng)航空科普中心負(fù)責(zé)人 邢佳宇：今天我們一共有4架飛機(jī)要出飛行任務(wù)，一共有9個(gè)任務(wù)，其中大部分都是開著飛機(jī)從北京到河北玩的。

和裴先生一樣，今天自駕飛行來(lái)河北白洋淀的還有不少人。飛機(jī)到達(dá)河北鄚州機(jī)場(chǎng)后，記者見到了同樣來(lái)自北京的飛友們。

飛行愛好者 王先生：開飛機(jī)來(lái)白洋淀，半小時(shí)就能到，來(lái)這玩半天，帶家人吃飯，下午就可以回去，很方便。

河北雄安白洋淀東部大口子碼頭負(fù)責(zé)人 徐光磊：現(xiàn)在白洋淀已經(jīng)不是單純的水上觀光了，為了滿足游客的不同需求，今年開通了白洋淀景區(qū)空中游覽項(xiàng)目，各類飛機(jī)20余架。截至目前，接待空中游覽觀光游客已超千人。

考取飛行駕照 逐漸成為消費(fèi)新時(shí)尚

隨著短途運(yùn)輸、低空旅游、航空運(yùn)動(dòng)等場(chǎng)景的搭建，飛機(jī)駕駛培訓(xùn)熱正在全國(guó)興起。很多人愿意利用空閑時(shí)間考取一張飛行執(zhí)照，學(xué)飛門檻很低的運(yùn)動(dòng)類飛行執(zhí)照成為很多人逐夢(mèng)藍(lán)天的第一步。

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正在進(jìn)行培訓(xùn)的是41歲的郭先生，今天他來(lái)學(xué)習(xí)的是起落航線的課程。學(xué)員要想拿到一張運(yùn)動(dòng)飛行執(zhí)照，需要進(jìn)行36個(gè)小時(shí)的地面理論課程和31個(gè)小時(shí)的飛行實(shí)操訓(xùn)練。

飛行愛好者 郭先生：我父親69歲拿到了飛行駕照，其實(shí)對(duì)我來(lái)說是一種鼓勵(lì)，讓我在心中也樹立一個(gè)目標(biāo)，我也能夠拿到一個(gè)飛行駕照。

記者了解到，像郭先生這樣以個(gè)人愛好為出發(fā)點(diǎn)，學(xué)習(xí)飛行駕駛的消費(fèi)者占飛行駕校的主流。飛行駕照主要包括運(yùn)動(dòng)類、私用和商用三大類型，按照上述執(zhí)照種類排序，學(xué)習(xí)難度逐漸加深，學(xué)習(xí)費(fèi)用也逐漸變多，一般取得一個(gè)飛行駕照的價(jià)格在幾萬(wàn)元到數(shù)十萬(wàn)元不等。

報(bào)考運(yùn)動(dòng)類飛行執(zhí)照需具備哪些條件？

目前運(yùn)動(dòng)類飛行執(zhí)照?qǐng)?bào)考者最多。這主要是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)類飛行執(zhí)照無(wú)論從體檢要求、考試流程上均有所簡(jiǎn)化，學(xué)飛門檻大大降低。

只要年滿17周歲，有初中及以上學(xué)歷，5年內(nèi)無(wú)犯罪記錄證明，能正確聽說讀寫漢語(yǔ)，沒有影響無(wú)線電通話的口音等問題就可以報(bào)名學(xué)習(xí)。如果您持有機(jī)動(dòng)車駕駛證（且持續(xù)有效）可免體檢，如果沒有持續(xù)有效的機(jī)動(dòng)車駕駛證，通過民航二類體檢后，也可以報(bào)考學(xué)習(xí)飛行。

“低空+旅游” 豐富大眾消費(fèi)新場(chǎng)景

作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，“低空”和“文旅”一直在融合中不斷發(fā)展。低空經(jīng)濟(jì)推動(dòng)文化旅游消費(fèi)場(chǎng)景推陳出新，也加速帶動(dòng)旅游服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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不久前，首屆重慶低空飛行消費(fèi)周落幕，其間當(dāng)?shù)亻_通第一條城市空中交通航線，發(fā)布了首張低空飛行消費(fèi)地圖。同時(shí)，重慶市政府還發(fā)放了1000萬(wàn)元消費(fèi)券，用于滑翔傘、熱氣球、水上飛機(jī)等20多個(gè)低空飛行項(xiàng)目的體驗(yàn)，獨(dú)特的消費(fèi)新場(chǎng)景，激發(fā)了當(dāng)?shù)氐涂障M(fèi)熱。

滑翔傘愛好者 張嵐?jié)桑?/strong>感覺自己像一只小鳥，特別是從天空中俯瞰大地和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，感覺非常刺激。

滑翔傘愛好者 鄧靈：平時(shí)價(jià)格680元一次，現(xiàn)在有消費(fèi)券可以抵扣，抵扣了300元，我覺得特別劃算。

不僅在中心城區(qū)，在重慶一些遠(yuǎn)郊區(qū)縣，低空飛行也迎來(lái)消費(fèi)熱潮。在長(zhǎng)壽湖水上飛行基地，81歲的楊百克老人在家人陪同下，第一次體驗(yàn)了水上飛機(jī)。

重慶市民 楊百克：我活了80多歲了，這是我第一次坐飛機(jī)觀光，去兜風(fēng)。

重慶市委軍民融合辦副主任 范立新：截至目前，消費(fèi)券領(lǐng)取4萬(wàn)多張，撬動(dòng)攝影、婚慶、演出、研學(xué)、短途通勤等低空文旅消費(fèi)上億元，低空消費(fèi)已經(jīng)逐步從“小眾體驗(yàn)”成為“大眾消費(fèi)”。

低空配送與景區(qū)資源互聯(lián) 滿足消費(fèi)者需求

除了拓展更多的消費(fèi)場(chǎng)景，目前，山地型、島嶼型以及市內(nèi)觀光型景區(qū)都在探索引進(jìn)無(wú)人機(jī)配送服務(wù)。低空配送與景區(qū)資源深度互聯(lián)，原先在景區(qū)外才能享受的配送服務(wù)可以直接延伸到景區(qū)內(nèi)部，更好滿足消費(fèi)者的需求。

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深圳大鵬區(qū)東西涌海灘地處深圳大鵬半島南部，是中國(guó)最美八大海岸之一。受地形限制，以往這條路線上物資運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間長(zhǎng)而且也不方便。這兩天，隨著無(wú)人機(jī)的首次成功投送飛行，滿載南澳特色海鮮的空投箱以纜繩降落的方式落在指定地標(biāo)處。以前，通過人工運(yùn)送，海鮮需要一個(gè)半小時(shí)送達(dá)。如今，通過掃描無(wú)人機(jī)投放小程序，新鮮食材等消費(fèi)品能在半小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

中國(guó)旅游研究院院長(zhǎng) 戴斌：文旅與低空的融合，是低空經(jīng)濟(jì)的重要融合業(yè)態(tài)?！笆奈濉蓖ê綄ｍ?xiàng)規(guī)劃中，明確支持地方政府發(fā)展低空旅游、支持航空運(yùn)動(dòng)創(chuàng)新、鼓勵(lì)自用飛行，推動(dòng)通航和旅游融合發(fā)展，滿足多樣化通用航空消費(fèi)需求，創(chuàng)造新體驗(yàn)、制造新流量、帶動(dòng)新消費(fèi)、打造新格局。

低空經(jīng)濟(jì)成為城市及區(qū)域發(fā)展新引擎

根據(jù)工信部賽迪研究院測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)超過5000億元。那么在未來(lái)，高成長(zhǎng)性、廣融合性、寬輻射面的低空經(jīng)濟(jì)又該如何發(fā)展呢？

作為新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)作為推動(dòng)城市和區(qū)域發(fā)展的新引擎?zhèn)涫荜P(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年全國(guó)共有19個(gè)?。ㄊ?、自治區(qū)）將低空經(jīng)濟(jì)寫入政府工作報(bào)告。

工信部賽迪研究院低空經(jīng)濟(jì)研究員 楊嶺：如此多城市都在乘勢(shì)而上，進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道，但支撐規(guī)模發(fā)展所需的裝備體系、技術(shù)體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、保障低空飛行安全的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)，都有著完善和優(yōu)化的空間。統(tǒng)籌發(fā)展與安全更需要各地從產(chǎn)業(yè)角度，開展務(wù)實(shí)的低空產(chǎn)業(yè)培育工作。

楊嶺還談道，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須依托場(chǎng)景的牽引，各地正在加快培育各類應(yīng)用場(chǎng)景，要素場(chǎng)景化進(jìn)程明顯提速。

工信部賽迪研究院低空經(jīng)濟(jì)研究員 楊嶺：各類場(chǎng)景案例層出不窮，但場(chǎng)景的培育還需要因地制宜系統(tǒng)謀劃，形成各地特色。另外還應(yīng)考慮監(jiān)管類場(chǎng)景的培育，低空熱背景下很多新玩家不斷涌入，加強(qiáng)對(duì)優(yōu)質(zhì)企業(yè)與項(xiàng)目的甄別，結(jié)合場(chǎng)景培育工作，引導(dǎo)和幫助企業(yè)建立健康的商業(yè)模式至關(guān)重要。

專家指出，低空經(jīng)濟(jì)作為涉及多領(lǐng)域融合的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，其健康發(fā)展離不開跨部門、跨行業(yè)的政策協(xié)同。著眼未來(lái)，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)亟需從產(chǎn)業(yè)層面加快裝備體系建設(shè)，打造多場(chǎng)景應(yīng)用示范，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和模式創(chuàng)新，完善工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與檢測(cè)認(rèn)證體系。在監(jiān)管層面加快提升適航審定能力，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，升級(jí)飛行保障與安全監(jiān)管體系，從而更有力地支撐低空經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展。